広島電鉄650形電車

電車與吳市電車（日语：呉市電）600型相同，並可視為大阪市電1651型（後來部分車輛轉讓給廣島電鐵，改為廣島電鐵750型電車（日语：広島電鉄750形電車））的縮短版。車內裝飾為木質清漆，門框和窗框均為木質。鑑於許多乘務員因太平洋戰爭爆發而徵召入伍，導致室內電車運作受到影響。為此，650形電車

600型（日语：広島電鉄600形電車_(初代)） 3輛在籍電車中，2輛受災。所有電車都已復原。 650型 在5輛在籍電車中，全部受災。所有電車都已復原。 目前僅有651號和652號兩輛仍在使用，主要在早高峰時段於1號、3號、5號和7號線上運行。653號則復刻了當時的塗裝，並於夏季作為活動電車

常无法指定租用车辆，但用于和平研究的活动可指定经历原子弹爆炸的电车650形（日语：広島電鉄650形電車）电车。 2010年5月12日，即将在同年6月29日广岛电铁董事会会议上就任社长的越智秀信表示，将建设一条名为“站前大桥线”的新有轨电车线路，连接JR广岛站和南区稻荷町，并计划在2016-2017年开通运营。

広島電鉄100形電車 (2代)）與被爆電車150形（日语：広島電鉄150形電車）、650形（日语：広島電鉄650形電車）、西日本各地車輛、日本國外製造的車輛均作動態保存） 土佐電交通（把外國製車輛作動態保存與把舊車修復） 長崎電氣軌道（600形（日语：長崎電気軌道600形電車）、160形（日语：長崎電気軌道160形電車））

電車」（在2018年5月後結束營運）。在4月、5月和10月，使用了100形101號（日语：広島電鉄100形電車 (2代)）（大正形電車）行走，在11月至3月使用了200形238號（日语：広島電鉄200形電車 (2代)）（漢諾威電車）行走。在1980年代後半至2000年中，白島線也有同樣特別班次。