建國南北路

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建國北路與建國南路是臺灣臺北市境內的主要道路之一，全線有高架道路貫穿其上。與建國南北路共構的建國高架道路（亦名建國南北快速道路）為臺北市區重要的快速道路，大致呈南北向。建國快速道路是臺北市繼新生高架道路後第二條南北向的高架道路，且由於其路線貫穿臺北市區（中山區、大安區），是臺北市重要的交通要道。

建國快速道路 ◀ Jianguo Expressway ▶
類型	高架：市區快速道路 平面：市區道路
道路長度	6公里（3.7英里）
車速限制	70公里每小時
地點	臺灣
起點	圓山交流道（高架） 民族東路（平面）
主要路口	忠孝東路 羅斯福路
終點	師大路
建造
通車	1982年7月29日

行經行政區域

（由北至南）

• 中山區
• 大安區

歷史

• 日治時期：在1939年訂定的都市計劃中已包括建國南北路的興建，在相關計畫中稱其為計劃中之園林大道（第一號公園道路），與今天的仁愛路、民生東路和辛亥路構成台北市的環城林蔭道路系統。預定路寬為全線寬70公尺，與仁愛路和民生東路兩處十字路口則放寬為100公尺。
• 戰後初期：建國南路僅為一條寬七公尺的石路，範圍僅包括現建國南路一段（忠孝東路至信義路段），後隨著台北市的開發而逐漸繼續開闢其他段的道路。
• 1947年：命名為建國南北路，當時計畫將建國南北路延伸跨越至北安路。
• 1972年：建國南北路打通。^[1]
• 1977年：時任臺北市長林洋港決定以新台幣27億元徵購建國南北路的道路用地，拓寬建國南北路，同時放棄園林大道的規劃，改興建高架橋（民生東路十字路口亦縮為路寬70公尺），總經費新台幣50億元。北起松江路民族路口附近，南接320號道路（通車前定名為辛亥路一、二段）。興建費用於1979年、1980年、1981年分三年編列新台幣23億元預算。最後實際花費共為新台幣65億元。
• 1978年5月20日：興建工程開工。
• 1981年底：拓寬後的平面路段通車。
• 1982年7月29日：高架橋民權東路至和平東路段通車。
• 1982年9月1日：和平東路至辛亥路段通車。
• 1985年：規劃興建古亭交流道（後稱辛亥路車行地下道）及辛亥路高架快速道路，將建國高架道路延伸至汀州路。
• 1986年：古亭交流道及辛亥高架道路興建工程動工。
• 1989年11月30日：上午十一時，由時任台北市市長吳伯雄主持高架道路通車典禮。
• 1992年3月11日：辛亥路車行地下道（羅斯福路、辛亥路口）通車。
• 2001年6月1日：自和平東路至仁愛路高架路段的北向部份拓寬為三車道。
• 2007年11月1日：開放550CC以上大型重型機車行駛本路段。
• 2012年7月1日：開放250CC以上大型重型機車行駛本路段。

分段

與八德路相交，分建國北路和建國南路。北接民族東路，南接辛亥路，全線路寬70公尺，仁愛路十字路口放寬為100公尺。

建國北路

起於八德路北至民族東路，由民權東路與南京東路切分三段。

• 一段：八德路與建國南路一段相接，北於南京東路接建國北路二段。
• 二段：南於南京東路接建國北路一段，北於民權東路接建國北路三段。
• 三段：南於民權東路接建國北路二段，北於民族東路接松江路。

建國南路

起於八德路南至辛亥路，由信義路切分二段。

• 一段：北於八德路與建國北路一段相接，南於信義路與建國南路二段相接。
• 二段：北於信義路與建國南路一段相接，南抵辛亥路二段。

高架道路

建國高架道路及辛亥路路口

羅斯福路附近的建國高架橋南端終點，銜接汀州路地下道

又稱「建國南北快速道路」，包含辛亥路段全長6.0公里。其中辛亥路一段的部份亦稱為「辛亥高架道路」。

• 北接圓山交流道，可連接中山高速公路。
• 南轉辛亥車行地下道，可連接水源快速道路。
• 圓山交流道至民權東路口，為二車道。
• 和平東路口至民權東路口（北行），為三車道。
• 民權東路口至仁愛路口（南行），為三車道。仁愛路口至和平東路口（南行），為二車道。
• 和平東路口至辛亥車行地下道，為二車道。
• 辛亥路出入口以南通過辛亥路一段、二段及羅斯福路車行地下道，轉至汀州、師大路口（平面交叉路口），銜接水源快速道路。

出入口列表

建國高架道路路線設施里程一覽表
標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
出口 圓山	0	圓山	快速道路起點	桃園 基隆	喇叭型	1982年7月29日	中山高速公路[2]、濱江街
出口 民權東路		民權東路	民權東路	民權東路	匝道	1982年7月29日	民權東路三段[3][4] →中山區
出口 南京東路		南京東路	（僅北出北入）	南京東路	匝道	1982年7月29日	南京東路三段 →中山區
出口 長安東路		長安東路	（僅北出南入）	長安東路	匝道	1982年7月29日	長安東路二段 →中山區
出口 忠孝東路		忠孝東路	忠孝東路	（僅南出北入）	匝道	1982年7月29日	忠孝東路三段 →大安區
出口 仁愛路		仁愛路	仁愛路	（僅南出北入）	匝道	1982年7月29日	仁愛路三段 →大安區
出口 信義路		信義路	信義路	（僅南出北入）	匝道	1982年7月29日	信義路三段 →大安區
出口 和平東路		和平東路	和平東路	（僅南出北入）	匝道	1982年7月29日	和平東路二段 →大安區
出口 辛亥路		辛亥路	辛亥路	建國南路 和平東路 高速公路 木柵·景美	匝道	1982年9月1日	辛亥路二段⇒ 台北聯絡線 →大安區
出口 羅斯福路		羅斯福路	羅斯福路	新生南路	匝道	1989年11月30日	羅斯福路三段 →大安區
－　羅斯福路地下道
出口 師大路端	6	師大路端	汀州路	快速道路起點	直接式	1992年3月11日	師大路、水源快速道路、汀州路二段 →大安區

沿線設施

（由北往南）

建國北路三段 國道一號（中山高速公路）圓山交流道 大都會客運建北調度站(建國高架橋下) 陽光社會福利基金會建國北路加油站(91之1號) 民權東路口 臺北市第一殯儀館(民權東路二段145號) 榮星公園（民權東路三段1號） 建國北路二段 中華民國棒球協會(238號4F) 三商企業總公司(145號) 國立臺北大學建國校區（69號） 首都大飯店旗艦館（7號） 建國北路一段 台証金融大樓(96號) 中華民國女童軍總會女童軍活動中心(23巷28號) 中華民國童軍總會童軍會館(23巷9號) 八德路口 八德市場(八德路二段108之1號) 台北市公共自行車租賃系統八德市場站 建國啤酒廠(八德路二段85號) 長安東路口 中山女中(長安東路二段141號)（日治時代稱為第三女高，現為台北市古蹟之一）	建國南路一段 陽光社會福利基金會市民加油站(57之1號) 國立臺北科技大學（日治時代為台北工業學校，建國南路將校地一分為二，成為現在兩個校區） 福容大飯店(266號) 私立延平中學（275號） 建國假日花市（建國高架橋下） 建國假日玉市（建國高架橋下） 建國南路二段 台北捷運大安森林公園站 大安森林公園 台北市公共自行車租賃系統捷運大安森林公園站 台北市公共自行車租賃系統建國信義路口站 臺北市立圖書館總館(125號) 台北市公共自行車租賃系統臺北市立圖書館站 陽光汽車美容(1.陽光基金會庇護工場2.位於建國高架橋下) 中國文化大學大夏館(231號)（私立再興小學舊址） 美孚建北全球總部大樓（236、238號） 臺北市立龍門國民中學(269號) 臺北市立龍門國民中學地下停車場(269號) 台北市公共自行車租賃系統和平建國路口站

注釋

• 台北主題
• 公路主題

1. 建國南路──花草、玉石、古董　伴隨著書香. 臺北畫刊. 臺北市政府觀光傳播局. 2004-02 [2017-09-25]. （原始內容存檔於2021-04-12）.
2. 建國快速道路的北上車道，則是在圓山交流道直接匯入中山高的桃園方向（南下）車道。
3. 出口末端實為農安街。
4. 由於建國高架橋民權東路以南路段禁行大貨車，大貨車必須在此下快速道路。

• 臺北市商業處-商圈介紹-建國南路藝品古玩 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

參見

• 臺北市主要道路列表