北陸鉄道サハ1000形電車

◇・Ｖ：可進行交會，｜：不可進行交會 松原站都是後來的三善製紙前站 MoHa3000形（日语：北陸鉄道モハ3000形電車）（MoHa3001-3005） 1949年製造。在1964年，連同SaHa3011（日语：北陸鉄道サハ1000形電車），共5架車輛從石川總線遷移至此線上行走。取代了MoHa3301和MoH

MoHa1800·1810·1820形（日语：北陸鉄道モハ1800形電車） MoHa5000形（日语：北陸鉄道モハ5000形電車） MoHa3200形·SaHa1000形（日语：北陸鉄道サハ1000形電車） 6000系（日语：北陸鉄道6000系電車）「九谷」 6010系（日语：北陸鉄道6010系電車）「白鷺」 -

モ1010形 → サ1010形 → ク1010形 附2形 → サハ2000形・サハユ2010形 → ク2000形・クユ2010形 → ク2000形・ク2010形 附2貨形 → サハニ2030形 → クニ2030形 → ク2030形 附3形 → サハ2020形 → ク2020形 → モ3200形 → ク2320形

與「モハ112形／クモハ112形」為一組的電動車。 モハ112形 (M') 與「モハ113形／クモハ113形」為一組的電動車，設有集電弓及空氣壓縮機。 クハ111形 駕駛車，與上述的「クハ111形」一樣。 サハ111形 拖卡。 サロ113形 (Ts) 新造綠色車廂，載客量較少，為48人。 サロ111形 (Ts)

在寒冷地區、陡峭的路線行駛的近郊形車輛（：近郊形車両）於1963年（昭和38年）到1983年（昭和58年）製造，共生產1,921輛。 日本國鐵的新性能電車（：新性能電車）的始祖車輛101系（：国鉄101系電車）通勤型電聯車於1957年開始生產，此後生產了151系與153系（：国鉄153系電車