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重庆轨道交通车站 来自维基百科，自由的百科全书
李子壩站位於重慶市渝中區，是重慶軌道交通2號線車站，車站編號2/07。
李子壩 Liziba | |||||||||||||||
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列車通過李子壩站 | |||||||||||||||
| 位置 |  中華人民共和國重慶市渝中區上清寺街道 李子壩正街與桂花園路之間 | ||||||||||||||
| 地理座標 | 29°33′19.98″N 106°32′1.75″E | ||||||||||||||
| 車站類別 | 跨座式單軌車站 | ||||||||||||||
| 擁有者 | 重慶市軌道交通（集團）有限公司 | ||||||||||||||
| 營運者 | 重慶市軌道交通（集團）有限公司 | ||||||||||||||
| 途經路線 | 重慶軌道交通2號線 | ||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||||||
| 站廳類型 | 地上站廳（樓內） | ||||||||||||||
| 車站層數 | 2層 | ||||||||||||||
| 出口數目 | 2個 | ||||||||||||||
| 建築設計 | 葉天義（重慶大學土木工程學院） | ||||||||||||||
| 月台 | 2個側式站台 | ||||||||||||||
| 股道 | 2條 | ||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||
| 使用狀態 | 運營中 | ||||||||||||||
| 車站編號 |    | ||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||
| 啟用日期 | 2005年6月18日 | ||||||||||||||
| 服務 | |||||||||||||||
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| 首末班車 | |||||||||||||||
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李子壩站為高架車站，位於一幢19層建築物的六樓至八樓，以下樓層是商鋪，以上則是住宅[2]。車站共設有2個出入口。
根據1998年設計的結構圖顯示，車站雖然將單軌與樓房融為一體，但事實上互不干擾，建築物內壁與軌道橋墩有20公分的距離。該站的「穿越」設計在中國大陸範圍內更是首例[2]。
李子壩站站廳位於站房建築的第6層，站內標識F1層，總面積3500米，與1層的李子壩正街通過扶手電梯連接[3]。站廳經過2018年的擴容改造工程後增加了導向標識，同時站廳部分牆面懸掛有《渝中半島夜景》、《重慶美術館》、《重慶市人民大禮堂》以及《朝天門碼頭》等攝影作品，1號口附近還設有關於李子壩單軌站的簡介[2][4]。
站廳內還設有一座「巴渝舊聞館」，內藏有1891年重慶開埠以來至1954年間舊報紙的影印本。舊聞館每周二至周日的早上9點至下午5點開放，特定時段還會安排免費講解員[5]。
李子壩站站台層位於8層，站內編號F2層，設有2座側式站台[6]，長度132米[2]。
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李子壩站設有2個出入口供乘客進出。
| 出入口 | 位置 | 目的地 | |
|---|---|---|---|
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李子壩正街 |
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桂花園路 |
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該站於1998年開始規劃建設。當時，軌道2號線線路規劃在李子壩建站，與此同時在車站相同地點的一棟19層居民樓建造計劃也已敲定，而軌道交通公司和房屋承建商也遇到了車讓樓還是樓讓車的問題，最終兩家公司決定，居民樓和軌道同時興建。1998年5月，由葉天義（重慶大學土木工程學院教師）帶頭的設計團隊接受房屋承築商委託，對車站進行設計，圖紙在兩年內至少改了6次才最終確定了設計方案[2]。
2018年由於訪問車站的遊客數量激增，車站從5月開始在站外李子壩正街修建觀景平台，於8月竣工開放。觀景平台面積約1500平方米，其中拍攝停留區域設計為840平方米[7]。此外車站還在7、8月期間對站廳進行擴充改造工程，工程包括增設閘機、安檢機、攝像監控等設備[4]。2019年3月，車站開放位於站廳內的「巴渝舊聞館」[5]。
2019年車站大樓進行外立面翻修工程，同時新建面積500平方米的軌道李子壩文旅服務中心[8]。
2020年4月13日，重慶晨報旗下的上游新聞報道[9]稱，為提升景點品質及觀感效果，將在李子壩站綜合樓裙樓側立面增設LED屏。在施工現場公布的效果圖顯示，屏幕上可以顯示重慶火鍋等內容，呈現出列車不僅「穿樓」，還「穿火鍋」的場面。但是，市民及網友對這一改造表示了質疑，在「吐槽」其設計的同時，表示了對屏幕炫光可能造成行車司機短暫失明、眩暈現象引發行車安全問題的擔憂，同時更有網友質疑其最終目的是為了播放商業廣告。據新京報報道[10]，該工程開工於2020年4月8日，計劃於4月28日竣工，但最終取消。
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