国鉄タキ8000形貨車
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由三井東壓化學（日语：三井東圧化学）擁有 TaKi 5200形（日语：国鉄タキ5200形貨車）（甲醇專用）3輛 TaMu 3050形（日语：国鉄タム3050形貨車）（福爾馬林專用）2輛 TaKi 8000形（日语：国鉄タキ8000形貨車）（福爾馬林專用）1輛 TaKi 24400形（日语：国鉄タキ24400形貨車）（丙烯酸酰胺液體專用）5輛
日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1960』日本国有鉄道、1960年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1961』日本国有鉄道、1961年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1963』日本国有鉄道、1963年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1964』日本国有鉄道、1964年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1965』日本国有鉄道、1965年
日本國鐵KiHa40系柴聯車（日语：国鉄キハ40系気動車）是日本國有鐵道于1977年啟用的柴聯車，後來由後繼的各JR公司使用於郊区和农村地区。 其它使用者包括會津鐵道、道南漁火鐵道、錦川鐵道等。有部分原KiHa40系柴聯車轉至緬甸仰光使用。 於1977年（昭和52年）至1982年（昭和57年）間共
与日本國有鐵道和其他JR不同，JR四國採用了类似私铁的四位数字做為車系型號，而且也没有使用「キハ」（KiHa）等前綴文字，每節車廂單獨一個四位數車號，而非國鐵與其他JR的型號+流水號的兩段式車號編碼方式。在此列车后的新型列车，如：1000形柴聯車、7000系電車、8000系電車、6000系電車、5000系電車、1500形柴聯車、8600系電車，均以四位數字来命名。
由東海電化工業（日语：東海電化工業）擁有 TaMu8000形（日语：国鉄タム8000形貨車）（過氧化氫專用）1輛 TaSe5600形（日语：国鉄タサ5600形貨車）（過氧化氫專用）10輛 TaKi1150形（日语：国鉄タキ1150形貨車）（過氧化氫專用）8輛 TaKi22800形（日语：国鉄タキ22800形貨車）（過氧化氫專用）1輛