梅賽德斯F1 W06 Hybrid（英語：Mercedes F1 W06 Hybrid），是一輛一級方程式賽車，由梅賽德斯車隊所設計，參賽於2015年世界一級方程式錦標賽。這輛車由2008及2014年世界車手冠軍劉易斯·漢米爾頓與尼可·羅斯堡駕駛，兩人分別已經有三年及六年的賽季效力於該隊。
 梅賽德斯F1 W06 Hybrid，由尼可·羅斯堡駕駛在2015年馬來西亞大獎賽. | |||||||||||
| 類別 | 一級方程式賽車 | ||||||||||
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| 製造商 | 梅賽德斯 | ||||||||||
| 設計師 | 阿爾多·科斯塔（工程總監） 傑夫·威利斯（科技總監） 帕迪·勞（執行技術總監） | ||||||||||
| 前任 | 梅賽德斯F1 W05 Hybrid | ||||||||||
| 後繼 | 梅賽德斯F1 W07 Hybrid | ||||||||||
| 技術參數[1] | |||||||||||
| 底盤 | 模壓碳纖維和蜂窩複合結構 | ||||||||||
| 前懸吊 | 碳纖維橫臂和推桿啟動的扭力彈簧及搖臂 | ||||||||||
| 後懸吊 | 碳纖維橫臂和拉桿啟動的扭力彈簧及搖臂 | ||||||||||
| 引擎 | 梅賽德斯PU106B Hybrid[2] 1.6公升（98立方英寸） V6，渦輪增壓器（90°），限制於18,000每分鐘轉速 | ||||||||||
| 馬達 | 電動發電機 - 動力 電動發電機 - 餘熱 | ||||||||||
| 變速器 | 序列式半自動變速器 八速進檔、一速退檔裝置 | ||||||||||
| 重量 | 702公斤（1,548磅） | ||||||||||
| 燃料 | 國油 | ||||||||||
| 輪胎 | 倍耐力 P Zero（乾） 倍耐力 Cinturato（濕） | ||||||||||
| 參賽歷史 | |||||||||||
| 著名的 參賽車隊 | 梅賽德斯AMG國油F1車隊 | ||||||||||
| 著名的 參賽車手 | 6.  尼可·羅斯堡[3]44.  劉易斯·漢米爾頓[4] | ||||||||||
| 首次參賽 | 2015年澳大利亞大獎賽 | ||||||||||
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| 製造商 世界冠軍 | 1(2015年) | ||||||||||
| 車手 世界冠軍 | 1(路易斯·漢米爾頓，2015年) | ||||||||||
競爭力與表現
梅賽德斯F1 W06 Hybrid的表現在任何賽季完成15賽事最優秀，只失去114分, 並獲得531分。這兩輛車連續已9個賽事成功地上頒獎台，可以匹配法拉利在1952年至1953年世界一級方程式錦標賽創造的記錄。該隊於賽季的第15站 – 俄羅斯大獎賽，提前獲得連續第二次製造商冠軍。梅賽德斯F1 W06 Hybrid完成15賽事後，已獲得12場勝利（漢米爾頓9場及羅斯堡3場）、14次桿位（漢米爾頓11次及羅斯堡3次）、9次最快單圈（漢米爾頓6次及羅斯堡3次）、11次佔據頭排發車，以及8次以一、二名完賽。
一級方程式賽車成績
（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
† 未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
參考資料
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