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有加利丘車站[1]（日語：ユーカリが丘駅／ユーカリがおかえき Yūkarigaoka eki */?）是一個位於千葉縣佐倉市有加利丘四丁目，屬於京成電鐵、山萬的鐵路車站。
有加利丘車站是京成電鐵為了配合由山萬在1970年代時所開發的大型新市鎮「有加利丘」（ユーカリが丘）而特別設置的車站，有加利丘在泡沫經濟時代蓬勃景氣的推波助瀾下急速發展，成為一個包含了多棟超高層住宅大樓、購物中心、電影院與學校等完善設施的龐大社區。為了進一步提升社區內的交通品質，開發業者山萬也斥資設置了一個採單向循環運行、環繞新市鎮一週的新交通系統（新交通システム，日本對於無人駕駛的輕型旅客捷運系統之統一用名），命名為有加利丘線，並且以有加利丘車站作為該系統串連傳統鐵路系統（京成本線）的轉運車站。
京成本線車站採大體上位於地面上的平面車站構造，但有部分站體設置在跨線天橋中，站區內設有兩座島式月台，原本應可容納四條乘車線，但實際上卻只有設置了三條，保留一條下行路線的備用空間[3]。作為待避線的1號線主要在尖峰時段使用，有時也在午間時段待避回送與團體列車。
站內設有電扶梯，2009年4月完成剪票口層與月台之間的電梯。
山萬有加利丘線的車站有連絡走道與京成車站北口相連，是一高架車站。由於有加利丘線本身是採單線單向（逆時針方向）循環行駛的方式運作的，因此山萬部份的站台只有一座側式月台與一條乘車線。 1樓出入口與2樓連絡通道之間設有電梯，付費區內大廳與月台之間的電梯則在2012年10月31日的「開業30周年紀念典禮」中啟用[4]。
高架下有山萬有加利丘資訊中心與順天堂大學WHO指定協力中心。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
| 年度 | 京成電鐵 | 山萬 | |
|---|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次[6] |
1日平均 上車人次[7] |
1日平均 上車人次[7] | |
| 1998年（平成10年） | [8] 10,452 | [8] 621 | |
| 1999年（平成11年） | [9] 11,195 | [9] 606 | |
| 2000年（平成12年） | [10] 11,402 | [10] 603 | |
| 2001年（平成13年） | [11] 11,598 | [11] 594 | |
| 2002年（平成14年） | [12] 11,322 | [12] 565 | |
| 2003年（平成15年） | [13] 21,732 | [14] 11,156 | [14] 558 |
| 2004年（平成16年） | [15] 22,473 | [16] 11,248 | [16] 540 |
| 2005年（平成17年） | [17] 22,467 | [18] 11,304 | [18] 570 |
| 2006年（平成18年） | [19] 22,822 | [20] 11,395 | [20] 582 |
| 2007年（平成19年） | [21] 22,711 | [22] 11,334 | [22] 579 |
| 2008年（平成20年） | [23] 22,800 | [24] 11,381 | [24] 639 |
| 2009年（平成21年） | [25] 22,324 | [26] 11,147 | [26] 675 |
| 2010年（平成22年） | [27] 21,842 | [28] 10,908 | [28] 698 |
| 2011年（平成23年） | [29] 21,392 | [30] 10,689 | [30] 688 |
| 2012年（平成24年） | [31] 21,370 | [32] 10,675 | [32] 741 |
| 2013年（平成25年） | [5] 21,653 | [33] 10,818 | [32] 794 |
| 2014年（平成26年） | 21,357 | 10,657 | 812 |
| 2015年（平成27年） | 21,606 | 10,787 | 828 |
| 2015年（平成28年） | 22,446 | ||
站前在泡沫經濟時代的1980年代後半急速發展，超高層公寓與商業設施聚集。車站北口側有國道296號通過。
平日早晨南口可搭乘My Town Direct Bus往東京站八重洲口、國際展示場站、東雲車庫（其他時段在有加利丘車站入口巴士站發車）。 另外，往南中野（角榮團地）的千葉Green Bus、佐倉市社區巴士畔田、下志津線（往京成臼井站）、往東邦大醫療中心佐倉醫院的免費接駁巴士也在南口發車[38]。
佐倉市社區巴士的志津北側線往青菅、宮之台方向在在北口發車。
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