希思羅機場一號航站樓（英語：Heathrow Terminal 1）是希思羅機場的一個已廢棄航站樓，1968年投運。當它於1969年4月由英國女王伊麗莎白二世揭幕時，它是西歐最大的新建航站樓。在2015年6月29日關閉前夕，一號航站樓每天只處理由英國航空執飛，飛往九地的20班航班。2017年5月，航站樓用地被拍賣。原一號航站樓用地計劃用於建設二號航站樓的二期工程[1][2][3]。
歷史
一號航站樓由弗雷德里克·吉伯德設計，他早年還設計了歐羅巴航站樓（今2號航站樓）和相鄰的女王大樓。一號航站樓於1968開始提供客運服務，1969年4月由英國女王伊麗莎白二世宣布正式開放[4]。當時，一號航站樓是西歐同類短途航站樓中最大的一個[5]。
1990年代，一號航站樓加建了一個可停靠寬體飛機的機坪，增加了可處理的航班數量。儘管一號航站樓最初沒有國內國際旅客分流措施，但在後來補上了[來源請求]。2005年，機場當局對1號航站樓進行了大規模改造工程，新建的東擴部分將候機室的面積增加了一倍，並增加了額外席位和商業空間。
英航收購英倫航空後，英航在一號航站樓營運部分短途航班和中停航班。維珍航空曾在一號航站樓八號登機口的原英倫航空出發區短暫運營維珍小紅帽國內線服務。
一號航站樓於2015年6月29日關閉以便進行二號航站樓的二期工程[1]。關閉前夕，原在一號航站樓到發的航班均已轉場至其他航站樓[6][7]。在2014年和2015年期間，幾家航空公司業已撤出一號航站樓。與英國航空公司一同營運一號航站樓的最後幾家航空公司分別是冰島航、以航和巴西天馬航空（今巴西南美航空）[8]；巴西天馬航空於2015年5月27日轉場至三號航站樓。
一號航站樓的最後一架離港航班是於2015年6月29日當地時間21時30分（北京時間6月30日上午4時30分）起飛，飛往漢諾威的英航970號航班。英航是最後一家在一號航站樓運營的航空公司，英航飛往安曼-阿利亞皇后區、巴庫、貝魯特、開羅和漢諾威的航班轉場到五號航站樓，飛往畢爾巴鄂、盧森堡、里昂和馬賽的航班轉場至三號航站樓[6]。英航曾在一號航站樓運營飛往特拉維夫的航班，但已於2014年3月30日轉場至五號航站樓。
迄2019年，主航站樓雖然閒置且部分附屬結構和登機橋已被拆除，但主體依然屹立。
航站樓設施
由於航站樓即將停運，迄2015年6月，航站樓空側只有博姿 、Cocoon、 迪克森斯旅行社、光榮不列顛、 WH史密斯和世界免稅店依然堅守。一號航站樓與二號航站樓的空側相互連接，旅客可以在兩航站樓間往返。由於一號航站樓的關閉，原在1號航站樓營運的所有星空聯盟成員轉場到二號航站樓。星空聯盟休息室、以色列航空King David休息室和Servisair休息室在航站樓關閉前撤出。五號登機口附近的英國航空公司休息室直至當年年底才撤出。一號航站樓的登機口編號為2-8、16-21和74-78。2017年初，全球拍賣公司CA全球合作夥伴宣布將舉辦一系列拍賣和私人協議銷售來清理一號航站樓的任何尚可使用的物品[9]。
地面運輸
作為希思羅機場三座中央航站樓的一部分，一號航站樓通過M4高速公路機場支線和北跑道（09L/27R）下方的隧道與M4高速公路相連。候機樓正對面有一個臨時車輛停車場，而在北環路北部入口處亦設有常駐車輛停車場，隧道北入口可通過穿梭巴士服務進入。
倫敦地鐵乘客可從希斯洛機場第2、3航廈站前往一號航站樓，旅客乘坐地鐵列車通過中倫敦一路直到卡克福斯特斯站。原希思羅機場連接和目前的希思羅機場快線也可從希思羅機場2號和3號航站樓火車站前往倫敦帕丁頓車站。
使用一號航站樓的旅客可從希思羅中央汽車站乘坐公共汽車和長途汽車。國家快速長途汽車服務也在此設有多條公車路線。
參考文獻
外部連結
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