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管辖四川大部、重庆全境、贵州大部及云南局部铁路的铁总全资子公司 来自维基百科，自由的百科全书
中國鐵路成都局集團有限公司[1]，原名成都鐵路局，是中國國家鐵路集團下屬公司。目前管轄主要分布在四川省、貴州省、重慶市和雲南省昭通市。
1952年5月，為加強成渝鐵路的臨時運營管理，西南鐵路工程局管理處改組為重慶管理分局。同年7月1日，成渝鐵路全線通車，運營管理繼續由西南鐵路工程局重慶管理分局承擔。1953年1月1日，奉中央人民政府鐵道部命令，正式成立重慶鐵路局，負責成渝鐵路的運營管理，受鐵道部直接領導。局機關設局長室、人民監察室、行車安全監察室、車務科、商務科等17個科室，並代管九龍坡臨時機廠，職工人數9982人。同年5月，原西南工業部綦江鐵路局撤銷，併入重慶鐵路局。1953年8月，重慶鐵路局更名為重慶鐵路管理局。局機關設人民監察室、行車安全監察室和運輸、貨運、機務、工務、車輛及公安處等20個科室，下轄綦江辦事處。1955年1月，接管寶成鐵路成都至綿陽段。同年5月，運輸、機務、工務等科改為處，10月接管寶成鐵路綿陽至上西壩段[2]。
隨着四川新建鐵路的延伸，1957年5月底，重慶鐵路管理局遷到成都，更名成都鐵路管理局。局機關設人民監察室、安全監察室、總工程師室、運輸、貨運等20個處室。派出機構有綦江、重慶、廣元辦事處。管轄範圍除成渝鐵路、綦江鐵路外，還接管寶成鐵路成都至鳳州段。1958年1月，鐵道部第二基建分局與成都鐵路管理局合併。同年10月，奉命實行「工管合一」體制，第二工程局的二、三、四、七工程段，隧道一處全部人員，建築工程處等單位大部分人員以及川豫鐵路指揮部併入成都鐵路局，接受中華人民共和國鐵道部和四川省人民政府雙重領導，負責運營管理並且負責鐵路新建施工任務。局機關除保留總工程師室、安全監察室、運輸、貨運等13個處室外，增設了局辦公室、設計處、施工技術處、機械處、附屬企業處等12個處室。派出機構有廣元、成都、內江、重慶辦事處。全局職工人數最多時為30多萬人[2]。
1961年10月，「工管合一」體制結束。成都鐵路局除保留總工程師室、運輸、機務等15個處室外，調整了部分機構，撤銷人事處，客運、貨運處併入運輸處，幹部管理工作劃歸政治部。1965年1月，撤銷廣元、成都、內江、重慶辦事處，成立成都鐵路分局、重慶鐵路分局。1965年鐵道部決定，自7月1日起將柳州鐵路局下屬的貴陽鐵路分局按照原建制移交成都鐵路局。成都鐵路局與柳州鐵路局的局界在黔桂鐵路都勻站，都勻站屬柳州鐵路局。至此，成都鐵路局管轄線路跨四川、貴州兩省，下轄成都、重慶、貴陽3個鐵路分局[2]。
「文化大革命」爆發後，1967年3月成立成都鐵路局軍事管制委員會，同年12月成立軍管會生產指揮部，下設3組2室。1968年6月，成立成都鐵路局革命委員會，設生產、政工、辦事、人保4個組。1970年9月，中華人民共和國鐵道部與中華人民共和國交通部合併，更名為交通部成都鐵路局革命委員會。同年10月，中斷6年的局機關職能處室重新建立，恢復為9處、3室、1部。鐵路分局的職權相應擴大，除成都、重慶、貴陽分局外，1970年12月成立西昌鐵路分局革命委員會，管轄成昆鐵路燕崗至金江段及渡口支線。1973年1月，成都鐵路局軍事管制委員會撤銷[2]。1973年5月恢復成立局黨委[3]。1978年3月，成都鐵路局及各級革命委員會撤銷，局機關機構調整較大，先後恢復4室16處1部[2]。
1978年7月，原柳州鐵路局管轄的都勻分局撤銷，該分局原轄的貴州省都勻至麻尾段劃歸貴陽分局管轄。同年，成都鐵路局恢復貨運處、客運處等機構，新設立了企業管理辦公室、工程總公司和物資工業處。下轄成都、重慶、貴陽、西昌4個分局。1985年，局機關設有辦公室、安全監察室、運輸、貨運、客運、機務、車輛、審計、集經處等5室19處。局黨委下設政治部。基層單位（二等以上站段）202個。其中在四川省境內的二等以上站段單位155個，一等站3個（成都站、成都東站、重慶站），二等站7個，三等站56個，四、五等站228個。全局職工139188人，其中運輸工作人員占職工總數的80%。四川省境內職工103495人[2]。
成都鐵路局為提高運能不斷進行設備更新和技術改造，整治線路病害，改善鐵路行車條件，加強運輸的組織管理，擴建樞紐，逐漸淘汰了輕雜型鋼軌。1985年末，每米43至59公斤鋼軌已占線路延展長度的96.5%。自1960年代起，逐年鋪設無縫線路，1985年已達到581公里，占線路總長度的14.3%。在成昆鐵路7座隧道內鋪設軌枕板31113塊、17.8公里；四川省內鐵路有26座長隧道鋪設有整體道床。自1970年代起，自北至南逐段實施主要幹線的電氣化改造。1975年首先完成寶成鐵路全線電氣化改造。1980年代又完成了成渝鐵路電氣化改造。隨後貴昆、川黔等鐵路電氣化改造陸續開工。實現電氣化改造的線路輸送能力均提高約1倍。1985年，由內燃機車和電力機車牽引的各類運輸總重噸公里分別達到全局的54.4%和24.5%，其中電力機車牽引的比重逐年上升。1985年底，圍繞安全、增運，開展科技研究、新產品試製、技術革新等，有局級以上鑑定成果79項，包括「六五」前的成果，獲國家、省、部、局獎勵的有120項[2]。
1985年客運量6598萬人，比1976年增長71.2%，平均年遞增6.2%；貨運量6710萬噸，比1976年增長117.3%，平均年遞增9%。其中四川省境內完成客運量5054萬人，貨運量5225萬噸，分別比1976年增長55.9%和97.0%[2]。
1995年，成都鐵路局進行了工商登記[4]。
2017年11月1日，經國家工商行政管理總局核准，成都鐵路局名稱變更為中國鐵路成都局集團有限公司（(國)名稱變核內字[2017]第5115號）[5]。
2017年11月14日，在國家企業信用信息公示系統中，中國鐵路成都局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更後，中國鐵路成都局集團有限公司仍為中國鐵路總公司100%控股的公司，由原先的全民所有制企業變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）企業，註冊資本由原先的3085.11581億元變更為3329.7040億元人民幣，經營範圍增加非金屬礦採選業、石材加工、花卉苗木種植、文化藝術業等[6]。
2017年11月19日，中國鐵路成都局集團有限公司正式掛牌[7][4]。成都局集團機關設在四川省成都市一環路北二段11號，郵政編碼610082；機關第二辦公區設在成都市二環路北三段394號，郵政編碼610081。
2013年末，成都鐵路局管轄四川省、貴州省的成渝、寶成、川黔、成昆、黔桂、湘黔、貴昆、襄渝、內昆等9條標準軌距鐵路幹線以及成都、重慶、貴陽3個鐵路樞紐，及與其聯結的支線、聯絡線共33條，營業里程6154.4公里。有6條幹線分別西安鐵路局、武漢鐵路局、廣州鐵路局、南寧鐵路局、昆明鐵路局等鐵路局分段共管，有6個分界口是：寶成鐵路朝天站、襄渝鐵路達州站、滬昆鐵路大龍站和鳳凰山站、黔桂鐵路麻尾站、峨廣鐵路（成昆複線）先鋒營站[2]。
成都局集團共有營業車站570個（其中特等站2個、一等站14個、二等站18個），主要車站有成都、重慶、貴陽等。截至2012年年末，全局固定資產原值2146.98億元，淨值1654.36億元，全局職工人數116302人。車務段負責列車運營控制指揮，管轄轄區內的各大小車站、貨運和客運的計劃和收入、列車的運行監控。客運段擔當本局管內的旅客列車的服務（包括內旅客列車乘務工作和餐飲服務）。機務段負責存放、維護、檢修鐵路機車，工作通常包括清洗、加油、加水、檢修、除塵等。供電段負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。工務段負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。電務段負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作。
中國鐵路成都局集團有限公司設置下列站段：
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