昆明地鐵6號線是昆明地鐵的一條線路，又被稱作昆明長水國際機場快速公交項目，該線連接昆明市區至昆明長水國際機場。一期工程於2010年3月開工建設，2012年6月28日通車運營。全長約18公里，首末班時間為每天6:20至22:20，發車間隔時間約15分鐘，單程運行時間約23分鐘，票價為0～4公里內2元起步，之後按實際乘坐里程「遞遠遞減」跳檔計價，跳檔里程分別為5、7、9、11、13公里等，每跳一檔，票價均按1元增加，以此類推。為配合昆明地鐵3號線工程的建設，昆明地鐵6號線於2016年3月起暫停觀光試運行。停運期間，線路與3號線開展同步調試，並實施提升改造和功能完善工作，2017年8月29日與地鐵3號線同步開通試運營。2020年9月23日，6號線二期開通運營，長約7.3公里[1]。
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歷史
- 2010年3月18日，長水機場場內段（機場中心站-機場前站）開工建設。
- 2010年8月1日，6號線一期工程全線開工建設。
- 2011年4月28日，6號線大板橋站特大橋第一片梁實現成功澆築。[2]
- 2011年6月22日，由中鐵十八局集團四公司承建的昆明地鐵六號線瓦角村隧道勝利貫通，這也是昆明地鐵六號線工程首座貫通的隧道。[3]
- 2011年12月27日，6號線大板橋站至航空港南站區間開始了冷滑試驗。
- 2011年12月30日，昆明地鐵首列車在6號線大板橋站至航空港南站區間進行了第一次熱滑試驗。
- 2012年2月6日，昆明地鐵6號線空載試運行開始。[4]
- 2012年6月28日，昆明地鐵6號線正式投入運營。[5]
- 2016年3月5日，昆明地鐵6號線暫停運營，開啟提質調試工作。[6]
- 2017年8月29日，6號線東部汽車站-機場中心站段重新開通，機場前，大板橋兩站投入使用，同時開通的還有昆明地鐵3號線。[7]
- 2020年1月30日，為防控2019冠狀病毒病疫情，本線暫停運營。[8]
- 2020年2月22日，恢復運營。[9]
- 2020年9月23日，6號線二期開通運營。
線路與車站
昆明地鐵6號線共設8站7區間。
一期工程於東部汽車客運站附近設起點站東部汽車站，與3號線換乘，之後沿機場高速公路北側至新機場，並在大板橋鎮附近設大板橋站，在過沾昆鐵路之後設機場前站，之後以小半徑轉至航站樓前，並平行於航站樓設終點站機場中心站。[10]6號線一期工程線路全長18.018公里，其中地下段長7.76公里，高架段長7.633公里。全線設站4座，其中高架車站1座，地下車站3座。
二期工程將西延伸4站4區間，西起於塘子巷（設塘子巷站），經拓東路、東郊路，下穿菊華立交橋（設菊華站）後，線路拐向北側經歸十西路、虹橋立交，在東部汽車客運站附近接入一期線路。二期線路長度為7.311公里，其中地下線長6.166公里，高架線長1.109公里，路基段27米，設車站4座，可同2號線換乘。[11][12]二期工程最初規劃起於巫家壩機場，後更改為位於昆明主城內拓東路附近的塘子巷站，可同2號線換乘。[12]
| 分期 | 站名[1] | 里程 （米）[2] |
站間距 （米）[2] |
換乘[3] | 行政區 | 開通日期 | 站台設計 | 開門方向 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6號線二期工程 | 塘子巷 | 0 | 0 | █ 2號線 | 盤龍區/官渡區 | 2020年9月23日 | 地下島式站台 | 右側 | |
| 岔街 | 未知 | 不適用 | 左側 | ||||||
| 東郊路 | 官渡區 | 地下側式站台 | 右側 | ||||||
| 菊華 | █ 4號線 黑土凹站
|
地下島式站台 | 左側 | ||||||
| 6號線一期工程 | 東部汽車站 | 0 | 0 | █ 3號線 | 盤龍區/官渡區 | 2012年6月28日 | 地面島式站台 | ||
| 大板橋 | 9730 | 9730 | █ 9號線（規劃） | 2017年8月29日 | 高架島式站台 | ||||
| 機場前 | 15090 | 5360 | 不適用 | 官渡區 | 地下側式站台 | 右側 | |||
| 機場中心 | 17180 | 2090 | 2012年6月28日 | 地下島式站台 | 左側 | ||||
| 注釋 | |||||||||
| 1 斜體標示的車站，尚未啟用。 2 由於6號線2期工程區間（塘子巷-東部汽車站）里程信息暫無數據，故6號線1期工程區間（東部汽車站-機場中心）重新計算。 3 斜體標示的換乘，尚未啟用。 | |||||||||
圖片
-
機場中心站 -
東部汽車站 -
機場前站 -
大板橋站 -
6號線車廂內部
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參考資料
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