哈齊高速鐵路又稱哈齊客運專線，是哈爾濱至齊齊哈爾高速鐵路的簡稱，是中國一條連接黑龍江省省會哈爾濱市與同省齊齊哈爾市的高速鐵路。線路全長282公里，運營長度286公里，[1]設計運營速度250km/h，預留300km/h提速條件，途徑哈爾濱、綏化、大慶、齊齊哈爾四市。本線於2009年11月30日開工建設，2015年5月23日開始聯調聯試[2]，同年7月13日開始試運行[3]，並於同年8月17日通車[4]。
| 哈齊高速鐵路 （哈齊客運專線） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 高速鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 運營中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 哈爾濱站、大慶西站、齊齊哈爾南站、齊齊哈爾站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 等級 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長度 | 282 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運長度 | 286 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 250 km/h（設計及運營速度） 300 km/h（預留速度） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2（複線鐵路） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫間距 | 4.8米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 10個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 一般路段5500米，困難路段4000米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 一般路段20‰，困難路段25‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | CRH5A、CRH5G（本線、跨線） CRH380BG（本線、跨線） CR400BF-G、CR400BF-GZ（跨線） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2015年8月17日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 黑龍江鐵路發展集團有限責任公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 哈爾濱局集團 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概述
哈齊高鐵自哈爾濱站接軌，運營長度286公里，總投資355億元。
該鐵路等級為高速鐵路，正線為雙線，速度設計值250千米每小時，目標值300千米每小時，近期規劃每天開行97對客車，年運送旅客2172萬人，遠期規劃每天開行129對客車，年運送旅客2904萬人[5]。全線軌道採用I型板式無砟軌道，橋梁、路基工程各約占線路全長的50%。2019年起，隨着該線路首次開通4對G字頭列車[注 1][6]，該線路實現與京哈客運專線列車運營的貫通，接入全國高鐵網絡。
線路走向
自哈爾濱站始，經霽虹橋沿既有線右側通過松花江。新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線松花江特大橋，過松花江後線路自哈爾濱北站沿既有線右側前行，經松北區、呼蘭區，進入肇東市[7]。
哈爾濱站、哈爾濱北站（松北區與呼蘭區之間，利民大道以西新建站）、肇東站、安達站、大慶東站（龍鳳站擴建）、大慶西站（讓湖路站擴建）、杜爾伯特站（泰康站）、紅旗營東站（越行站）、齊齊哈爾南站（齊齊哈爾市龍沙區嫩江環路）、齊齊哈爾站。
| 哈齊高速鐵路 | |||||||
| 所在地區 | 車站 | 哈爾濱站起計里程 （公里）[1] |
連接鐵路 | 城市軌道交通轉乘路線 | 規模 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 哈爾濱市 | 南崗區 | 哈爾濱站 | 0 | 京哈鐵路 濱洲鐵路 濱綏鐵路 哈牡客運專線 哈佳鐵路 哈伊高速鐵路（建設中） |
哈爾濱地鐵2號線 | 8台16線 | 特等站 |
| 呼蘭區 | 哈爾濱北站 | 13 | 濱洲鐵路 哈伊高速鐵路（建設中） |
4台10線 | 一等站 | ||
| 綏化市 | 肇東市 | 肇東站 | 62 | 濱洲鐵路 | 3台8線 （不含其他線） |
二等站 | |
| 安達市 | 安達站 | 127 | 濱洲鐵路 | 二等站 | |||
| 大慶市 | 龍鳳區 | 大慶東站 | 148 | 濱洲鐵路 | 3台8線 | 一等站 | |
| 讓胡路區 | 大慶西站 | 170 | 濱洲鐵路 通讓鐵路 |
5台13線 | 一等站 | ||
| 杜爾伯特蒙古族自治縣 | 杜爾伯特站[8] | 212 | 濱洲鐵路 | 3台8線 （不含其他線） |
二等站 | ||
| 齊齊哈爾市 | 昂昂溪區 | 紅旗營東站 | 255 | 1台4線 | 越行站 | ||
| 龍沙區 | 齊齊哈爾南站 | 279 | 平齊鐵路 | 5台11線 | 一等站 | ||
| 鐵鋒區 | 齊齊哈爾站 | 286 | 平齊鐵路 齊北鐵路 |
4台9線 （不含其他線） |
特等站 | ||
歷史
2006年3月7日，鐵道部與黑龍江省政府簽署《關於加快黑龍江省鐵路建設會談紀要》，確定「十一五」期間將開工建設哈爾濱市至齊齊哈爾市之間的客運專線[9]。2007年10月，設計招標、籌資等前期啟動[10]。2008年3月，哈齊客運專線鐵路項目專家組到大慶市調研[11]。截至2008年4月前期工作已經完成三分之一，在黑龍江省與鐵道部會談紀要中升級為哈齊客運專線[12]。同年10月，哈齊客運專線項目專家組到齊齊哈爾市、肇東市調研。11月，地標勘測與拆遷工作開始[13][7]。2009年7月，哈齊客運專線可行性研究報告獲得國家發改委正式批覆。
2009年7月5日，哈齊客運專線建設動員大會在哈爾濱舉行[14]，同年11月30日正式開始建設。2014年7月1日全線開始進行軌道的鋪設，歷時兩個月，於同年9月22日鋪通[15]。2015年3月完成全部主體工程[16]，同年5月23日開始進行聯調聯試[2]，並於同年7月13日開始進行試運行[3]。
由於哈齊高鐵、沈丹客專的開通會大幅調整東北地區的列車運行圖，進出東北的各次旅客列車及沈、哈兩局管內旅客列車車票均暫售至2015年8月27日。[17][18]
哈齊客運專線於2015年8月17日開通運營，初期按時速250公里的速度等級開行20對動車組列車[19]，其中包含哈爾濱至齊齊哈爾15對，哈爾濱至大慶3對，以及齊齊哈爾至北京的2對跨線列車[20](北京局擔當D25/26次，哈爾濱局擔當D29/30次)。哈齊客運專線本線車輛初期使用CRH5A型動車組，從哈爾濱站至齊齊哈爾南站最快用時85分鐘[21]。此外，哈爾濱西站也將承擔一部分哈齊動車組的運營。
截止到2017年1月5日調整運行圖，哈齊客專本線每日將開行約30對動車組列車，包括開行2對齊齊哈爾-北京動車組(D25/26次每年11月中旬到第二年三月中旬改為哈爾濱西終到)，1對齊齊哈爾-瀋陽高峰線動車組和1對齊齊哈爾-琿春動車組列車。
截止到2023年1月，哈齊高鐵的動車組列車已經突破30對，其中有8對G字頭高鐵動車，最遠可到達京廣高速鐵路上的鄭州東站。另外，該線路亦開行經由京滬高速鐵路、日蘭高速鐵路終到菏澤東站的列車[22]。
截止到2023年7月，該線路再度加開兩對列車，列車數目達到35對，其中有10對為G字頭列車。新增的列車為前往北京朝陽的標杆G字頭列車[23]，且均使用CR400BF-G或CR400BF-GZ擔當[注 2][24]。
爭議
由於工程設計方案恐將拆除或改建近百年歷史的霽虹橋，引起了哈爾濱文物保護專家和市民的關注，部分市民和專家建議修改設計方案，保護相關文物建築[25]。
該工程原設計方案計劃拆除並重建百年歷史的濱洲鐵路橋，經過文物保護工作者和志願者的共同努力，建設方最終更改原設計方案，保留大橋，並新建一座鐵路橋供哈齊高速鐵路使用[26][27]。
注釋
參見
參考資料
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