名古屋車両所

511583; 130.439944 博多綜合車輛所（日语：博多総合車両所）是西日本旅客鐵道（JR西日本）的新幹線列車基地，位於福岡縣那珂川市與春日市。 日本國鐵於1974年完成建設山陽新幹線後，隨即以此基地作為山陽新幹線的基地。此廠同時亦是山陽新幹線的唯一的車廠，可進行相當於大架修的最高等級「全般檢查」，以及其他各級檢修。

田區，現時分別在豐川、鳴海及衣浦等地設有廠房。2008年10月，東海旅客鐵道（JR東海）收購日本車輛。 豐川製作所（愛知縣豐川市） 製作鐵路車輛、油罐車、田螺車 鳴海製作所（愛知縣名古屋市綠區） 製作工程車輛、發電装置 製作橋梁、水閘 L0系高速列车 有3918節新幹線列車是由日本車輛製造。

以下是名古屋站至龟山站之间的使用的旅客车辆。 基本上，只在名古屋站和龟山站之间的电气化路段运行的列车使用的是电车，而直通来往伊势铁道线和纪势本线非电气化路段的列车使用的是气动车（柴油车）。 电车配属于神領車両区（日语：神領車両区），气动车配属于名古屋车辆区（日语：名古屋車両区）。

名古屋市營地鐵（日语：名古屋市営地下鉄／なごやしえいちかてつ Nagoya shiei chikatetsu */?）是位於日本愛知縣名古屋市，由名古屋市交通局所經營的地下鐵路線系統。名古屋市營地下鐵於1957年（昭和32年）11月15日通車，首通段為現今東山線名古屋～榮之間路段，目前擁有6條路線。營運里程數為93

车与其他新型国铁车辆共同在铁道技术研究所对外展出。这台机车配属于名古屋铁道管理局名古屋机关区（日语：名古屋車両区），主要担当名古屋站和笹島站（日语：笹島駅）的调车任务。1965年3月，车辆贷借契约完结后，这台机车从国铁车辆编制除籍，并返还日本车辆制造。 1965年8月，专门经营名古屋