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斯堪尼亞K280UD（英語：Scania K280UD，全名：Scania K280UD6X2）是瑞典斯堪尼亞製造的一款低地台雙層巴士，屬於K系列巴士型號之一。該車車身和斯堪尼亞K310UD相似，同樣採用葡萄牙Salvador Caetano的City Gold CB550車身[1]，不過分別卻在於車頭上層擋風玻璃比斯堪尼亞K310UD的大，車尾引擎蓋亦被改良。此車款配用280匹馬力的引擎，比斯堪尼亞K310UD的310匹為低。
| 斯堪尼亞K280UD | |
|---|---|
.jpg) 城巴的Scania K280UD | |
| 生產商 | 斯堪尼亞 |
| 生產地 |  瑞典 |
| 替代 | 斯堪尼亞K310UD |
| 製造年份 | 2010年 |
| 規格 | |
| 車身長度 | 11,935毫米 |
| 車身闊度 | 2,527毫米 |
| 車身高度 | 4,404毫米 |
| 底盤 | 超低地台 |
| 車門 | 2 |
| 引擎 | 斯堪尼亞DC9-29-280 EEV柴油引擎 |
| 波箱 | ZF 6HP604C 六前速全自動波箱 |
| 馬力 | 280匹 |
城巴目前只訂購了一輛斯堪尼亞K280UD樣辦車，配有歐盟五型至六型之間排放標準（環境友好/EEV）引擎，亦是城巴唯一配備EEV引擎巴士，於在2011年3月21日抵港，並存放在廠方香港代理的車廠。[2][3]此車最終在2011年6月28日領牌，車牌為PX3555，車隊編號為8900。[4]
8900於2011年7月14日黃昏首航788線。據巴士迷網民所述，此車原定於該日早上首航，但因車輛故障，方延遲至黃昏首航。[5][6]
此車在2011年7月25日起被指定需要行走8X線一個月，8月26日起改行5B線一個月，9月27日起改行962B、967及969線以試驗行走快速公路的能力，期間跟一輛亞歷山大丹尼士Enviro500（8192）一同試行。在三個多月的實際運營路線測試後，此車在同年11月與8192繼續進行了一連串的不載客運行測試，兩部車均放滿鐵板模擬滿載。[7]
8900於2015年7月加設電子路線圖。
於2023年10月1日起，車隊編號改為59000。
| 城巴的斯堪尼亞K280UD車隊列表 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 現時屬廠 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 | 備註 |
| 裝配Salvador Caeteno車身 | |||||||
| 8900->59000 | PX3555 | E | Scania DC9-29-280 EEV | ZF Ecomat 6HP604 NBS | U57/L29+S42 | 2011年 | 樣板車 |
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2014年9月11日，一輛全新的斯堪尼亞K280UD運抵香港（另一輛抵港日期不詳）。兩車皆配有歐盟五型至六型之間排放標準（環境友好/EEV）環保引擎，配置了Hanover發光二極管（LED）橙色電子顯示屏，車內選用Lazzerini Citylight座椅，佈局屬高載版設計，配以方形樓梯。首輛K280UD已於2015年2月13日出牌，車牌為TE7277，車隊編號為ASUD1，於翌日首航112、108、8P、41R及102線，另一輛K280UD於2015年3月4日出牌，車牌為TF6087，車隊編號為ASUD2，於翌日首航42C線，兩車皆入籍荔枝角車廠（L）。同年5月，兩車分別上掛102及118，6月，兩車改掛6號及271線。12月，ASUD2改掛69X線。2016年6月，ASUD2重返271線。同年7月，ASUD2改掛6號線，同年9月，兩車一同被調往109線服務。同年10月，兩車分別上掛112及238M線。2017年4月尾一同改掛16線，後來調往6F線。
ASUD於2019年11月全數加設電子路線圖。
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