東武100系電聯車東武100系電聯車(日语:東武100系電車/とうぶ100けいでんしゃ Tōbu 100-kei densha */?)是東武鐵道所使用的特急型車輛。日光線的特別急行列車於1990年(平成2年)6月1日開始商業營運。 列車的別名「 SPACIA 」是由廣大民眾給予的,1991年(平成3年)9列6輛編組(共計56輛)由
西武6000系電聯車西武6000系電聯車(日语:西武6000系電車/せいぶ40000けいでんしゃ Seibu 40000-kei densha */?)是1992年開始營業運行的西武鐵道的通勤型電聯車。這款電聯車最初作為西武池袋線和東京地鐵有樂町線相互直通運行用的電車設計。1995年之前,這款列車由東
京王6000系電聯車京王6000系電聯車(日语:京王6000系電車/けいおう6000けいでんしゃ Keiō 6000-kei densha */?)為京王電鐵京王線用的通勤型電聯車。自1972年至1991年間製造了304輛,運用至2011年為止。是以駛入都營地下鐵新宿線為前提所設計的,為京王首次採用的20米級車體。於京
東武6050系電聯車東武6050系電聯車(日語:東武6050系電車/とうぶ6050けいでんしゃ)是東武鐵道的列車。它是1985年(昭和60年)通過更新6000系所製造的雙門半交叉座椅列車。 爲了準備直達當時正在建設的野岩鐵道會津鬼怒川線,從1985年10月到1986年10月建造了22輛雙編組列車(モハ6150形(Mc)-
JR東日本209系電聯車209系電聯車(日语:209系電車/209けいでんしゃ 209-kei densha */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)的直流通勤型電聯車。209系是JR東日本首款「新系列車輛」,製造及整備方法都是以全新概念(價值工程)實行,此後JR東日本的新製型號列車均稱為「新系列車輛」,以識別國鐵時代的列車。