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E233系電力動車組（日语：E233系電車／E233けいでんしゃ E233-kei densha */?）是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流一般型电力动车组系列，為E231系的後繼車型，也是JR東日本的新一代主力列車之一。E233系由東急車輛製造（現綜合車輛製作所橫濱事業所）、川崎重工業和

東急5000系電聯車（日语：東急5000系電車／とうきゅう5000けいでんしゃ Tōkyū 5000-kei densha */?）是東急電鐵自2002年5月2日投入服務的列車。這款列車和JR東日本E231系電力動車組進行了構造設計共通化，車體材料亦實現共通化，用電量比8500系削減了約4成。田園都

6421系（日语：近鉄6421系電車）（在名古屋線使用） 6431系（日语：近鉄6431系電車）（在名古屋線使用） 680系（日语：近鉄680系電車）（在京橿、京奈特急使用） 5820形 (初代)（日语：伊勢電気鉄道モハニ231形電車）（在南大阪線「蘇門羚」使用） 10000系（日语：近鉄10000系電車）（Vista

231形、KuHa471形（日语：伊勢電気鉄道モハニ231形電車），該區間行車需時1小時25分鐘。 1936年（昭和11年）9月 由於伊勢電業績不佳，便與參急合併。伊勢電的本線變成了參急名古屋伊勢本線。特急繼續營運。 1938年（昭和13年）6月 參急子公司關西急行電鐵（關急電