官営幌内鉄道

開拓使的官營幌內煤礦（日语：幌内炭鉱）開始作業。 1882年（明治15年） 11月13日：官營幌內鐵道（日语：官営幌内鉄道）開設此貨運車站。當初讀法推斷為「ぽろない」。 11月14日：幌內煤炭首次運往手宮（日语：手宮駅）。 1883年（明治16年） 2月2日：開設客運業務，開始處理行李。 6月：停車站竣工。幌內太至此站之間的距離為

北海道炭矿铁道 （日语：／北海道炭礦鉄道／ほっかいどうたんこうてつどう Hokkaidōtankō tetsudō）是一家曾经在日本北海道运营铁路线的私營鐵路公司。北海道炭矿铁道于1889年获得营业许可，接收官营幌内铁道（日语：官営幌内鉄道）运营的手宮（日语：手宮駅）～幾春別间的铁路线，并进行一系列

名小樽，也是第一代的小樽車站，直到1920年時才正式改名為今日的南小樽，並將小樽車站的站名讓渡給原名「高島」的臨站。 南小樽車站曾經是官營幌內鐵道（日语：官営幌内鉄道）所經營的貨運路線、手宮線的起點站，該路線已於1985年時廢線，但軌道的遺跡仍被當作紀念地標留存下來。 島式月台1面2線。 北海道旅客鐵道（JR北海道）

可進行交會車站：1個（三笠） 幌内线的前身是于1882年开通的官营幌内铁路（日语：官営幌内鉄道）的岩见泽站至幌内站部分路段。该线路是输送幌内煤矿（日语：幌内炭鉱）及其沿线煤矿出产的煤而连接小樽，苫小牧和室兰的港口的交通线。1889年转让与北海道炭矿铁道，之后又依据铁道国有法（日语：鉄道

(日语：／手宮線／てみやせん Temiya sen)是日本国铁运营的连接北海道小樽市南小樽站和同市手宫站（日语：手宮駅）的货运铁路线 。最初是北海道第一条铁路官營幌內鐵道（日语：官営幌内鉄道）的一部分。手宮線曾是繁忙的货运铁路线，主要运送煤炭和海产品，但由于铁路货运衰落，于1985年11月5日废线