京港臥鋪高速動車組列車

提示：此條目的主題不是京港高速動車組列車或京九直通車。

京港臥鋪高速動車組列車是中國鐵路營運的臥鋪動車組列車，往來北京市及香港特別行政區，於2024年6月15日起開行，目前共開行1對，由中國鐵路廣州局集團廣九客運段擔當^[1][2][3]。北京西至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經京廣高鐵、廣深港高鐵運行，全程2439公里；其中，G897次列車自北京西站20時13分開車，次日7時12分抵達香港西九龍站；G898次列車自香港西九龍站20時25分開車，次日6時53分抵達北京西站。^[4][5][6]

京港臥鋪高速動車組列車
G898次列車通過北京蓮玉橋，使用配屬廣州局集團深圳動車所的CR400AF-AE-2398號車組
概述
開行日期	2015年1月1日（京粵動臥） 2024年6月15日（京港動臥） 2024年10月1日（京港高速動臥）
所屬鐵路局	廣州局集團
擔當客運段	廣九客運段
當前車次	G897（北京西站往香港西九龍站） G898（香港西九龍站往北京西站）
運行區間	北京西站 ↔ 香港西九龍站
主要停站	石家莊站、廣州南站、深圳北站
途經路線	京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路
技術
使用車輛	CR400AF-AE型智能動車組

歷史

廣州局CRH2E擔當的原D910次列車駛經蓮玉橋（2024年6月）

最後一班由北京局CRH2E擔當的D910次列車於2024年9月30日緊隨首班使用CR400AF-AE的G898次列車開行，10月1日抵京

D909/910次列車原為北京西站往返深圳北站的京粵臥鋪動車組列車，2015年3月30日首次開行^[7]，最初為北京局單獨擔當，2023年7月1日改為兩局 （北京局、廣州局）共同擔當（每周日、五開D909次，每周一、六開D910次由北京局擔當；每周一、六開D909次，每周日、五開D910次由廣州局擔當）^[8]。

2024年6月4日，國鐵集團宣布D909/910次將於2024年6月15日延長至香港西九龍站，進港動臥客票於6月5日12時起開售，以代替原有的京九直通車普速列車服務^[9]。港鐵同日公布了延長後D909/910次列車的運行時刻及票價，新時刻顯示該列車在廣州北至深圳北間改經花廣聯絡線、京廣鐵路、廣深一二線、莞塘廣聯絡線、贛深客運專線運行^[6]，票務方面雖然此舉會令列車途經廣州站，不過該站只會售賣來往北京方向的車票（儘管CRH2E首尾車廂為二等座）^[10]。

2024年10月1日起，京港動臥車次變更為G897次（北京西站往香港西九龍站）以及G898次（香港西九龍站往北京西站），全數班次均改由廣州局集團獨立擔當且車型更換為全新16節編組的CR400AF-AE型電力動車組。同時來回方向列車改經全段廣深港高鐵、改停廣州南站而不再途經東莞南站及廣州站。當中G898次列車於2024年9月30日以加班車形式首次投入服務。^[11][12]

2025年1月5日，G898次於香港西九龍站發車時間由當日19:26延後至當日20:25發車，G897次抵達香港西九龍站時間提前至次日07:12抵站，武廣段沿線停靠站時間稍微調整（G898次延後到發時間，G897次則提前到發時間），北京西、石家莊、邯鄲東（G897次適用）、鄭州東（G897次適用）到發時間不變，並於京廣高鐵部分區間以時速350km/h達速運行。

列車編組

與其他CR400AF-A、CR400AF-AZ、CR400AF-AS的座席/餐車合造車位於9號車廂不同的是：CR400AF-AE的軟臥車/餐車合造車改位於8號車廂，由於07車端連接處與8號車廂之間設有無障礙盥洗室，因此8號車廂的車門位置稍微往後挪（圖為CR400AF-AE-2400擔當完G898次後回送至北京西動車運用所）

目前G897/898次使用配屬中國鐵路廣州局集團深圳動車所的CR400AF-AE。由於頭尾車廂保留復興號CR400車系的觀光區，因此列車的司機室後方之觀光區設置12席特等座^[13]。

車廂編號	1	2－7	8	9－15	16
車型	ZET 二等/特等座車	WR 軟臥車	WRC 軟臥車/餐車	WR 軟臥車	ZET 二等/特等座車
定員	12+45	40	18	40	12+45

時刻表

里程	G897次			停靠站	G898次			里程
	天數	到點	開點		到點	開點	天數
0	當天	—	20:13	北京西	06:53	—	次日	2440
281	當天	21:35	21:38	石家莊	05:20	05:25	次日	2159
456	當天	22:21	22:23	邯鄲東	↑	↑	—	—
693	當天	23:25	23:29	鄭州東	↑	↑	—	—
—	—	↓	↓	長沙南	23:27	23:36	當天	849
2298	次日	06:07	06:15	廣州南	21:18	21:22	當天	142
2401	次日	06:45	06:53	深圳北	20:43	20:47	當天	39
2440	次日	07:12	—	香港西九龍	—	20:25	當天	0

根據港鐵公司公告，本次列車在香港西九龍站至廣州南站（包括深圳北站）短途區間不售票。

參見

• 中國國內長距離旅客列車列表
• 臥鋪動車組列車
• 京港高速動車組列車（G79/80次）
• 京粵高速動車組列車
• 京粵臥鋪動車組列車
• 滬港臥鋪高速動車組列車 （G899/900次）
• Z97/98次列車（原「京九直通車」，已終止營運）

參考資料

1. 京港间首次开行高铁动卧列车 让两地旅客出行更便捷、更舒适. 人民網. 2024-06-16 [2024-06-16]. 中國鐵路北京局北京客運段結合京港文化特點，精心選拔了一批有豐富高鐵動臥服務經驗和熟練業務技能的乘務人員
2. 全国铁路实行新列车运行图 轨道上的中国再提速. 中國中央電視台. 2024-06-16 [2024-06-16].
3. 京港夕發朝至高鐵動臥列車通車 跟着D909次列車去香港，新華網，2024年6月20日
4. 新華社. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 中國政府網. [2024-06-04]. （原始內容存檔於2024-06-04）.
5. 國鐵集團. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 微博. [2024-06-04]. （原始內容存檔於2024-06-04）.
6. MTR. 高速鐵路(香港段)首次引進臥鋪列車連接京滬 為往來香港與北京、上海及沿途站點旅客提供升級鐵路選項 (PDF). 港鐵公司. [2024-06-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-06-06）.
7. 北京西至深圳北加开高铁动卧. 北京晚報. 2015-03-29 [2024-06-04]. （原始內容存檔於2024-06-04）.
8. 許萌萌; 黃偉偉; 黎昭巍. 广九客运段首开京、沪夕发朝至周末线动卧列车. 南方網. 2023-07-02 [2024-06-04]. （原始內容存檔於2024-06-04）. 廣九客運段將首開京、滬夕發朝至周末線動臥列車1.5對，分別是深圳北至北京西間D904/3次0.5對，深圳北至北京西間D910/09次0.5對，深圳北至上海虹橋間D908/7次0.5對
9. 京港及滬港直通車改以高鐵取代　首增臥鋪「夜發朝至」. 明報. 2024-06-04 [2024-06-04] （中文（香港））.
10. 京港、沪港间高铁动卧列车昨日开售 广州至香港区间不售票. 新快報. 2024-06-06 [2024-06-13]. （原始內容存檔於2024-06-13）.
11. 10月起京港、沪港间高铁动卧列车提质升级，沿途停站优化. 新京報. 2024-09-25 [2024-09-25].
12. 香港鐵路有限公司. 高速鐵路（香港段）京滬臥鋪服務 升級復興號列車組 嶄新設施提升出行體驗 優化發車時間讓行程安排更靈活 (PDF). 2024-09-25 （中文（香港））.
13. 特写：千里京港一宿还. 中國新聞社. 2024-06-16 [2024-06-16].