大西洋高速鐵路(法語:LGV Atlantique)是法國高速鐵路的一條路線,運營法國高速列車,長度為232公里(西南支線)和52公里(西支線),連接巴黎與法國西部,於1989年開幕,也是法國的第二條高速鐵路,在法國鐵路系統中的編號為429000(勒芒支線)和431000(圖爾支線)。
Quick Facts 大西洋高速鐵路 LGV Atlantique, 概覽 ...
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More information 大西洋線 ...
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0.000
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舊蒙帕納斯站
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0.450
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巴黎蒙帕納斯 (舊曼恩站)(60米)
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0.821
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巴黎沃日拉爾(蒙帕納斯3) (63米)
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[1] 西環線聯絡線
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2.051
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西環線 (65米)
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2.084
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巴黎小環線鐵路
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2.169
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西環線變電站 1.5 kV 直流電
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2.2xx
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上跨元帥大道橋(電車3a線)
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2.5xx
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上跨巴黎環城大道橋
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地鐵13號線
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旺沃-馬拉科夫 (72米)(巴黎-布雷斯特鐵路3.665公里處)
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巴黎—布雷斯特鐵路
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馬拉科夫-埃蒂安·多雷路
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電車6號線 往維羅夫萊-右岸
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沙蒂永-蒙魯日
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蒙魯日車輛段
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4.602
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沙蒂永存車處
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沙蒂永地鐵車輛段
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5.5xx
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瑞士人變電站 1.5 kV / 25 kV - 50 Hz
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沙蒂永車輛段
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[2] 舊西環線-沙特爾鐵路月台
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6.380
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下穿豐特奈北 / 高鐵起點 (306米)
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6.687
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豐特奈歐羅斯隧道 (473米)
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7.160
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下穿豐特奈南 (115米)
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7.225
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下穿索鎮鐵路 RER B
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7.563
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下穿索鎮北 (205米)
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7.695
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中性區 1.5 kV / 2 × 25 kV – 50 Hz LGV
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7.769
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索鎮隧道 (830米)
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8.602
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下穿索鎮南 (206米)
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8.809
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下穿沙特奈馬拉布里 (1 090米)
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10.349
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下穿
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10.473
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下穿安東尼 (969米)
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12.221
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下穿韋里耶爾 (1 386米)
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12.7xx
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下穿比耶夫爾河
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舒瓦西-馬西鐵路
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索鎮鐵路 RER B
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中性區 1.5 kV / 2 x 25 kV LGV
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馬西-韋里耶爾 (78米;舒瓦西-馬西鐵路24.517公里處,索鎮鐵路19.1xx公里處)
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13.513
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下穿舒瓦西-馬西鐵路;13.574公里處下穿索鎮鐵路
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馬西聯絡線
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13.725
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馬西PRS 11
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13.990
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巴黎大環線鐵路
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14.099
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分岔(1及2號軌道)往馬西聯絡線
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14.176
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下穿馬西 (2 014米)
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14.376
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馬西TGV (78米)
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馬西-帕萊索 (85米;索鎮鐵路20.xxx公里處(從巴黎北站起計))
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馬西-帕萊索-大環線 (85米;大環線鐵路106.190公里處)
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巴黎大環線鐵路
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索鎮鐵路 RER B
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15.xxx
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下穿
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A10
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16.772
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上跨伊韋特河 (10米)
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西環線-沙特爾鐵路
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17.503
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下穿維勒邦 (659米)
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18.775
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維勒瑞斯特隧道 (1號軌道 / 2號軌道:4 805 / 4 798米)
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23.950
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正方(馬爾庫西)變電站 225 / 2 × 25 kV
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24.675
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上跨N104(法蘭西利恩)(以環狀連起東西) (220米)
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25.158
|
上跨N104(以直線連起東西) (98米)
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25.345
|
馬爾庫西PRS 12
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27.590
|
(588米)
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28.400
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下穿布里蘇福爾日 (690米)
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44.613
|
聖阿爾努PRS 13
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聖阿爾努收費站
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49.xxx
|
下穿森林
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51.516
|
上跨 (36米)
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56.600
|
布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路
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58.402
|
帕賴-杜阿維爾
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60.xxx
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法蘭西島大區 / 中央-盧瓦爾河谷大區
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博略勒庫德賴-歐諾鐵路 往歐諾城
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歐奈蘇索諾軍營支線
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64.973
|
歐諾 (舊歐諾-支線)
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64.409
|
歐諾自動中性區
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歐諾基礎維修基地(安裝鎮流器)
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65.004
|
埃唐普-歐諾鐵路
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66.442
|
歐諾基礎維修基地
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67.501
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聖萊熱代索貝(緊急停靠站 / PRS 14)
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72.130
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桑特伊
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沙特爾-昂熱維爾鐵路(TEL)
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81.450
|
阿洛訥-布瓦維爾
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81.xxx
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下穿N154
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82.784
|
布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路
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83.286
|
博維利耶
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85.553
|
沙特爾-奧爾良鐵路
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86.672
|
沃夫
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沃夫-圖里鐵路
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沙特爾-奧爾良鐵路
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92.292
|
魯夫賴PRS 15
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94.731
|
勒戈-聖但尼變電站 225 / 2 x 25 kV - 50 Hz及自動中性區
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97.158
|
勒戈-聖但尼
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102.239
|
莫里耶爾
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104.000
|
布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路
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105.1xx
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上跨N10 (60米)
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106.309
|
上跨盧瓦河 (111米)
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107.693
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上跨奧扎訥河 (27米)
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114.058
|
當若(緊急停靠站 / PRS 16)
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129.500
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沙特爾—波爾多鐵路
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129.828
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上跨耶爾河橋 (29米)
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[3] 庫爾塔蘭聯絡線(非電氣化使用中)(1號軌道分岔於130.394公里處)
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130.273
|
庫爾塔蘭分岔(2號軌道) / 庫爾塔蘭-科內雷鐵路起點(高鐵)
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130.409
|
庫爾塔蘭PRS 30
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130.459
|
分岔(1號軌道)
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131.5xx
|
阿基坦2號軌道下穿布列塔尼1號軌道
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132.xxx
|
勒普瓦萊中性區(布列塔尼支線)
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132.9xx
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托里涅-庫爾塔蘭鐵路 往庫爾塔蘭-聖佩勒蘭
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拉豐特奈勒 (托里涅-庫爾塔蘭鐵路41.9公里處)
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布列塔尼西支線(庫爾塔蘭-科內雷鐵路)
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阿爾維爾-勒戈 (36.6公里處)
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聖阿維-瓦尼 (32.8公里處)
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勒普萊西多蘭基礎維修基地
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勒普萊西多蘭 (29.1公里處)
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149.679
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勒普萊西多蘭(緊急停靠站 / PRS 31)
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蒙米拉爾-米勒賴 (22.1公里處)
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托里涅-庫爾塔蘭鐵路
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158.199
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上跨布賴河 (35米)
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維布賴 (16.7公里處)
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16x.xxx
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野生動物通道
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布埃爾聖邁克桑 (9.8公里處)
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托里涅-庫爾塔蘭鐵路
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172.797
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多隆PRS 32
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174.xxx
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上跨迪埃河
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175.xxx
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馬梅爾斯-聖卡萊鐵路
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178.xxx
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大西洋高速鐵路 / 布列塔尼-盧瓦爾河地區高速鐵路
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179.320
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科內雷分岔(2號軌道)
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179.842
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分岔(1號軌道);公園(科內雷)變電站 225 / 2 x 25 kV – 50 Hz(179.644公里處)
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公園自動中性區
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上跨於訥河 (65米)
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科內雷聯絡線
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巴黎—布雷斯特鐵路
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中性區 25 kV - 50 Hz LGV / 1500 V 直流電(在各聯絡線)
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分岔(1號軌道);[4] 科內雷貨運聯絡線
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分岔(2號軌道);科內雷PRS 34(182.5xx公里處)
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巴黎—布雷斯特鐵路
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布列塔尼-盧瓦爾河地區高速鐵路
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阿基坦西南支線(巴黎-蒙鎮鐵路)
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134.680
|
福爾日里自動中性區
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136.2xx
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上跨埃格沃訥河
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137.074
|
沙特爾—波爾多鐵路
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138.200
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德魯埃PRS 40
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14x.xxx
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上跨格雷訥河
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162.059
|
旺多姆-盧瓦河畔維列TGV (133米)
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166.xxx
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排洪水道
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166.655
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納韋伊大橋(盧瓦爾河) (176米)
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167.400
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布賴河橋-布魯瓦鐵路
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176.383
|
上跨N10 (83米)
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178.135
|
布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路
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178.668
|
聖阿芒-隆普雷聯絡線(非電氣化使用中)往基礎維修基地
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18x.xxx
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上跨戈河
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188.213
|
聖西爾迪戈PRS 44
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190.350
|
拉皮科什里(索奈)變電站 400 / 2 x 25 kV - 50 Hz
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192.xxx
|
上跨N10
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194.479
|
上跨 (89米)
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208.077
|
上跨布雷訥河 (82米)
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209.xxx
|
布賴河畔薩爾熱-武夫賴鐵路
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210.775
|
武夫賴隧道 (1 496米)
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212.509
|
武夫賴大橋 (387米)
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213.155
|
錫斯河大橋 (312米)
|
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214.076
|
盧瓦爾河大橋 (264米)
|
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214.441
|
盧瓦爾河大橋 (459米)
|
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214.699
|
聖皮埃爾代科爾分岔(1及2號軌道)往聯絡線
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215.253
|
盧瓦爾PRS 45及蒙盧伊 46
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|
聖皮埃爾代科爾聯絡線
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中性區 25 kV LGV / 1.5 kV
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巴黎—波爾多鐵路
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216.026
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巴黎—波爾多鐵路;[5] 維耶爾宗—聖皮埃爾代科爾鐵路
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[6] 蒙盧伊聯絡線
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216.341
|
維耶爾宗—聖皮埃爾代科爾鐵路
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[7] 聖皮埃爾代科爾貨運聯絡線(計劃但從未建造)
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217.007
|
羅什皮納爾大橋 (315米)
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217.688
|
蒙盧伊分岔(1號軌道)往聯絡線
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217.927
|
謝爾河大橋 (459米)
|
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218.344
|
謝爾河大橋 (370米)
|
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218.479
|
下穿拉爾賽 (210米)
|
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221.160
|
庫朗斯(拉爾賽)變電站 1.5 kV | (2015年該段重新電氣化為2 x 25 kV – 50 Hz LGV期間拆除) |
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大西洋高速鐵路 / 南部-大西洋歐洲高速鐵路
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聖阿韋坦分岔(2號軌道)
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南部-大西洋歐洲高速鐵路
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聖阿韋坦聯絡線(圖爾繞道段廢棄)
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227.54x
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下穿圖爾環城公路
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228.4xx
|
下穿D910
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227.550
|
茹埃萊圖爾—沙托魯鐵路
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228.255
|
下穿
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230.3xx
|
中性區 25 kV – 50 Hz LGV / 1.5 kV DC
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巴黎—波爾多鐵路
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231.1xx
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下穿
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蒙鎮分岔(1號軌道)
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231.562
|
蒙鎮PRS
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分岔(2號軌道)
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蒙鎮大橋,上跨安德爾河(巴黎-波爾多鐵路247.914公里處) (708米)
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蒙鎮 (74米;249.159公里處)
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巴黎—波爾多鐵路
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Close
- 1983年1月1日:法國國鐵設立第二新線委員會。
- 1985年2月15日:於Boinville-le-Gaillard正式動工。
- 1987年7月1日:在Auneau進行鋪軌啟動儀式。
- 1989年9月24日:Montrouge(巴黎其中一區)至Connerré段通車。
- 1990年5月18日:TGV列車於本線達到當時世上最快輪軌高鐵,速度為515.3km/h。
- 1990年9月25日:西南支線(往圖爾)開通。
2017年7月2日,大西洋高速鐵路延伸部分建成通車,包括兩個部分: