新界區專線小巴812和813線都是一系列以水泉澳邨為基礎點的路線,分別由水泉澳邨往返顯徑(車公廟路)以及碩門邨,由樂聰發展承辦。兩者亦分別設有輔助線812A和813A,前者循環往返水泉澳邨及沙田圍站,為812線的區間車;後者循環往返水泉澳邨及沙田醫院,為813線的延長至沙田醫院的版本。
新界區專線小巴812線 | |
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概覽 | |
營運公司 | 樂聰發展 |
使用車輛 | 豐田CoasterLPG |
路線資訊 | |
起點站 | 水泉澳邨 |
途經 | 沙田圍、秦石邨、隆亨邨 |
終點站 | 顯徑(車公廟路) |
行駛距離 | 4.7公里 |
服務時間 | 06:30-23:05 |
班次頻率 | 6-20分鐘一班 |
收費 | $5.6 |
分段點 | 博康邨往返水泉澳或顯徑(車公廟路):$3.9 |
相關路線 | |
競爭交通 | 九龍巴士288線系列 新界區專線小巴803線 新界區專線小巴803K線 新界區專線小巴804線 港鐵屯馬綫 |
走線圖 | |
新界區專線小巴812線的走線圖 |
歷史
812和813線是2014年6月6日運輸署公開招標6組共8條專綫小巴新路線的經營權中的其中一組路線,並附加一條循環往返水泉澳及沙田醫院的繁忙時間特別班次(即813A線)[1][2],當中813和813A線率先於2015年6月28日投入服務,以配合水泉澳邨入伙,前者來往水泉澳及石門站,後者循環往返水泉澳邨及沙田醫院[3],而812線亦其後於同年8月30日投入服務[4][5]。
根據運輸署2015年第四季進行的實地調查,小巴812線繁忙時間載客量接近飽和,為協助疏導繁忙時間的乘客,有關專綫小巴營辦商增加資源,增闢短程輔助路線812A[6],並於2016年2月21日起投入服務,初期只在每天上下午繁忙時間行走[7],在同年7月4日,812線尾班車時間由22:30延遲至23:05[8],而812A線直至同年7月18日才提升至全日服務[8]。
2017年7月17日起,812A線延長服務時間至23:45[9],同年12月1日,812線往水泉澳方向繞經田心街及紅梅谷路,不經名城外的一段車公廟路[10][11]。
由2018年2月1日起,813線石門總站由石門站遷往碩門邨,往碩門邨方向駛至安麗街後,改經安群街、安耀街及安明街;往水泉澳方向則改經小瀝源路,不經插桅杆街及威爾斯親王醫院。[12]
服務時間及班次
- 812
- 812A
水泉澳邨開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | 06:30-23:45 | 5-8 |
星期日及紅假期 | 8-10 |
- 813
- 813A
水泉澳邨開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | 10:30-11:20 | 15-20 |
11:20-14:30 | 20-25 | |
14:30-16:30期間不設服務 | ||
16:30-20:30 | 20-25 |
收費
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行車路線
- 812
- 往顯徑(車公廟路)途經:博泉街、水泉坳街、沙角街、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街及車公廟路
- 往水泉澳途經:車公廟路、田心街、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、逸泰街、水泉坳街及博泉街
- 812A
- 途經:博泉街、水泉坳街、沙角街、逸泰街、水泉坳街及博泉街
- 813
- 往碩門邨途經:博泉街、多石街、水泉澳公共運輸交匯處、多石街、銀城街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、安麗街、安群街、安耀街及安明街
- 往水泉澳途經:安明街、小瀝源路、銀城街、多石街及博泉街
- 813A
- 途經:博泉街、多石街、銀城街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、沙田醫院小巴總站、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、銀城街、多石街及博泉街
客量
812線沿途途經多所學校,又能接駁屯馬綫沙田圍站,因此吸引不少乘客(尤其是學生)乘搭[13],因此營辦商後來加開了812A線,分流往返沙田圍站的居民。[6]
可是專線小巴載客量低,根本不能紓緩區內交通壓力。有傳媒發現營辦商在繁忙時間不斷為812A線出車,結果令812線的班次被削減[14],不少居民投812線在上學日早上須輪候該線約40分鐘[15]。
不過,812系列和813系列路線在2019年3月24日起加價,加幅達11-17%,引起居民強烈反感,逾20名居民遂在3月21日前往運輸署抗議,批評零諮詢下批准小巴大幅加價[16]。工聯會鄧家彪批評,小巴車費增幅過高,會對學生構成經濟壓力,並表示學生是小巴最大的客源,形容小巴公司是次加價是「賺到盡」[13]。
用車
812、812A、813和813A線共用21輛豐田Coaster石油氣小巴提供服務,其中6輛為19座位小巴,除1輛19座位小巴為7LL型外,其餘5輛19座位小巴為5LL型。
參考資料
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