弘益大學站

弘益大學站（韓語：홍대입구역／弘大入口驛 ^{Hongdae-ipgu yeok */?}）是首爾地鐵2號線、京義·中央線與機場鐵道三線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市麻浦區東橋洞（韓語：서교동 (서울)）。站名原訂為「東橋站」（동교역），後因應鄰近的弘益大學要求，於正式通車前改為「弘益大學站」。

弘益大學站 Hongik Univ.
機場鐵道月台
朝鮮語名稱
諺文	홍대입구역
朝鮮漢字	弘大入口驛
馬-賴式	Hongtae-ipku-yŏk
文觀部式	Hongdae-ipgu-yeok
車站概覽
位置	南韓首爾特別市麻浦區 楊花路（韓語：양화로 (서울)）地下160（2號線） 楊花路地下188（京義·中央線、機場鐵道）
地理座標	37°33′24″N 126°55′25″E
車站類別	無配置簡易站
營運者	首爾交通公社 韓國鐵道公社 機場鐵道
途經路線	●首爾地鐵2號線 ●首都圈電鐵京義·中央線 ●仁川國際機場鐵道
車站構造
站體類型	地下車站
月台	● 島式月台 ●● 側式月台
其他資訊
車站編號	239 K314 A03
歷史
啟用日期	● 1984年5月22日 ● 2010年12月29日 ● 2012年12月15日
營運資訊
乘客數量 （2023年）	平均每日178,929人次
鄰近車站
上一站 首都圈電鐵 下一站 合井 238 1.1km 外圈 2號線 239 新村 1.3km 240 內圈 加佐 K315 1.7km 往文山 京義·中央線 K314 西江大學 0.9km K313 往砥平 數碼媒體城 K316 3.2km 往文山 京義·中央線 京義急行 B急行 孔德 2.8km K312 往龍門 孔德 A02 2.8km 往首爾 仁川國際機場鐵道 A03 數碼媒體城 3.4km A04 往仁川國際機場2號航站樓
位置

車站構造

車站站廳

三線站體均為地下車站，轉乘通道約400公尺並設有電動步道，候車月台也皆設有月台幕門，並有出口共9處。

2號線月台

2號線候車月台

車站大廳位於地下1樓，月台層則位於地下2樓。

站體為1面2線島式月台構造，並設有迴車線與留置線，供部分列車於此站起終着。

合井 ↑

| 內 外 |

↓ 新村

月台	路線	目的地
內環	●首爾地鐵2號線	新村、忠正路、市廳、乙支路四街、往十里方向
外環		合井、堂山、永登浦區廳、新道林、舍堂方向

京義·中央線月台

京義·中央線月台

車站大廳位於地下2樓，月台層則位於地下1樓。

站體為2面2線側式月台構造，候車大廳與機場鐵道共用。

↑ 西江大學

２ | | １

加佐 ↓

月台	路線	目的地
1	●首都圈電鐵京義·中央線	大谷、一山、金村、文山方向
2		龍山、清涼里、回基、楊平、龍門方向

機場鐵道月台

車站大廳位於地下2樓，月台層則位於地下4樓。

站體為2面2線側式月台構造，候車大廳與京義·中央線共用。

↑ 孔德

上 | | 下

數碼媒體城 ↓

月台	路線	目的地
上行	●仁川國際機場鐵道	首爾站方向
下行		黔岩、仁川國際機場2號航站樓方向

歷史

• 1983年6月30日：決定站名為東橋站（동교역）^[1]。
• 1984年5月18日：改名為弘大入口站（홍대입구역）^[2]。
• 1984年5月22日：2號線站體落成啟用，出口共6處。
• 2006年4月25日：3號、4號出口廢止使用，原5號出口改為4號出口、原6號出口則改為5號出口。。
• 2010年12月29日：仁川機場鐵道站體開通，出口增加至9處。3號出口恢復開通，原4號出口改為8號出口、原5號出口則改為9號出口。
• 2012年12月15日：首都圈電鐵京義線（龍山線路段）站體開通，6號出口開始使用。
• 2014年12月27日：首都圈電鐵京義線編入首都圈電鐵京義·中央線。

車站周邊

• Y'Z PARK弘大店
• 韓國天主教大學研究所·社會教育院
• 麻浦平生學習館
• 西橋市場
• KQ娛樂
• 首爾西橋初等學校
• 弘益大學
• 弘大樂天影城
• Books Libro（韓語：북스리브로）弘大店
• LOHB's弘大店、弘大站店
• AK PLAZA百貨（韓語：AK플라자）弘大店
• EX:T弘大（韓語：EX:T홍대）購物中心
  • 永豐文庫（韓語：영풍문고）弘大店
• 韓國特許情報院（韓語：한국특허정보원）
• 東方社會福祉會
• 윗잔다리兒童公園
• 東橋治安中心
• 中小企業銀行

圖片集

• 
  2號線站名牌
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  京義·中央線站名牌（更名前）
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  機場鐵道站名牌（更名前）
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  剪票閘口（機場鐵道側）
• 
  2號線月台
• 
  機場鐵道月台
• 
  2號線月台門資訊板
• 
  轉乘通道
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  轉乘通道
• 
  機場鐵道月台的公共藝術
• 
  4號出口
• 
  6號出口
• 
  8號出口
• 
  9號出口

運量

機場鐵路的2010年資料由開通日2010年12月29日起計至12月31日為止共3日為基準換算，龍山線的2012年資料由開通日2012年12月15日起計至12月31日為止共17日為基準換算。

路線		每日平均乘車人數（人次）										備註
		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年
2號線	乘車	43,060	40,803	41,096	41,663	44,052	45,770	46,456	47,892	50,820	52,782	[3]
	下車	43,931	42,364	42,605	43,333	45,750	47,381	48,169	49,965	53,447	55,262
	上下車	86,991	83,167	83,700	84,996	89,802	93,150	94,625	97,857	104,267	108,044
路線		每日平均乘車人數（人次）									備註
		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年
京義·中央線	乘車	未開通		1,829	1,967	2,808	5,326	5,807	5,989	6,033	[4]
	下車			1,719	2,180	3,118	5,678	6,233	6,477	6,410
2號線	乘車	55,139	60,699	62,695	66,699	72,685	73,586	76,881	78,563	79,763	[3]
	下車	58,412	63,142	64,299	70,320	77,562	78,730	82,141	83,984	85,309
	上下車	113,551	123,841	126,994	137,019	150,247	152,316	159,022	162,547	165,072
機場鐵路	乘車	2,665	5,737	14,224	19,458	22,247					[5]
	下車	6,471	6,654	17,260	21,051	23,953

參考資料

1. 서울특별시고시 제326호 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 1983년 6월 30일.
2. 서울특별시고시 제295호 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 1984년 5월 18일.
3. 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-03-01]. （原始內容存檔於2019-04-01）.
4. 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-03-01]. （原始內容存檔於2019-07-09）.
5. 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실. [2019-03-01]. （原始內容存檔於2020-11-17）.