北關東自動車道(日語:北関東自動車道きたかんとうじどうしゃどう Kita-kantō jidōshadō */?)是日本高速公路高規格幹線道路),起於群馬縣高崎市高崎系統交流道,經由栃木縣東北自動車道,終於茨城縣常陸那珂市常陸那珂交流道

Quick Facts E50 北關東自動車道, 道路資訊 ...

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E50 北關東自動車道
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E50 北關東自動車道的地圖
道路資訊
道路總長145.2公里(90.2英里)
包含東水戶道路(約10.2公里)
啟用時間2000年平成12年) - 2011年平成23年
主要連接道路
起點高崎市高崎系統交流道
請參考內文
終點常陸那珂市常陸那珂交流道
地點
主要城市前橋市伊勢崎市太田市
足利市栃木市宇都宮市
真岡市笠間市水戶市
公路系統
 日本高速自動車國道
收費
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略稱為北關東道(日語:北関東道きたかんとうどう Kita-kantōdō */?),北關東自動車道建設促進期成同盟會經過公募後決定其暱稱北關(日語:北関きたかん Kitakan */?)。本道路通過群馬縣前橋市栃木縣宇都宮市茨城縣水戶市,相當於經過利根川以北之北關東3縣的縣廳所在地。

高速公路路線編號與東水戸道路常陸那珂收費道路共同被編為「E50[注釋 1]

概要

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北關東自動車道、鬼怒川日產汽車栃木工場空拍。2008年3月30日攝影
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北關東自動車道與日光三山

交流道

  • 交流道(IC)編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。
  • 智能交流道(SIC)以背景色顯示。
  • IC為交流道的簡寫,SIC為智能交流道的簡寫,JCT為系統交流道的簡寫,SA為服務區的簡寫,PA為停車區日語パーキングエリア的簡寫。
More information 交流道 編號, 中文設施名稱 ...
交流道
編號
中文設施名稱 日文設施名稱 英文設施名稱 接續路線名稱 起點起計距離(公里) 高崎JCT日語高崎ジャンクション起計距離(公里) 備註 所在地
9-2 高崎JCT日語高崎ジャンクション 高崎JCT Takasaki E17 關越自動車道 0.0 0.0 群馬縣 高崎市
1 前橋南IC 前橋南IC Maebashi-Minami 群馬縣道11號前橋玉村線日語群馬県道11号前橋玉村線(繞道) 3.0 3.0 前橋市
2 駒形IC 駒形IC Komagata 群馬縣道2號前橋館林線日語群馬県道2号前橋館林線駒形繞道日語駒形バイパス 7.5 7.5
2-1 波志江PA/SIC 波志江PA/SIC Hashie 11.7 11.7 併設便利店 伊勢崎市
3 伊勢崎IC 伊勢崎IC Isesaki 國道17號上武道路 14.5 14.5
4 太田藪塚IC 太田藪塚IC Ōta-Yabuzuka 群馬縣道315號大原境三木線日語群馬県道315号大原境三ツ木線 19.9 19.9 太田市
4-1 太田強戶PA/SIC日語太田強戸パーキングエリア[1] 太田強戸PA/SIC Ōta-Gōdo 26.6 26.6 併設加油站
5 太田桐生IC 太田桐生IC Ōta-Kiryū 國道122號太田繞道日語太田バイパス (群馬県) 30.5 30.5
- 救急車緊急退出路日語救急車緊急退出路 救急車緊急退出路 / 足利紅十字醫院日語足利赤十字病院接續 栃木縣 足利市
- 足利SIC日語足利スマートインターチェンジ 足利SIC Ashikaga 34.3 34.3 興建中[2]
2028年度開通予定[3]
6 足利IC 足利IC Ashikaga 國道293號日語国道293号 40.8 40.8
6-1 出流原PA/SIC日語出流原パーキングエリア 出流原PA/SIC Izuruhara 栃木縣道175號山形寺岡線日語栃木県道175号山形寺岡線 47.0 47.0 佐野市
7 佐野田沼IC 佐野田沼IC Sano-Tanuma 栃木縣道347號佐野田沼Inter線日語栃木県道347号佐野田沼インター線 49.1 49.1
7-1 岩舟JCT日語岩舟ジャンクション 岩舟JCT Iwafune E4 東北自動車道 54.4 54.4 東北自動車道的JCT編號為「7-2 栃木市
此段 E4 東北自動車道(重覆路段 13.6公里)
8-1 栃木都賀JCT日語栃木都賀ジャンクション 栃木都賀JCT Tochigi-Tsuga E4 東北自動車道 0.0 68.0
8 都賀IC 都賀IC Tsuga 栃木縣道3號宇都宮龜和田栃木線日語栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線 3.8 71.8
- 壬生PA日語壬生パーキングエリア 壬生PA/SIC Mibu - 8.6 76.6 併設公路綠洲
SIC於準備階段調查[2]
下都賀郡
壬生町
9 壬生IC 壬生IC Mibu 栃木縣道340號壬生Inter線日語栃木県道340号壬生インター線 10.1 78.1
- 下野SIC日語下野スマートインターチェンジ 下野SIC Shimotsuke 14.3 82.3 預定2025年度末以後啟用[4] 下野市
10 宇都宮上三川IC 宇都宮上三川IC Utsunomiya-Kaminokawa 新4號國道日語新4号国道 18.5 86.5 一部分位於上三川町
Interpark宇都宮南日語インターパーク宇都宮南接續
宇都宮市
11 真岡IC 真岡IC Mooka 國道408號日語国道408号真岡北繞道日語鬼怒テクノ通り 26.0 94.0 真岡市
- 五行川PA(臨時名稱) 五行川PA(仮称) Gogyōgawa 檢討中[5]
12 櫻川筑西IC 桜川筑西IC Sakuragawa-Chikusei 國道50號 40.9 108.9 茨城縣 櫻川市
13 笠間西IC 笠間西IC Kasama-Nishi 茨城縣道64號土浦笠間線日語茨城県道64号土浦笠間線 49.8 117.8 笠間市
- 笠間PA日語笠間パーキングエリア 笠間PA Kasama - 57.5 125.5 併設加油站日語笠間パーキングエリア#施設
SIC興建中[6]
14 友部IC 友部IC Tomobe 國道355號日語国道355号 58.9 126.9
8-2 友部JCT日語友部ジャンクション 友部JCT Tomobe E6 常磐自動車道 66.3 134.3
15 茨城町西IC 茨城町西IC Ibarakimachi-Nishi 茨城縣道59號玉里水戶線日語茨城県道59号玉里水戸線 70.4 138.4 東茨城郡
茨城町
15-1 茨城町JCT日語茨城町ジャンクション 茨城町JCT Ibarakimachi E51 東關東自動車道 72.6 140.6 東關東道的JCT編號為「18
16 茨城町東IC 茨城町東IC Ibarakimachi-Higashi 國道6號 77.2 145.2
17 水戶南IC 水戸南IC Mito-Minami 國道6號 80.6 148.6 水戶市
E50 東水戶道路 常陸那珂方向
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歷史

  • 1987年(昭和62年)
  • 1996年(平成8年)12月27日 : 國土開發幹線自動車道建設審議會(國幹審)將上三川 - 友部間(40公里)整備計畫路線昇格[7]
  • 2000年(平成12年)
    • 3月18日 : 友部系統交流道 - 水戶南交流道間通車[8],與常磐自動車道連接。
    • 7月27日 : 栃木都賀系統交流道 - 宇都宮上三川交流道間開通,與東北自動車道連接。
    • 12月2日 : 友部交流道 - 友部系統交流道間開通[9]
  • 2001年(平成13年)3月31日 : 高崎系統交流道 - 伊勢崎交流道間通車,連接關越自動車道。
  • 2005年(平成17年)10月1日 : 日本道路公團民營化,成為東日本高速公路株式會社的所管路線。
  • 2007年(平成19年)11月14日 : 笠間西交流道 - 友部交流道間開通。
  • 2008年(平成20年)
    • 3月1日 : 開設波志江停車區。
    • 3月8日 : 伊勢崎交流道 - 太田桐生交流道間開通。
    • 3月15日 : 宇都宮上三川交流道 - 真岡交流道間開通。
    • 3月29日 : 波志江停車區智慧型交流道社會實驗開始。
    • 4月12日 : 櫻川筑西交流道 - 笠間西交流道間開通。
    • 12月20日 : 真岡交流道 - 櫻川筑西交流道間開通(栃木 - 茨城間全線通車)。開設壬生停車區、笠間停車區。
  • 2009年(平成21年)4月1日 : 波志江停車區智慧型交流道啟用。
  • 2010年(平成22年)
    • 3月6日 : 茨城町系統交流道通車,與東關東自動車道連接。
    • 4月17日 : 佐野田沼交流道 - 岩舟系統交流道間通車,與東北自動車道連接。
  • 2011年(平成23年)3月19日 : 太田桐生交流道 - 佐野田沼交流道間開通(群馬 - 栃木間全線通車)。開設出流原停車區。自此時全線通車。當初預計在15時通車,但是有鑑於受到3月11日所發生的東日本大震災影響,提前於12時通車。此外,受同大震災影響,通車之前僅開放緊急車輛與輸送支援物資等車輛行駛。

路線狀況

車道與速限

More information 區間, 車道 上下線=西行+東行 ...
區間 車道
上下線=西行+東行
速限
高崎交流道 - 岩舟系統交流道 4=2+2 100km/h
栃木都賀交流道 - 水戶南交流道
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服務區、停車區

主要隧道

  • 五十部隧道(太田桐生交流道 - 足利交流道):西行 510公尺 東行 480公尺
  • 大岩隧道(太田桐生交流道 - 足利交流道):西行910公尺 東行 930公尺
  • 北鄉隧道(太田桐生交流道 - 足利交流道):西行 680公尺 東行 650公尺
  • 鹽坂峠隧道(足利交流道 - 佐野田沼交流道,通過足利市、佐野市交界):西行 1,030公尺 東行 1,050公尺
  • 出流原隧道(足利交流道 - 佐野田沼交流道):西行 280公尺 東行 190公尺
  • 唐澤山城跡隧道(佐野田沼交流道 - 岩舟系統交流道,通過佐野市、下都賀郡岩舟町交界):西行 2,150公尺 東行 2,150公尺
  • 大政山隧道(真岡交流道 - 櫻川筑西交流道,通過栃木縣真岡市、茨城縣櫻川市交界):西行 1,610公尺 東行 1,600公尺
  • 岩瀨隧道(櫻川筑西交流道 - 笠間西交流道):西行 2,820公尺 東行 2,810公尺(北關東自動車道最長隧道)
  • 唐桶山隧道(笠間西交流道 - 笠間停車區):西行 1,070公尺 東行 1,060公尺

隧道數

More information 區間, 上行線 ...
區間 上行線 下行線
高崎系統交流道 - 太田桐生交流道 0 0
太田桐生交流道 - 足利交流道 3 3
足利交流道 - 出流原停車區 2 2
出流原停車區 - 佐野田沼交流道 0 0
佐野田沼交流道 - 岩舟系統交流道 1 1
栃木都賀系統交流道 - 真岡交流道 0 0
真岡交流道 - 櫻川筑西交流道 1 1
櫻川筑西交流道 - 笠間西交流道 1 1
笠間西交流道 - 笠間停車區 1 1
笠間停車區 - 水戶南交流道 0 0
合計 9 9
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道路管理者

  • NEXCO東日本關東支社
    • 高崎管理事務所 : 高崎系統交流道 - 足利交流道
    • 宇都宮管理事務所 : 足利交流道 - 岩舟系統交流道、栃木都賀系統交流道 - 櫻川筑西交流道
    • 水戸管理事務所 : 櫻川筑西交流道 - 水戶南交流道

公路廣播

  • 駒形(駒形交流道 - 伊勢崎交流道)
  • 出流原(出流原停車區附近)
  • 上三川(壬生交流道 - 宇都宮上三川交流道)(壬生停車區內迷你FM局)
  • 笠間(笠間停車區附近) : 在笠間停車區內也廣播同樣的內容。
  • 茨城(友部系統交流道 - 茨城町東交流道)

無線電台呼號以「高速公路廣播北關東道○○」方式廣播(例:如果在上三川,那就是「高速公路廣播北關東道上三川」)。

壬生停車區內的高速公路廣播採用較新奇的迷你FM(ミニFM)方式廣播。

交通量

24小時交通量(台) 道路交通調查 道路統計年報2015

More information 區間, 平成17(2005)年度 ...
區間 平成17(2005)年度 平成22(2010)年度 平成25(2013)年度
高崎系統交流道 - 前橋南交流道 25,325 40,209 48,560
前橋南交流道 - 駒形交流道 22,813 38,588 48,232
駒形交流道 - 波志江智慧型交流道 17,088 35,183 46,560
波志江智慧型交流道 - 伊勢崎交流道 17,088 33,935 45,539
伊勢崎交流道 - 太田藪塚交流道 調査當時尚未通車 26,913 42,071
太田藪塚交流道 - 太田桐生交流道 20,896 37,697
太田桐生交流道 - 足利交流道 調査當時尚未通車※ 30,221
足利交流道 - 佐野田沼交流道 31,956
佐野田沼交流道 - 岩舟系統交流道 5,815 34,298
栃木都賀系統交流道 - 都賀交流道 13,422 25,008 30,103
都賀交流道 - 壬生交流道 13,121 24,457 29,832
壬生交流道 - 宇都宮上三川交流道 10,466 21,476 29,686
宇都宮上三川交流道 - 真岡交流道 調査當時尚未通車 13,649 19,140
真岡交流道 - 櫻川筑西交流道 11,445 16,192
櫻川筑西交流道 - 笠間西交流道 16,378 20,865
笠間西交流道 - 友部交流道 17,375 21,532
友部交流道 - 友部系統交流道 3,908 19,318 22,979
友部系統交流道 - 茨城町西交流道 14,458 25,431 28,781
茨城町西交流道 - 茨城町系統交流道 13,824 23,236 26,808
茨城町系統交流道 - 茨城町東交流道 13,824 22,340 25,130
茨城町東交流道 - 水戶南交流道 8,430 15,402 18,395
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(來源:「平成22年度道路交通調查頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)」(自國土交通省主頁摘取資料作成),2013年數據則摘取自「道路統計年報2015」。

※該區間在通車後半年間的24小時平均交通量為27,500,其他的路段也大幅增加。

2002年度日平均交通量(2003年度JH年報)
  • 友部交流道 - 水戶南交流道 : 9,707台(前年度比107.8%)
  • 栃木都賀系統交流道 - 宇都宮上三川交流道 : 10,095台(110.2%)
  • 高崎系統交流道 - 伊勢崎交流道 : 14,749台(123.2%)

不論哪一個路段通車後,先行通車路段交通量都有顯著增加。

交通堵塞

友部系統交流道栃木都賀系統交流道,星期六、星期日與假日的傍晚西行方向常常發生5公里以上的交通堵塞狀況。此外,關越道高崎系統交流道)、東北道(栃木都賀系統交流道)、常磐道(友部系統交流道)的交通擁塞也經常回堵至北關東道。

地理

通過自治體

連接高速公路

高速巴士

下列的高速巴士有行駛北關東自動車道。

  • 東京 - 茨城縣廳・水戶(JR巴士關東關東鐵道茨城交通
  • 東京 - 勝田・東海(茨城交通)
  • 宇都宮 - 水戶・常陸那珂海濱公園(茨城交通、關東自動車
  • 鹿沼・宇都宮・真岡 - 成田機場(千葉交通、關東自動車)
  • 日立・水戶 - 羽田機場(日立電鐵交通服務、茨城交通、羽田京急巴士
  • 常陸太田・勝田 - 茨城空港(茨城交通)
  • 水戶 - 茨城機場(關東鐵道)
  • 前橋・高崎 - 大阪(日本中央巴士

參考資料

相關項目

外部連結

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