廣東濱海旅遊公路
广东省南部的一条滨海旅游公路 来自维基百科，自由的百科全书
廣東濱海旅遊公路是一條連接廣東省沿海各市縣，東北——西南向的旅遊公路，大體沿海岸線敷設，東起廣東省潮州市饒平縣大埕鎮粵閩界， 終於湛江市廉江市高橋鎮粵桂界，連接14個濱海城市，主線和支線總里程約1875公里，主線按照高等普通公路標準建設，並按路段特色，分為旅遊觀光段、城市海濱段、 美麗鄉村段、生態過渡段，規劃總長度為世界第一[1][2]。
 | 此條目講述處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
概況
該公路規劃主線長約1570公里；另設連接重要沿海海島（半島）並納入省道規劃的支線約305公里，計劃除設車行公路外，規劃敷設與車行道併線或分離設置的慢行系統，以供休閒性騎行、徒步、觀光等[3]。由東往西經潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳、東莞、廣州、 中山、珠海、江門、陽江、茂名、湛江，連接164個鄉鎮（街道）、15個產業園區，20個新區；並計劃結合各路段特徵進行分段，設有旅遊觀光段703公里、城市海濱段430公里、 美麗鄉村段243公里、生態過渡段194公里；並敷設305公里旅遊觀光段支線 [4]。串接7個濱海旅遊組團，輻射72個A級以上濱海旅遊景區，5A級景區4個、4A級景區24個[3]。
廣東稱其「濱海旅遊資源極具特色、稟賦優良、潛力巨大」，需建設全線貫通、功能完備的沿海道路以「補齊發展短板，注入發展活力」[1]，完善粵東、粵西沿海城市群普通公路網，以補齊原沿海旅遊短板，促進旅遊經濟，發展沿海經濟帶，串聯濱海地區景區等濱海旅遊資源。並帶動沿海特色與鄉村建設，促進沿海環境保護工作[4]。
| 城市 | 主線里程 | 支線里程 |
|---|---|---|
| 潮州市 | 41.3公里（25.7英里） | 9.1公里（5.7英里） |
| 汕頭市 | 約76.2公里（47.3英里） | 76公里（47英里） |
| 揭陽市 | 約52.5公里（32.6英里） | |
| 汕尾市 | 181.8公里（113.0英里） | 8.5公里（5.3英里） |
| 惠州市 | 104.7公里（65.1英里） | |
| 深圳市 | 104.9公里（65.2英里） | 25.9公里（16.1英里） |
| 東莞市 | 19.8公里（12.3英里） | |
| 廣州市 | 23.9公里（14.9英里） | |
| 中山市 | 27.3公里（17.0英里） | |
| 珠海市 | 129.7公里（80.6英里） | 7.1公里（4.4英里） |
| 江門市 | 178.3公里（110.8英里） | |
| 陽江市 | 116.5公里（72.4英里） | 60.5公里（37.6英里） |
| 茂名市 | 63.1公里（39.2英里） | |
| 湛江市 | 449.9公里（279.6英里） | 117.5公里（73.0英里） |
歷程
廣東省交通運輸廳於2018年3月制定《廣東濱海旅遊公路規劃》[5]，決定修建廣東濱海旅遊公路，以期促進沿海旅遊經濟發展，並決定將茂名、陽江、汕頭等地市路段工程作為示範先行建設[4]。
2019年11月30日，茂名先行段開工活動在濱海新區博賀新港區舉行，茂名先行段正式開工建設[6]。2020年6月，陽江海陵大堤至溪頭段動工建設[7]。2020年12月底，陽江山外東至海陵大堤先行段開工建設[8]。2021年12月28日上午，陽江雅韶至山外東段工程舉行動工儀式，開始動工建設[9]。2022年，澄饒快速路一期工程發布招標公告[10]，2022年8月15日，茂名電白先行段正式竣工通車[11]。2022年12月30日，陽江山外東至海陵大堤段竣工通車[8]。2023年3月，湛江雷州烏石至企水段項目先行段（一期）一標段路線動工建設[12]。2023年3月28日，澄饒快速路一期公示環境影響報告書發布[13]。2024年12月26日15時，陽江海陵大堤至溪頭段竣工通車[7]。
陽江公路（山外東——溪頭段），標識亦見於西部沿海高速陽江南線[14]，分為兩段敷設而成，先行段——山外東至海陵大堤段，全長11.8公里，起點為陽江市江城區埠場鎮金平路口[註 1]，沿江城區和高新區沿海地區向西與興陽線相接，總投資15.2億元[8]。
海陵大堤至溪頭段（含陽江港特大橋），全長23.928公里（其中陽江港大橋長4.77公里），起於陽江高新區平岡鎮，跨越陽陽鐵路、540省道，設陽江港大橋，結束於溪頭鎮與278省道平交，總耗資超36億元[7][14]，陽江市區至陽西溪頭可縮短60分鐘車程，減少繞行80公里[15]。
全長18.65公里，起於茂名市環城東路水東灣大橋入口，共建有水東灣大橋、清福港大橋、博賀灣大橋三座跨海橋梁[16][註 2]。
「沿環城東路，從通往水東灣大橋的紅綠燈為起點，一路往南，到三倉村附近，往青福邊防派出所方向，行至清福港大橋，貼着西葛海灘劃出一道弧線，然後一路向東，經過浪漫海岸後繼續向前，最終連上博賀灣大橋[16]。」
建設時將沿西葛濱海路段與景點相結合，稱「西葛驛站」[16]。並連接放雞島旅遊度假區、浪漫海岸、中國第一灘、南海旅遊島等濱海度假區[16]，總投資預算18.987億元[19]。
陽江公路（雅韶——山外東段）全長9.9公里，東起於陽江市陽東區雅韶鎮雅白線，途經北津村，跨越北津港航道，止於江城區山外東；向東連接西部沿海高速，向西連接陽江公路（山外東——溪頭段）；承載主線的北津港特大橋總長4.1公里，計劃2026年5月完工通車[20][14]。
為南北走向道路，亦稱作中陽大道北延段[註 3]，全長2.2公里，起於中陽大道北端終點，終於永合連接線與金鴻公路連接[註 4]，計劃於2023年3月動工[13]，2025年底全線通車[21]，估算總投資7.58億元[22][23]。
全段為南北走向道路，沿雷州西海岸一路敷設，先行（一期）一標段長3公里，起於湛徐高速公路烏石支線連接線，終於向黨村北側，首段建設已基本完成，預計2025年4月底通車，耗資1.2億元[12]。後則繼續向南延伸至企水鎮北側與省道S373交叉處，估算投資29.04億元，延伸工程計劃於2026年12月完工[24]，將連接烏石天成台旅遊區、海康古港、赤豆寮島、娘子墩等景區[12]。
落實問題
廣東省民盟曾提出，該道路建設存在可行性問題。規劃未落實，各地市未將公路線位納入國土空間規劃，路線走向不明確。部分優質海灘資源被地方項目或房地產商占用，公路線位被迫繞行且用地指標難落實；公路涉及多地，政策尚未明確。基本農田、林地、占海等指標難協調；且資金補助缺乏依據，該公路設計為公益性非收費項目，投資及建設模式未明確，資金補助僅參照國省道政策，地方財力有限，省級資金尚未到位，資金缺口大，積極性較低；公路總里程1875公里，劃分14段建設，缺乏統一道路編碼，不利於識別和出行[25]。
注釋
參考資料
外部連結
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