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手帕口道口（鐵路系統內的正式名稱為農服所道口[1]），是中國北京市西城區曾存在的一處平交道口。這個平交道口位於鐵路京九線的北京西站與廣安門站間2公里124米處[2]，鐵路與小馬廠路－天寧寺北街（東西向）和手帕口北街（南北向）交匯處。這個平交道口既是京九線進出北京西站的必經之路，同時又是道路十字路口，因此交通十分繁忙。2007年第六次大提速後[3]，道口早間和晚間高峰期連續數小時禁止通行，而其他時段道口也經常關閉，使得附近的交通擁堵十分嚴重。[4][5]
通過手帕口道口的鐵路最早是京張鐵路廣安門站和京漢鐵路西便門站間的聯絡線。1950年代，廣安門站向北至西直門站的鐵路以及京漢鐵路前門至西便門的鐵路相繼拆除，此處的鐵路變為僅用於專用線運輸。1996年北京西站建成，此處鐵路成為進出北京西站的通道。道口的位置原有一個農民服務所，因此道口名為「農服所道口」。隨着城市發展，周邊建成了大量居民樓，而農服所也隨之消失，因此道口也改以附近地名「手帕口」為名。[1][6]
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雖然1996年鐵路部門就已經對手帕口道口「平改立」工程立項，但是由於附近環境和地下管線複雜，工程一直未能開始。2006年「平改立」規劃方案獲得北京市規劃委員會批覆，2007年進場施工。但由於環境影響、拆遷以及地下管線等原因，施工很快被迫停止。2011年，經過新增隔音屏等調整後，工程重新獲得批覆，工程於2014年重新開工，並於2018年建成。[7]
平改立工程在原道口北側建設一個箱涵立交，使得南北向的手帕口北街斜向由京九鐵路東側下穿至西側，與小馬廠路形成丁字路口。同時，鐵路東邊的天寧寺北街沿手帕口北街的原有路線連接手帕口北街的北段；並新建一個跨線橋，使得由北邊來前往天寧寺北街的車輛無需和手帕口北街車流交叉。在鐵路道口南側還新建了具備無障礙設施的地下人行通道，供行人和自行車通行。[8]
2018年5月7日，手帕口道口封閉，平改立工程進行占道施工[9]；2018年6月15日，平改立工程投入使用，手帕口平交道口正式成為歷史。
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