林兼造船

す（日语：るぴなす）（LUPINUS）渡輪。1975年由臺灣的豪華快輪股份有限公司購入，並命名為「花蓮輪」， るぴなす（日语：るぴなす）渡輪由日本林兼造船於1971年6月25日動工建造，同年12月25日竣工。此船原屬宮崎汽車渡輪（日语：宮崎カーフェリー）所有，1972年後併入日本汽車渡輪（日语：マリンエキスプレス）。

無關係。後韓國《朝鮮日報》正名為「世越號」。 1994年6月，世越號的前身「渡輪 波之上（日语：フェリーなみのうえ）」於日本長崎縣的林兼造船（日语：林兼造船）長崎造船所建成，船體為6,586噸級，滿載人數為804人。1994年至2012年之間，用以執行大島運輸株式会社（日语：マルエーフェリー）從日

造船。同治十三年（1874年）春，郑清濂毕业于福建船政前学堂第一届制造班，派充船政船厂监工。 光绪三年二月十七日（1877年），福建船政局派第一批郑清濂等28人赴欧洲留学，郑清濂等人先入法国瑟堡造船工程学校（削浦官学）学习“轮机制造兼造枪炮”。光绪五年（1879年），郑清濂等人又入瑟堡造船

091型）服役多年、首艘中国第一代战略弹道导弹核潜艇（092型）建成下水准备服役之后，由中华人民共和国第六机械工业部（造船工业部）副部长兼总工程师转任中华人民共和国水利电力部副部长兼总工程师，由主持负责核潜艇工程转为主持负责和平开发利用核能核电站建设工程，黄旭华继任为中国核潜艇第二任总设计师。201

造船所歸南京國民政府管轄，並更名為海軍江南造船所。 1919年至1921年，建造四艘万吨级运输船售与美国，“官府”号、“天国”号、“东方”号和“国泰”。 1931年1月，海軍馬尾船政局飛機製造處併入江南造船所，所有機具與人員自原廠拆遷併入。 民國三十二年（1933年），江南造船