榮站 (北海道)現時站內變成木材加工場的用地。截至2011年(平成23年),舊站內雜草叢生。 日本國有鐵道 富內線 旭岡-榮-豐田 曾經此站與旭岡站(當時名為生鼈站)之間設有貨運車站,名為木金似臨時停車場(日语:木金似仮停車場/ききんにかりていしゃじょう),停車場在1927年(昭和2年)9月8日開業,在1931年(昭和6年)5月31日廢除。 石野哲(編)
富內線6月12日 生鳖 - 似湾(后来的栄)开通,新设芭吕泽站、似湾站。 11月11日 似湾 - 边富内(后来的富内)开通,新设杵臼站、穗别站、边富内站、入鹿别站を新設。 1924年(大正13年) 3月3日 北海道矿业铁道社名变更为北海道铁道。 1931年(昭和6年)5月31日 废除木金似站。 1943年(昭和18年)
札沼線11月20日:札沼南線(25.9km:)開始營業,路線為桑園至石狩當別,新設新琴似車站、篠路車站、石狩太美車站、石狩當別車站。 1935年(昭和10年)10月3日:石狩當別-浦臼之路段開通,札沼北線及札沼南線合併為札沼線,新設石狩金澤車站、本中小屋車站、中小屋車站、石狩月形車站、札比內車站及晩生內車站。
釜石線所有車站都位於岩手縣內 1943年廢除 花卷站-鳥谷崎站-似內站(3.7公里) 1950年廢除 足瀨站-仙人峠站(日语:仙人峠駅)(3.9公里) 廢除路段的車站參見前節。()內是花卷站起計的距離 矢澤站(日语:矢沢駅):1985年3月14日廢除,似內站-新花卷站間(6.0公里) 中鱒澤站:1936年8月1日廢除,鱒澤站-荒谷前站間(35
北海道新幹線與在來線共用路段委託JR北海道。 新幹線與在來線於大平隧道坑內合流,木古內站附近分離。 維修用車輛可被側線收容。 「北海道新幹線の概要」 - 北海道 総合政策部・交通政策局新幹線推進室 「北海道新幹線について」 - 北海道新幹線開業NAVI 新八雲(仮称)駅はどこに出来るの?. 八雲町. [2017-07-02]