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「淺間」（日語：あさま Asama */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）在管內東北新幹線、上越新幹線及北陸新幹線運行的新幹線班次的名稱（2015年3月14日前行經的路段，又稱作「長野新幹線」），於1997年10月1日開業，來往東京站和長野站。
本條目同時記載在北陸新幹線開業前、運行於信越本線上的特急「淺間」號列車的歷史。
和JR東日本很多新幹線列車名一樣，都是承繼新幹線通車前和新幹線服務同一地方開出前往相同目的地的舊有特急列車之列車名。淺間號本是在1961年行走上野站－長野站/直江津站間，經由東北本線，高崎線，信越本線的國鐵L特急列車，以聳立在群馬縣和長野縣間的淺間山為名。隨著1997年長野新幹線的開通，乘客不需要再乘坐在來線特急到長野，淺間號的名稱也轉移到新幹線上。
2015年北陸新幹線延伸至金澤後，由於長野至東京間增設了「光輝號」、「白鷹號」等速達類別的列車，淺間號的定位漸漸改爲長野至東京間各站停車的類別，並增加了在上越新幹線路段（熊谷站、本庄早稻田站等）停站的班次比例，因此所需時間比延伸至金澤前有所增加。
延伸至金澤前，列車名雖統一稱為「淺間號」，但是各班次因為有不同的停車模式，所以行車時間也各有不同。這類似於九州新幹線通車前燕號的模式。
2015年延伸至金澤前的行車時間如下： 最快往來東京-長野站的列車需時1小時23分，平均需時約1小時40分鐘。
1997年開業時至2002年12月前設有一班長野直達東京的班次，需時1小時19分鐘（淺間3號）。不過，受地形影響，到長野的直達班次（淺間4號）就需時1小時21分鐘。及後，因為直達班次和只停大宮站的班次所需時間差別不大；為增加效率，在2002年就取消了該班列車。
| 淺間號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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←東京方向 長野方向→
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E7系／W7系
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使用E7系、W7系12輛編組列車行駛（JR東日本：F編組，屬長野新幹線車輛中心；JR西日本：W編組，屬白山綜合車輛所）。1-5號車為普通車自由席，6-10號車為普通車指定席、11號車為綠色車廂、12號為特等車廂（GranClass）。其中特等車廂與同綫「光輝號」、「白鷹號」不同，不設專屬車廂列車助理及不提供輕食、飲品服務，僅提供座位，因此同路段中淺間號的特等車廂費用較便宜[1][2][3]。全車禁煙（2007年3月18日，新法例健康增進法實施，該法例第25條規定在車廂內禁止吸煙[4]）。
由於在高崎至輕井澤間的一段連續長30公里，斜道達30/1000的路段[5]，即是說，列車由路段開始到完結，共攀登或者下降了900公尺的高度（該段路的在來線區間為橫川站-輕井澤站，也就是知名的碓冰嶺）。又因為日本的供電歷史問題，輕井澤站至佐久平站間為50Hz/60Hz電源切換區。因此行走北陸新幹綫E7/W7系列車均配備高電源輸出和對應雙電源。
| 淺間號 | ||||||||||||||||||||||||
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←東京方向 長野方向→
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E2系
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E2系（N編成・8輛）
E4系（P編成・8輛）
200系（F80編成・12輛）
新幹線開業前，淺間號共服務了36年，雖然當時同樣是由東京來往長野，但是經路迂迴和時間長得多。
曾經有下列三種的淺間號存在。
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