台鐵10000系鋼體客車

臺鐵10000系鋼體客車，是於1979年西部幹線電氣化後由唐榮鐵工廠製造的莒光號客車(與120輛20000系列冷氣對號快車同時製造，冷氣對號快車後改名為復興號)，共有80輛，與20000系列並為首批台鐵採用新編號法的客車。也是唯一可進入高雄鐵路地下化區間的摺疊門客車。

臺鐵10000型鋼體客車
FP10028莒光號客車
概覽
製造	唐榮鐵工廠
產量	80輛
製造年份	1980
投入服務	1980
主要用戶	台灣鐵路管理局
技術數據
車輛長度	20,000mm
車體闊度	2,900mm
車體高度	3,800mm
車輛重量	40t
軌距	1,067mm
轉向架	TR-50型
車體材質	鋼製
車輛載客量	48位、40位(40FPK11000型)
營運速度	100km/h

40FP10000型與40FPK10000型為最後一代6個大窗的莒光號客車，之後的莒光號車型均將靠車門的大窗改為2個小窗，其中一個為可以部份打開的緊急通風窗。

40FPK11000型為第一代設置車長室的莒光號客車。

現存車輛

• 潮州基地
  • 40FPK11000型(1輛)：40FPK11007

保存車輛

• 40FP10003、10010、10031、10057

2017、2019年時，轉贈屏東縣政府消防局特種搜救大隊(位於屏東縣長治鄉)，做為特種搜救的教材之用。

照片集

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  40FP10026
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  40FP10037
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  40FP10060
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  40FPK10003
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  40FPK10004
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  40FPK10007
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  40FPK11000型

參考文獻

• 洪致文，台灣鐵道傳奇
• 洪致文，台灣鐵道印象(上)
• 蘇昭旭，臺灣鐵路火車百科
• 洪致文，台鐵全車輛：莒光號客車