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東京都交通局12-600型電力動車組（日語：東京都交通局12-600形電車／とうきょうとこうつうきょく12-600がたでんしゃ Tōkyōto kōtsūkyoku 12-600-gata densha */?）是東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線用的第2款直流通勤型電動列車，於2012年2月23日正式投入服務[1]。
 | 此條目需要更新。 (2020年5月9日) |
| 東京都交通局12-600型電力動車組 | |
|---|---|
12-600型電車在光丘站 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型電聯車 |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 川崎重工業 |
| 產量 | 29組 |
| 車輛總數 | 232 |
| 車輛編號 | 1261-1269 |
| 製造年份 | 2010年～ |
| 投入服務 | 2012年2月23日 |
| 主要用戶 | 東京都交通局 |
| 營運路線 | 大江戶線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 8 |
| 車輛長度 | 先頭車車：16,750 mm 中間車：16,500mm |
| 車體闊度 | 2,490mm |
| 車體高度 | 3,140mm |
| 車輛重量 | 25.5-25.9t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 輪徑 | 610mm |
| 轉向架 | T12-D-V、FS545D |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 車輛載客量 | 先頭車：90人 中間車：100人 |
| 編組載客量 | 780人（座席328人） |
| 營運速度 | 70km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.5 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 供電制式 | 直流1500V架空電纜 |
| 受流方式 | 單臂式集電弓 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | 線性馬達 |
| 電動機功率 | 120kW |
| 牽引功率 | 1,920kW |
| 控制裝置 | 日立製IGBT-VVVF |
| 制動方式 | 再生制動、電磁直接制動 |
| 安全防護系統 | ATC、ATO |
為了防止落軌事故發生，東京都交通局在2010年2月開始對大江戶線各車站設置月台閘門[2]，將會在2013年6月結束。然而由於設置月台閘門之後，列車的停車時間開始增加，使得輸送能力有所下降。為增強大江戶線的輸送能力，東京都交通局便決定增加2組共16輛列車來增強運輸能力[2]。原計劃2組列車在2011年末全部製成，但是由於受2011年3月東日本大震災的影響，導致列車的控制裝置損壞，因此列車推遲了半年才製成[2][3] 。第1組（12-611~12-618）於2011年8月下旬於川崎重工業兵庫工廠開始甲種運送至東京[4]。之後在9月開始進行了各種測試，最後在2012年2月23日開始投入使用[5]。第2組列車於2012年3月運送至東京，並於5月開始投入使用。
12-600型列車為直線電機列車，車身採用無外塗裝的鋁合金材料製成[6]，列車客室車門材料則為不鏽鋼[6]。本列車外觀及配置與12-000型相似[6]，並在該系列的第4批次基礎上作了一定改進[7]。
由於大江戶線的車站基本為島式月台，故駕駛台位置位於行進方向右側，主幹控制器為右手操作[6]，緊急出口則設置在駕駛室的行進方向左側[8] 。每節車廂擁有3對車門，車門為氣動內藏門。外塗裝色帶為接近於洋紅色、葡萄酒色或草莓色的顏色。
12-600型列車內部主體顏色為白色，地板顏色為淡紫色，為了能夠充分隔音，列車的每節車廂之間都設有可開關的車門[9] ，列車的第4、5節車廂擁有無障礙設施。此外列車在車門旁擁有閃燈和LED顯示幕。
12-600型列車採用日立製作所[3]製造的IGBT-VVVF控制裝置，直線電機功率為單機120kW，每個轉向架各1台。集電弓為單臂集電弓，摺疊高度最低為160mm[2]。列車空調功率為單機17.44kW，由東洋電機[3]製造，每節車廂擁有2台[9]。
列車的轉向架採用了空氣彈簧轉向架，與12-000型的轉向架（交通局形式T12-D-V型、住友金屬工業形式FS545D型）相同[9]，其中轉向架會在馬込車輛檢修場進行定期檢查[9][10]。
因為大江戶線的12-000型已經用了10多年，開始老化，所以引入2次車來取代它們。2次車共有6輛。[11]
車頭與1次車差不多，但更改了排障器和連接器部件的形狀。關於側面，草莓色和酒色的線色貼紙貼在側窗旁邊，不是一條色帶，這樣一眼就能將其識別為新車。
車外的目的地顯示器採用了彩色LED。引入1次車時，大江戶線還沒引入月台閘門，但引入2次車時，所有車站已完成安裝月台閘門，因此沒有防墜擋板。[12]
從2018年開始，為了提高大江戶線的運輸能力，在2次車的基礎上作出了改良。外觀設計基於「接納各種人的人類友好型車輛」為概念。3次車是第69編成。
與2次車不同的是車頭的紅色塗裝比2次車更大的，以及前大燈和尾燈已組合在一起並放置在底部。
12-600
←都廳前方向 光丘方向→
| ||||||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 集電弓 | ＜ | ＜ | ＞ | ＞ | ||||
| 形式區分 | 12-611 12-621 (Mc21) |
12-612 12-622 (M12) |
12-613 12-623 (M23) |
12-614 12-624 (M14) |
12-615 12-625 (M15) |
12-616 12-626 (M26) |
12-617 12-627 (M17) |
12-618 12-628 (Mc28) |
| 動力單元 | 單元1 | 單元2 | 單元3 | 單元4 | ||||
| 其他設備 | ||||||||
| 安裝機器 | BT | VVVF | CP,SIV | VVVF | VVVF | CP,SIV | VVVF | BT |
| 車輛重量 | ||||||||
| 載客量 | 90人 | 100人 | 100人 | 100人 | 100人 | 100人 | 100人 | 90人 |
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