佛山地鐵6號線是佛山地鐵的一條規劃線路,屬於城市軌道交通系統。全程大致呈南北走向,連接佛山市順德區、禪城區、南海區以及廣州市白雲區。
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |
目前6號線的世紀蓮至新城東段作為廣佛地鐵二期的一段,已於2016年12月28日開通運營。延長段則作為6號線一期(南村─世紀蓮、新城東─石圍塘),曾作為佛山市城市軌道交通第二期建設規劃方案的候選線路之一[1]。惟最終未能進入第二期建設規劃(2021至2026年)當中。
概要
6號線南起順德區樂從鎮南村,沿佛山大道南往北行進,然後大致轉向東,進入裕和路。隨後在華陽橋腳附近轉向東北偏北,下穿潭洲水道進入陳村鎮。穿過花卉世界後轉為西北,下穿東平水道進入桂瀾路,經過禪城區奇槎後隨即進入南海區。隨後在佛平二路口附近斜穿𧒽崗公園進入燈湖西路繼續往北,下穿佛山水道後轉入聯河路、嶺南路、桂和路大致往北延長,經里水鎮進入廣州市,再經槎頭站進入國鐵白雲站,之後轉入齊心路、金園路往東,再轉入白雲大道往東北行走,至白雲東平站為終點。
歷史
在早期規劃中,6號線起始於南海九江,經順德龍江大致往東北方向延伸,進入樂從。經過現佛山新城和陳村花卉世界之後進入桂瀾路行走。再轉入佛平路、南港路進入南海區平洲。
2014年下半年,佛山市軌道交通線網重新修編,因南海新交通定線行經佛平路,6號線故而放棄佛平路及以東一段的原規劃走線,改為繼續往北延伸進入里水鎮,取代原規劃5號線至里水鎮的支線,並最終經潯峰洲延長至廣州市白雲區西部的同德圍地區。南端則縮短至樂從鎮南村,佛山大道以南至九江一段轉交予5號線。其後遠期線網規劃進一步調整,里水鎮至廣州一段截出作為8號線的一部分,6號線另外往北延長。但目前的線網規劃再一次調整後,梳理了5、6、8號線在南海北部的走線,里水鎮至廣州一段重新劃歸6號線。
而廣州段的崗貝至白雲公園一段曾為廣州12號線的規劃線位,後來因廣州12號線改經廣州白雲站(棠溪站)而不再使用,該線位後來轉交由佛山6號線使用。同時廣州段亦繼續行走白雲大道往東北延伸,填補沿線雲溪公園站至白雲東平站之間的地鐵覆蓋空白。
另外,在第二期建設規劃上報前,曾計劃把規劃中6號線南村至廣佛路口段以及現屬8號線的廣佛路口至石圍塘段組合成6號線一期進行建設和運營,遠期再予以拆解延長,恢復線網規劃。
車站
6號線屬於規劃線路,目前尚未有可靠資料能提供它的車站列表。目前已知該線有16站與已知在建或規劃線路換乘。
- 樂從大道站:換乘14號線。14號線為遠期規劃線路,預留情況未知。
- 小布站:換乘廣佛地鐵。兩線十字交叉,而且本站將是廣佛地鐵拆解後與6號線的換乘站,預計兩線車站將統一設計和建設。
- 東平站:換乘3號線和廣州地鐵28號線。本站作為廣佛地鐵二期車站建造時已經為3號線作出相應預留。
- 花卉世界站:換乘2號線。兩線十字交叉,2號線建造時已經作出相應預留。
- 石肯站:換乘4號線。兩線十字交叉,4號線建造時將作出相應預留。
- 南桂路站:換乘廣佛地鐵。兩線大致平行,因廣佛地鐵建造時沒有作出預留,預計需經過站廳通道換乘。
- 海五路站:換乘7號線。7號線為遠期規劃線路,預留情況未知。
- 穗鹽西路站:換乘廣州地鐵28號線。廣州28號線為遠期規劃線路,預留情況未知。
- 槎頭站:換乘廣州地鐵12號線和廣州地鐵13號線。目前槎頭站建設時將預留條件,供未來6號線進行擴建,實現站廳換乘。
- 石潭站:換乘廣州地鐵8號線。
- 棠溪站:換乘廣州地鐵12號線、廣州地鐵22號線和廣州地鐵24號線。車站將設於國鐵白雲站東廣場,地鐵樞紐車站隨國鐵車站統一設計,同步建成。本站在廣州12號線和24號線的站台預留L型節點與佛山6號線換乘;以及與位於國鐵白雲站西廣場的廣州22號線以及預留規劃新線進行站廳換乘。
- 崗貝站:換乘廣州地鐵14號線。
- 白雲公園站:換乘廣州地鐵2號線。廣州2號線建設時預留了下層島式站台部分結構,預計6號線可能會擴建並使用該結構。
- 雲溪公園站:換乘廣州地鐵12號線。廣州12號線建設時已預留位置,供未來與6號線實現平行站廳換乘。
- 白雲大道北站:換乘廣州地鐵3號線。
- 白雲東平站:換乘廣州地鐵14號線和廣州地鐵18號線。
列車
因6號線是由廣佛地鐵二期拆解延長所得,相關車站土建已按照6節B型列車編組規模進行施工。因此6號線列車編組將維持6節B型編組不變。
參考資料
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