日本製鉄名古屋製鉄所

(鉱業)），用作把漏斗車裝載石灰石。貨運列車會經美濃赤坂站進入東海道本線，然後在笠寺站進入名古屋臨海鐵道東港線南港線，在線內的名古屋南貨物站（日语：名古屋南貨物駅）經專用線進入日本製鐵名古屋鋼廠（日语：日本製鉄名古屋製鉄所）矢橋工業名古屋事業部。另外，關於市橋線的貨運業務，自2003年（平成15年）起只運送矢橋工業的石灰石。

廣島製作所（廣島縣廣島市） 橫濱製作所（神奈川縣橫濱市） 支店 關西支店（大阪府大阪市） 九州支店（福岡縣春日市） 名古屋支店（愛知縣名古屋市） 中國支店（廣島縣廣島市） 日本製鋼所於歐洲、北美、亞洲的二十個城市設有據點或辦公室。 英日同盟 產業技術短期大學 係授權生產。 奈倉文二. 兵器鉄鋼会社の日英関係史―日本製鋼所と英国側株主

閉塞方式：路籤閉塞式 最高速度：30公里/小時 每日設有定期貨運列車，共有3個往返班次，從乙女坂站前往名古屋臨海鐵道名古屋南貨物站（日语：名古屋南貨物駅）的日本製鐵名古屋製鐵所（日语：日本製鉄名古屋製鉄所）。列車會根據出貨量而暫停行走，同時不會增加班次。 在1930年（昭和5年）2月1日起，此站設有直通班次行走於市橋站

日本製鐵（日语：日本製鉄／にっぽんせいてつ nippon seitetsu）是日本一家大型鋼鐵公司，前身分別為新日本製鐵與住友金屬工業，為提升在全球市場的競爭力，兩家公司在2012年10月1日合併為「新日鐡住金」（新日鐵住金／しんにってつすみきん shin nittetsu

1960年代以前名古屋港東側的貨物依靠名古屋鐵道築港線和常滑線運送，由於1950年代常滑線客運量和名古屋港的貨運量均大幅增加，名鐵希望分離貨物運送。1960年國鐵、名鐵、名古屋港決定共同出資成立名古屋臨海鐵道，並新建貨運線路，負責名古屋港東側的貨物運輸。此前東海製鐵 （現日本製鐵名古屋製鐵所