凱薩宮大獎賽

36°07′1″N 115°10′30″W

凱薩宮大獎賽

凱薩宮酒店
比賽資訊
圈數	75
賽道長度	3.650 公里（2.268 英里）
比賽長度	273.750 公里（170.100 英里）
舉辦次數	4
首次舉辦	1981
最後舉辦	1984
最多勝（車手）	無多次獲勝者
最多勝（製造商）	無多次獲勝者
上次紀錄（1984年）
桿位
丹尼·沙利文（英語：Danny Sullivan） 羅拉（英語：Lola Cars）–福特 32.952
頒獎台
1. 湯姆·斯尼瓦（英語：Tom Sneva） 瑪馳（英語：March Engineering）–福特 2:08:13.55 2. 馬里奧·安德烈蒂 羅拉（英語：Lola Cars）–福特 3. 小約翰·保羅（英語：John Paul, Jr. (racing driver)） 瑪馳（英語：March Engineering）–福特
最快圈速

凱薩宮大獎賽（英語：Caesars Palace Grand Prix）是一級方程式世界錦標賽在1981及1982年舉辦的大獎賽。日產／達特桑是當時兩場比賽的贊助商。^[1]

歷史

沃特金斯峽谷（英語：Watkins Glen International）在1980年舉辦完後便退出了賽歷，因此一級方程式開始向西尋求比賽場地，於是決定在1981年將大獎賽舉辦於拉斯維加斯。1981年賽季從長灘開始，而這場全新的比賽則安排在年底，這裡並不受到車手們的喜愛，主要因為沙漠的炎熱氣候。這也被形容是一級方程式曾舉辦過的最糟糕的賽道之一。^[2]賽道安排在凱薩宮酒店的停車場，而這也相當適合做為一個臨時性的賽道：它夠寬足以超車、有足夠的沙地緩衝區，以及有著如玻璃般光滑的表面。這是一條逆時針向的賽道，然而卻會對車手的脖子造成極大的負擔。當尼爾遜·畢奇在1981年勉強地以第五名結束比賽，並獲得他的第一座世界冠軍後，他花了15分鐘才從中暑中恢復至正常狀態。^[3]泰瑞爾車隊的米歇爾·阿爾博瑞托在1982年大獎賽獲得勝利後，這裡僅吸引了少數的觀眾觀看，使得一級方程式停辦了在拉斯維加斯的比賽。

在一級方程式停辦後，CART（英語：Champ Car）在1983及1984年在這舉辦了兩場賽事。這條賽道的1、6、10號彎經過修改後，連結成一條長直道，成為一個1.125英里的歪曲的橢圓形平面。這兩場比賽總計超過178圈，200.25英里。^[4][5][6]最後一個彎角的出口在1984年的比賽被拓寬，使得圈速較前一年的賽事快上約7英里小時。^[7][8]在1984年的比賽後，因為賽道的所在地將進行城市發展，這條賽道便不再出現在賽歷中。

關於拉斯維加斯大獎賽重返F1賽程的猜測性傳言一直存在。事實上，1995年印第安納波利斯500英里大獎賽計劃宣傳了一條可能沿着大道的街道賽道，但它從未實現。2005年在印第安納波利斯舉行的美國大獎賽之後，謠言再次流傳，然而，它是與未來比賽相關的許多賽道之一，對一年中的比賽數量的嚴格限制意味着拉斯維加斯並不是比賽的熱門。若干年後，美國媒體公司Liberty Media買下了一級方程式賽車的商業權利，並表示他們打算在拉斯維加斯舉辦一場街頭比賽，主要位於拉斯維加斯大道上。

2023年，拉斯維加斯大獎賽被列入賽歷，計劃以夜賽形式舉辦。^[9]

冠軍

歷屆冠軍

粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽

年份	車手	車隊	賽道	報告
1982年（英語：1982 Formula One season）	米歇爾·阿爾博瑞托	泰瑞爾–福特	拉斯維加斯凱薩宮酒店	報告（英語：1982 Caesars Palace Grand Prix）
1981年（英語：1981 Formula One season）	阿蘭·瓊斯	威廉斯–福特		報告（英語：1981 Caesars Palace Grand Prix）

年份	日期	車手	賽車	車隊
CART印第賽車歷史
1984年	11月10日	湯姆·斯尼瓦（英語：Tom Sneva）	瑪馳（英語：March Engineering）–福特	梅耶（英語：Mayer Motor Racing）
1983年	10月8日	馬里奧·安德烈蒂	羅拉（英語：Lola Cars）–福特	紐曼/哈斯（英語：Newman/Haas Racing）

參見

• 一級方程式賽車大獎賽列表
• 美國大獎賽
• 美洲大獎賽
• 底特律大獎賽（英語：Detroit Grand Prix）
• 美西大獎賽（英語：United States Grand Prix West）
• 達拉斯大獎賽

參考資料

1. Salmans, Sandra. ADVERTISING - Nissan Promotion. NYTimes.com. 1982-08-19 [2012-11-16]. （原始內容存檔於2016-01-08）.
2. Ten worst... F1 tracks. F1 Fanatic. 2007-10-04 [2012-11-16]. （原始內容存檔於2012-11-20）.
3. Breaking new ground. ESPN F1. 2011-10-28 [2014-07-01]. （原始內容存檔於2014-04-17）.
4. Caeser's Palace. Champcarstats.com. 1983-10-08 [2012-11-16]. （原始內容存檔於2014-01-06）.
5. 1983 Caesar's Palace Grand Prix III. Champcarstats.com. 1983-10-08 [2012-11-16]. （原始內容存檔於2012-09-21）.
6. 1984 Caesar's Palace Grand Prix IV. Champcarstats.com. 1984-11-11 [2012-11-16]. （原始內容存檔於2012-09-21）.
7. 1983 CART Las Vegas grand prix intro. YouTube. 2010-05-31 [2014-07-01]. （原始內容存檔於2014-06-21）.
8. 1984 Caesar's Palace Grand Prix IV Part 1. YouTube. 2009-08-29 [2012-11-16]. （原始內容存檔於2014-06-21）.
9. Las Vegas to become third American F1 grand prix venue in 2023. the Guardian. 31 March 2022 [31 March 2022]. （原始內容存檔於2022-06-24） （英語）.

外部連結

• F1 Rejects article