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號） 5 一戶山形線（日语：岩手県道5号一戸山形線） 6 二戶五日市線（日语：岩手県道6号二戸五日市線）（舊名：二戶安代線） 7 久慈岩泉線（日语：岩手県道7号久慈岩泉線） 8 水澤米里線（日语：岩手県道8号水沢米里線）（舊名：水澤人首住田線） 9 大船渡綾里三陸線（日语：岩手県道9号大船渡綾里三陸線）（舊國道45號）
國道4號 (日本)
岩手縣道50號北上金崎交流道線（日语：岩手県道50号北上金ヶ崎インター線）、岩手縣道254號相去飯豐線（日语：岩手県道254号相去飯豊線）（北上市北上金崎IC口交差點） 岩手縣道225號北上和賀線（日语：岩手県道225号北上和賀線）（北上市） 岩手縣道112號北上停車場線（日语：岩手県道112号北上停車場線）（北上市北上站口交差點）
島隨著菲律賓海板塊緩慢北上，在約500萬年前與本州一體化。之後，一樣北上的伊豆半島岩體在100〜70萬年前撞上本州，迫使丹澤山地岩體隆起，形成現在的山地。 直到今日，此地仍在持續上升。1923年關東大地震與餘震丹澤地震（日语：丹沢地震） (M 7.3) 造成1公尺左右的隆起沉降，並破壞了山體表面。
線（快速）”，特急列车停靠的锦丝町站和船桥站则标记为“总武線（特急·快速）”。此外，在东京站地下站台标注为“横須賀·总武線（快速）”、“横須賀·总武線（快速·成田特快）”、“横須賀·总武線（快速・特急潮骚号）”。 该系统运行的列车在线路牌上显示“横須賀線-総武線”，即使是不跨两线运行的列车，一般也如此显示。
日本隧道
E52 中部横断自動車道 新清水JCT～富沢IC、下部温泉早川IC～六郷IC 2019年3月10日(日)16時30分に開通. 2019年 [2019-02-06]. （原始内容存档于2021-12-24） （日语）. 東北整備局岩手河川国道／宮古盛岡横断道・新区界トンネル（岩手県宮古市）が貫通. 日刊建設工業新聞社