大橋孝至

）衍生而出，但可惜於1999年解散休業。 1968年馬自達的區域經銷商馬自達汽車東京公司（（日語）マツダオート東京）開設賽車改裝諮詢室，由大橋孝至（日语：大橋孝至）及寺田陽次郎（日语：寺田陽次郎）（二人皆為著名職業賽車手）常駐於此，專門提供馬自達車迷對於車輛改裝的各類問題諮詢。當年度開始販售安裝Familia

伊良部大橋(日文) 沈汝发. 福建省平潭海峡大桥正式建成通车. 新华网. 2010-12-25 [2013-03-22]. （原始内容存档于2013-04-28）.  平潭海峡大桥复线桥加紧建设. 平潭热线. 2013-07-27 [2014-03-05]. [永久失效連結] 渔平 张滔. 平潭海峡大桥复线桥主通航桥顺利贯通

至浦口开通了中国首个火车轮渡，1949年前后运力为每日20渡，中华人民共和国成立后将运力提高到1958年的每日100渡，但仍不能满足运输需求，长江天堑成为京沪铁路的严重瓶颈。 1956年，武汉长江大桥还在建设之中，中华人民共和国又做出在南京建设长江大桥、贯通京沪铁路线的决定。武汉大桥

武汉长江大桥是长江上的一座铁路、公路两用桥，位于中华人民共和国湖北省武汉市。大桥横卧于汉阳龜山和武昌蛇山之间的长江江面之上，为长江上第一座永久性桥梁，因此又被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥的建设规划始于清末，1913年至1948年间曾先后四次进行勘测、选址和设计，但几次规划都因经济、战乱等原

節孝祠，是位在臺灣彰化縣彰化市的縣定古蹟，於光緒十三年（1887年）准允立祠，隔年完工，是臺灣現存唯一單座獨立的崇祀節女孝婦的祠堂（臺南孔廟有附設的節孝祠），於春秋兩季例祭。該建築原在彰化縣城內，彰邑城隍廟東側，日大正十二年（1923年）時因市街改正而有被拆除之虞，後來吳德功等仕紳爭取下，得以將在