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SRX 是通用凱迪拉克於2003至2016年間所推出的休旅車車款，第一代為五門三排七人座標準休旅車，第二代為五門二排五人座跨界休旅，並且銷售至歐洲、中國、台灣、日本等地，更成為美國凱迪拉克車系中最暢銷的車款，目前已停產，後繼車為XT5 。
| 第一代SRX | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 通用汽車 |
| 生產日期 | 美國 : 2003–2009 俄羅斯 : 2004–2010 |
| 裝配地 | 美國密西根州蘭辛 俄羅斯加里寧格勒州[1][2] 中國上海 |
| 車身及底盤 | |
| 動力布局 | 前置引擎，後輪驅動 前置引擎，四輪驅動 |
| 平台 | GM Sigma /GMT265 |
| 相關車型 | 凱迪拉克CTS 凱迪拉克STS |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 3.6 L LY7 HFV6 V6 4.6 L LH2 Northstar V8 |
| 變速器 |
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| 規格 | |
| 軸距 | 116.4英寸（2,957 mm） |
| 長度 | 194.9英寸（4,950 mm） |
| 寬度 | 72.6英寸（1,844 mm） |
| 高度 | 67.8英寸（1,722 mm） |
一代SRX是基於GM Sigma平台所打造的休旅車款，並有兩款引擎、五速及六速自排、後輪驅動及四輪驅動之分。3.6 升 V6 VVT引擎可輸出255匹(190kW)馬力，4.6升北極星V8引擎 更是達到 320匹(239kW)的動力，動力比為50:50，搭載StabiliTrak車身動態穩定系統以及循跡穩定系統。
SRX 最為凱迪拉克豪華休旅車款，全車標配皮革內裝、簾式車側安全氣囊。4.6升V8 版則標配前排加熱座椅、Sapele Pammele 實木飾板，另外車主也可選配 DVD，天窗，導航系統和第三排電動收折座椅、電動尾門。V6版本的基本價格為38,880美元起，V8版本的基本價格為45,880美元起。
2006年電動尾門和衛星收音機成為標準配置，輪圈重新設計[3]，隔年車型音響改為Bose音響以及運動套件、20吋輪圈、限滑差速器、5.1環繞聲道劇院、後座娛樂系統、空氣淨清等選配。[4][5] 2008款改採三輻式方向盤[6]，2009年甚至有遠端遙控發動的功能[7]。
SRX 在台灣為裕隆通用代理，並提供全景式天窗的選配，售價約269萬。[8]
SRX從2004年連續三年都贏得 CAR&Driver 五大最佳車種的「豪華SUV」獎，並被提名為北美年度最佳休旅車。IIHS 研究，2005-08年SRX 在同級對手中，駕駛車禍致死率僅 23人，遠低於平均的 63人。
| 第二代 SRX | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 生產日期 | 2009年7月– 2016年1月 |
| 裝配地 | 墨西哥 : 拉莫斯阿裡茲佩 俄羅斯: 加里寧格勒 俄羅斯: 聖彼得堡 (GM, 2014–2015)[9] |
| 車身及底盤 | |
| 動力布局 | 前置引擎，前輪驅動 前置引擎，全輪驅動 |
| 平台 | GM Theta Premium / GMT267 |
| 相關車型 | Saab 9-4X Chevrolet Equinox GMC Terrain |
| 動力系統 | |
| 引擎 |
|
| 變速器 |
|
| 規格 | |
| 軸距 | 110.5英寸（2,807 mm） |
| 長度 | 190.2英寸（4,831 mm） |
| 寬度 | 75.1英寸（1,908 mm） |
| 高度 | 65.7英寸（1,669 mm） |
| 整備質量 |
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第二代 SRX 是根據其概念車 Provoq 所打造，並且使用全新平台打造，於2009年生產，2010年販售。二代 SRX 為橫向引擎配置，並有三款引擎版本，分別為 3.0升V6直噴、2.8升V6渦輪以及3.6升 V6，並且取消北極星V8引擎的版本，2011年1月，通用汽車因銷售不佳為由，也取消了2.8升V6渦輪引擎。[10]
2011年車型，標配倒車顯影，豪華與性能版則有Keyless[11][12]。2012年增加了藍色外觀和烏木內裝，全車系標配方向盤加熱與藍芽車機，隔年更增加了凱迪拉克CUE 娛樂系統、主動降造技術、USB插槽、SD卡槽、12伏插座、後座配置耳機及遙控器、方向盤、儀錶板、換檔旋鈕皆都進行了改變，另外增加了綠色、藍色、和銀色等顏色[13][14]，二代SRX 初始價格為34,155美元[15]。
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2014年的豪華版增加了18吋鍍鉻輪圈、Intellibeam大燈、石墨黑色、寶石藍色，內裝也有焦糖色及烏木色可供選擇。2015年則增加了4G LTE 和Wi-Fi熱點，並增加了青銅色和梅花色。[16] SRX於2016年停產，後繼車款為 XT5 。[17]
二代SRX 同樣也有在台灣進行販售，並提供三種車型，分別為B規 238 萬、E規 285 萬與 P規 288 萬元，但皆使用單一動力 3.0升V6引擎，前輪使用麥佛遜式懸吊，後輪則採獨立 H 型控制臂、搭配 e-AWD 全時四輪驅動系統，全車標配六顆安全氣囊、ABS 防鎖死煞車、循跡防滑、PBA 緊急煞車輔助系統、 StabiliTrak 電子式車身穩定控制系統[18]。
召回
2010年5月，通用汽車召回了約550輛 2010年式 2.8升V6 渦輪增壓款版本，因為激烈操駕可能導致引擎故障。通用表示，使用一般汽油後激烈操駕可能會導致內部引擎及連桿損壞。通用決定召回以重新調整行車電腦，但NHTSA認為這是引擎設計不良所導致，此款引擎後來因安全性問題導致銷售不佳而永久停產。[19][20]
| 總體: | 
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| 駕駛: |
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| 副駕駛: | 
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| 駕駛後方乘客: |
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| 副駕駛後方乘客: |
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| 側撞: |
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| 翻車: | 17.9%
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| 年分 | 引擎 | 馬力, 扭距@轉速 | 變速箱 |
|---|---|---|---|
| 2010–2011 | 3.0L V6 | 265 bhp（269 PS；198 kW） @ 6950, 223 lb·ft（302 N·m）@5100 | Hydra-Matic 6T70 6速自排(手排模式) |
| 2010–2011 | 2.8L 渦輪 V6 | 300 bhp（304 PS；224 kW） @ 5500, 295 lb·ft（400 N·m）@2000 | 愛信 Warner AF40 6速電子控制自排(手排模式、節能模式) |
| 2012–2016 | 3.6L V6 | 308 bhp（312 PS；230 kW）, 260 lb·ft（353 N·m） | Hydra-Matic 6T70 6速自排(模擬手排) |
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