京葉車両センター

運轉指令所（日语：運転指令所）：千葉綜合指令室（京葉指令「據點控制式CTC」） 運行處理站（車站控制信號、管理運行）：蘇我站 準運行處理站（發生異常時車站控制信號）：東京站、新習志野站、西船橋站 列车运行管理系统：东京圈输送管理系统（ATOS） 车辆基地：京葉車両センター（日语：京葉車両センター）（幕张丰砂站附近）

列車運行管理系統（日语：列車運行管理システム）：新鶴見信號場－西船橋站間 東京圈輸送管理系統（ATOS） 車輛基地所在站：東所澤站（整備等於京葉線新習志野站相鄰的京葉車輛中心（日语：京葉車両センター）進行） 大都市近郊區間（實行旅客營業規則（日语：旅客営業規則））：府中本町－西船橋 IC乘車卡對應路段：府中本町站－西船橋站間（Suica首都圈地域）

在年底和新年的通宵运行期间，原本定期时刻表中在御茶之水终到并在水道桥站留置过夜的电车。会临时开行东行列车，自水道桥前往千叶，在千叶站、中野站和武藏小金井站之间运行的列车使用武藏小金井站北侧的丰田车辆中心武藏小金井派出所（日语：豊田車両センター）或中野电车区的列车。同时，在东京站和高尾站之间运行的中央线各站停车列

沒有有效的乘車券可供發售，乘客需要購買途經浦和站和南浦和站的車票。但是，當乘客只乘坐大宮站至武藏浦和站之間，由於該區間是在大都市近郊區間（東京近郊區間）範圍內，因此該區間視為途經埼京線。 「下總號」使用京葉車輛中心（日语：京葉車両センター）所屬的209系電動列車500番台和E231系電動列車0番台行走，以8卡編成行走。

新幹線N700S系電車，或稱新干线N700S系电力动车组，是東海旅客鐵道、西日本旅客鐵道和九州旅客鐵道所使用的新幹線電聯車。 該車款是東海道新幹線的營業用新干线车辆（日语：新幹線車両）之第六代車款，也是西九州新幹線的首代車款。台灣高速鐵路第二代車款參考此車型系統建造。