大邱國際機場

大邱國際機場（韓語：대구국제공항／大邱國際空港 ^{Daegu Gukje Gonghang */?}，IATA代碼：TAE；ICAO代碼：RKTN），是一座位於韓國大邱的區域小型國際機場，同時有韓國空軍第11戰鬥機聯隊（韓語：대한민국 11전투비행단）的F-15K打擊鷹式戰鬥轟炸機駐守。

大邱國際機場 Daegu International Airport 大邱國際空港 대구국제공항
IATA：TAE ICAO：RKTN
概覽
機場類型	軍民合用
所有者	大韓民國空軍
營運者	大韓民國空軍 美國空軍 韓國機場公社（韓語：한국공항공사）
服務城市	大邱、慶尚北道
地理位置	南韓大邱廣域市東區
啟用日期	1937年1月7日，​87年前​（1937-01-07）
重點航空公司	德威航空
海拔高度	36米（118英尺）
座標	35°53′38″N 128°39′32″E
網址	www.airport.co.kr/daegu/main.do
地圖
TAE/RKTN 機場在韓國的位置
跑道
方向 長度 表面 公尺 英尺 13R/31L 2,755 9,039 混凝土 13L/31R 2,743 8,999 混凝土
統計數據（2019）
客運量 4,669,057 人次 起降架次 31,236 架次
資料來源：[1]

韓戰

韓戰爆發時，機場由一條泥土和碎石跑道和兩座混凝土建築組成。該機場被美國空軍指定為K-2空軍基地。

該機場被用作第一回合（英語：Bout One）項目的一部分，該項目是一項培訓大韓民國空軍飛行員駕駛P-51野馬戰鬥機的緊急計劃。在1950年7月之前為美國陸軍第24步兵師提供近距離空中支援。1950年7月10日，該部隊被重新指定為第51戰鬥機中隊（51st Fighter Squadron），8月4日併入第12戰鬥轟炸機中隊（英語：12th Fighter-Bomber Squadron）。

美軍第822工兵航空營（822nd Engineer Aviation Battalion）於1950年7月18日開始改善現有的泥土和礫石跑道，該營隨後於8月7日開始準備平行的5,000 英尺（1,500 m）PSP跑道。

1950年7月至8月駐紮在大邱的美國空軍部隊包括：

• 第18戰鬥轟炸機大隊（英語：18th Fighter-Bomber Group），從1950年7-8月，下屬單位為：
  • 第12戰鬥轟炸機中隊（英語：12th Fighter-Bomber Squadron），裝備P-51野馬戰鬥機
• 第51戰鬥機中隊（51st Fighter Squadron），臨時，1950年7月10日-1950年8月4日
• 第6002空軍基地中隊（6002nd Air Base Squadron），1950年7月8日-8月
• 第6147戰術控制中隊(空降)（6147th Tactical Control Squadron (Airborne)），1950年8月1日-9月6日，操作T-6德州佬式教練機
• 第6149空軍基地部隊（6149th Air Base Unit），1950年8月起

大邱空軍基地在太古之戰（英語：Battle of Taegu）後被廢棄，但美國空軍於1950年9月23日重新奪回大邱機場，第822營返回大邱後重新修復了跑道，並將其長度延長至5,700英尺（1,700m）。

從1950年9月起駐紮在大邱的美國空軍部隊包括：

• 第49戰鬥轟炸機大隊（英語：49th Fighter-Bomber Group），從1950年10日1日起使用F-80流星戰鬥機，這是美國空軍第一個駐紮在韓國的噴氣式戰鬥機部隊，下屬單位為：
  • 第7戰鬥轟炸機中隊（英語：7th Fighter-Bomber Squadron），9月28日起
  • 第8戰鬥轟炸機中隊（英語：8th Fighter-Bomber Squadron），9月29日起
  • 第9戰鬥轟炸機中隊（英語：9th Fighter-Bomber Squadron），9月29日起
• 第543戰術支援大隊（英語：543rd Tactical Support Group），9月26日起，下屬單位為：
  • 第8戰術偵察中隊（英語：8th Tactical Reconnaissance Squadron），操作RF-80流星戰鬥機
  • 第162戰術偵察中隊(夜間)（162nd Tactical Reconnaissance Squadron）
  • 第363偵察技術中隊（363rd Reconnaissance Technical Squadron）

1951年5月，第930工兵航空大隊（930th Engineer Aviation Group）開始維修PSP跑道並開始建造9,000 英尺（2,700 m）的混凝土跑道。

• 
  1951年，美國空軍第27戰鬥機護航大隊（27th Fighter Escort Group）的F-84E雷霆式戰鬥機（英語：Republic F-84 Thunderjet）
• 
  1951年，傷員被裝載到C-54上
• 
  1952年，美國空軍第12戰鬥轟炸機中隊（英語：12th Fighter-Bomber Squadron）的F-86F軍刀戰鬥機

戰後

• 
  1954年，美國空軍的F-84雷霆式戰鬥機（英語：Republic F-84 Thunderjet）正在進行發動機維修
• 
  1979年，大韓民國空軍的F-4D幽靈II戰鬥機在大邱空軍基地
• 
  1993年，美國空軍第31特種作戰中隊（31st Special Operations Squadron）MH-53J低空鋪路者直升機在大邱空軍基地

航空管制

種類	周波數	運用時間 （韓國標準時間）
CLR	118.2 MHz,275.8 MHz	全天
GND	118.2 MHz,275.8 MHz
TWR	126.2 MHz,236.6 MHz,365 MHz	全天
APP/DEP	135.9 MHz,230.3 MHz	全天
APP	346.3 MHz	全天
BRICKWALL	120 MHz,349.4 MHz	全天
KUNSAN METRO	346.5 MHz	全天
ATIS	127.65 MHz,240.6 MHz	06:00-22:00

航空公司與航點

國內線：

航空公司	目的地
韓亞航空（OZ）	濟州
真航空（LJ）	濟州
德威航空（TW）	仁川、濟州
濟州航空（7C）	濟州

國際線：

航空公司	目的地
德威航空（TW）	東北亞：東京/成田、大阪/關西、福岡、臺北/桃園、張家界、延吉 東南亞：宿霧、長灘島、河內、峴港、芽莊、曼谷-蘇凡納布 大洋洲：關島 季節性：永珍、香港
大韓航空（KE）	仁川（轉機專用內航機）
釜山航空（BX）	臺北/桃園
濟州航空（7C）	臺北/桃園、峴港、宿霧
真航空（LJ）	台北-桃園
中國東方航空（MU）	上海/浦東
越捷航空（VJ）	芽莊

參考來源

1. 공항별 통계 : 항공통계 : 알림·홍보 : KAC 한국공항공사. www.airport.co.kr. [2018-08-21]. （原始內容存檔於2021-01-14）.

外部連結

• 大邱國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）（英文）（日語）（簡體中文）