九龍巴士234A線及九龍巴士234B線是香港新界荃灣區來往浪翠園及荃灣西站及巴士路線。前者屬特快線,途經屯門公路;後者則途經汀九及油柑頭。
九龍巴士234A線 | |
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KMB Route 234A | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 荔枝角車廠(L) |
使用車輛 | 富豪B9TL(AVBWU)、Einviro500 MMC(ATENU) |
路線資訊 | |
起點站 | 浪翠園 |
途經 | 深井、屯門公路 |
終點站 | 荃灣西站 |
行駛距離 | 10.6公里 |
旅程時間 | 31分鐘 |
起點站服務時間 | 06:00-00:00 |
終點站服務時間 | 06:30-00:30 |
班次頻率 | 星期一至五:8-26分 星期六、日及公眾假期:15-25分 |
收費 | $6.8 |
去程分段點 | 過屯門公路後往荃灣西站:$4.6 |
回程分段點 | 過屯門公路後往浪翠園:$4.6 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 九龍巴士N252線(只適用往深井方向)、紅色小巴 |
競爭交通 | 新界專線小巴:96、96A、96C、96M |
歷史
- 1984年9月23日:配合新界西部部份路線重組而投入服務,取代31A線(石籬至荃灣西約/深井),命名為34B,來往深井(馬灣碼頭)及荃灣碼頭。
- 1993年1月3日:234A線投入服務,34B線派車減至3輛,並全線使用利蘭勝利二型。
- 1995年6月4日:34B線延長至浪翠園,並加入單層空調巴士行走。
- 1996年1月6日:34B線改為全空調服務,並改稱234B,與234A線提供聯合班次。
- 2001年10月28日:234B線總站遷往荃灣(如心廣場)。
- 2003年12月16日:234A及234B線總站遷往荃灣西站,但仍繞入如心廣場落客,亦成為當時唯一繞經該總站的區內線。
- 2007年12月2日:增設多條路線的八達通轉乘,方便深井居民來往沙田、大埔、北區、西九龍及尖沙咀。
- 2013年1月27日:配合荃灣五區物業發展及荃灣運輸大樓永久封閉,234B線往荃灣西站方向不再繞經荃灣(如心廣場)[1]。
- 2015年12月31日:增設到站時間預報。
- 2024年11月25日:234A線新增兩班星期一至五上午由青龍頭村開出之特別班次,繞經浪翠園總站前往荃灣,開出時間為07:21及07:49。
服務時間及班次
- 234A
浪翠園開 | 荃灣西站開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 06:00 | 星期一至五 | 06:30-09:00 | 25 | |
06:20-06:50 | 15 | 09:00-13:24 | 24 | ||
06:50-07:42 | 13 | 13:48 | |||
07:54、08:02 | 14:10-16:50 | 20 | |||
08:12-08:42 | 15 | 17:10 | |||
09:00 | 17:27-20:12 | 15 | |||
09:20-17:00 | 20 | 20:30 | |||
17:00-20:12 | 24 | 20:50-00:30 | 20 | ||
20:12-22:42 | 25 | ||||
22:42-00:00 | 26 | ||||
星期六 | 06:00-07:00 | 20 | 星期六 | 06:30-08:30 | 20 |
07:00-09:00 | 15 | 08:45 | |||
09:00-10:00 | 20 | 09:05-17:05 | 20 | ||
10:00-14:00 | 15 | 17:05-19:50 | 15 | ||
14:00-16:40 | 20 | 19:50-00:30 | 20 | ||
16:40-19:10 | 15 | ||||
19:10-23:10 | 20 | ||||
23:10-00:00 | 25 | ||||
星期日及公眾假期 | 06:00-09:00 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:30-08:10 | 20 |
09:00-14:15 | 15 | 08:25 | |||
14:15-16:35 | 20 | 08:40-17:00 | 20 | ||
16:35-18:50 | 15 | 17:00-19:30 | 15 | ||
18:50-23:10 | 20 | 19:30-00:30 | 20 | ||
23:10-00:00 | 25 |
- 234B
浪翠園開 | 荃灣西站開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:50-06:30 | 20 | 星期一至五 | 05:50、06:20 | |
06:45 | 06:45-08:00 | 25 | |||
06:57-07:35 | 12/13 | 08:00-14:00 | 24 | ||
07:35-08:50 | 15 | 14:00-17:20 | 20 | ||
08:50-16:50 | 20 | 17:20-20:20 | 15 | ||
17:12 | 20:20-23:00 | 20 | |||
17:36-20:00 | 24 | ||||
20:00-23:20 | 25 | ||||
星期六 | 05:50-06:50 | 20 | 星期六 | 05:50-06:40 | 25 |
06:50-08:50 | 15 | 06:40-08:20 | 20 | ||
08:50-09:50 | 20 | 08:35 | |||
09:50-13:50 | 15 | 08:55-16:55 | 20 | ||
13:50-16:30 | 20 | 16:55-19:40 | 15 | ||
16:30-19:00 | 15 | 19:40-23:00 | 20 | ||
19:00-23:20 | 20 | 星期日及公眾假期 | 05:50-06:40 | 25 | |
星期日及公眾假期 | 05:50-08:50 | 20 | 06:40-08:00 | 20 | |
08:50-14:05 | 15 | 08:15 | |||
14:05-16:25 | 20 | 08:30-16:50 | 20 | ||
16:25-18:40 | 15 | 16:50-19:20 | 15 | ||
18:40-23:20 | 20 | 19:20-23:00 | 20 |
234A線與234B線提供聯合班次,合計班次如下:
浪翠園開 | 荃灣西站開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:50-06:30 | 10 | 星期一至五 | 05:50、06:20 | |
06:35、06:45 | 06:30-08:10 | 10/15 | |||
06:50-07:42 | 6/7 | 08:24、08:35 | |||
07:42-08:05 | 3-8 | 08:48-14:00 | 12 | ||
08:05-08:50 | 7/8 | 14:00-17:20 | 10 | ||
08:50-17:00 | 10 | 17:20-20:20 | 7/8 | ||
17:00-20:00 | 12 | 20:20-23:10 | 10 | ||
20:00-23:20 | 12/13 | 23:10-00:30 | 20 | ||
23:34、00:00 | |||||
星期六 | 05:50-07:00 | 10 | 星期六 | 05:50、06:15 | |
07:00-08:50 | 5/10 | 06:30-08:30 | 10 | ||
08:50-10:00 | 10 | 08:35 | |||
10:00-13:50 | 5/10 | 08:45-17:05 | 10 | ||
13:50-16:40 | 10 | 17:05-19:40 | 5/10 | ||
16:40-19:00 | 5/10 | 19:40-23:10 | 10 | ||
19:00-23:20 | 10 | 23:10-00:30 | 20 | ||
23:35、00:00 | |||||
星期日及公眾假期 | 05:50-09:00 | 10 | 星期日及公眾假期 | 05:50、06:15 | |
09:00-14:05 | 5/10 | 06:30-08:10 | 10 | ||
14:05-16:35 | 10 | 08:10-08:30 | 5/10 | ||
16:35-18:40 | 5/10 | 08:30-17:00 | 10 | ||
18:40-23:20 | 10 | 17:00-19:20 | 5/10 | ||
23:35、00:00 | 19:20-23:10 | 10 | |||
23:10-00:30 | 20 |
收費
|
由於青山公路於2001年8月起展開工程,汀九段與荃灣段交替位置改變後,巴士難以駛入,因此234B東行改經海安路及麗順路,原於青山公路麗城花園第2期分站遷往海安路灣景花園,以往於該位置的分段收費被偷偷更改,延後至麗城花園第1期才作出分段,加上地理位置因素不利,令部分灣景花園及麗城花園第2期乘客流失至其他交通工具。
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.2車資折扣優惠:
- 234A/4B←→九龍市區/將軍澳路線
- 234A/B往荃灣西站 → 30X往黃埔花園、40往麗港城、234X/P往尖沙咀或290/A往彩明或290X往康城站
- 30X往荃威花園、40往荃灣麗城花園、234X往灣景花園或33、290(A/B/X)往荃灣西站→ 234A/B往浪翠園
- 234A/B←→城門隧道路線
使用車輛
- 234A
現時本線使用5輛富豪B9TL12米(AVBE)(AVBWU) 亞力山大舟尼士Einviro500MMC 雙層低地台巴士,均屬荔枝角車廠。
車隊編號 | 車牌 |
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AVBWU203 | PZ9039 |
AVBWU415 | TM3362 |
ATENU435 | TE8124 |
ATENU568 | TL9027 |
ATENU681 | TP7999 |
- 234B
現時本線使用5輛富豪B9TL12米(AVBE)雙層低地台巴士,均屬荔枝角車廠。
車隊編號 | 車牌 |
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ATENU602 | TM9115 |
ATENU607 | TN2087 |
ATENU611 | TN1353 |
ATENU619 | TN2575 |
ATENU659 | TP3105 |
兩線不時交換用車以作車務調動。
行車路線
浪翠園開經:浪翠園通道、青山公路(深井段、汀九段、油柑頭段)、海安路、麗順路、青山公路—荃灣段、西樓角路及大河道。
- 234A線不經斜體字之路段,改經屯門公路。
荃灣西站開經:大河道、青山公路—荃灣段、柴灣角迴旋處、海興路、海安路、青山公路(油柑頭段、汀九段、深井段)及浪翠園通道。
- 234A線不經斜體字之路段,改經屯門公路。
浪翠園開 | 荃灣西站開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 浪翠園巴士總站 | 1 | 荃灣西站巴士總站 | 荃灣西站公共運輸交匯處 | |
2 | 浪翠園第二期 | 浪翠園通道 | 2 | 大河道 | |
3 | 浪翠園第三期 | 3 | 富華街 | 青山公路-荃灣段 | |
4 | 馬灣碼頭 | 青山公路—深井段 | 4 | 荃景圍天橋 | |
5 | 深井村 | 5* | 柴灣角街 | ||
6 | 海韻花園 | 6* | 麗城花園三期 | 海安路 | |
7* | 深慈街 | 7* | 灣景花園 | ||
8* | 海美灣 | 青山公路-汀九段 | 8* | 翠景臺 | |
9* | 麗都灣 | 9* | 油柑頭 | 青山公路—油柑頭段 | |
10* | 汀九 | 10* | 近水灣 | ||
11* | 南山游泳會 | 11* | 南山游泳會 | 青山公路-汀九段 | |
12* | 金麗苑 | 青山公路—油柑頭 | 12* | 汀九 | |
13* | 油柑頭 | 13* | 麗都灣 | ||
14* | 翠景臺 | 海安路 | 14* | 海美灣 | |
15* | 灣景花園 | 15* | 深慈街 | 青山公路—深井段 | |
16* | 麗城花園第三期 | 青山公路—荃灣段 | 16 | 碧堤半島 | |
17* | 麗城花園第一期 | 17 | 深井村 | ||
18 | 荃景圍天橋 | 18 | 馬灣碼頭 | ||
19 | 愉景新城 | 19 | 浪翠園第三期 | 浪翠園通道 | |
20 | 荃灣站 | 西樓角路 | 20 | 浪翠園第二期 | |
21 | 大河道 | 21 | 浪翠園第一期 | ||
22 | 荃灣西站巴士總站 | 荃灣西站公共運輸交匯處 | 22 | 浪翠園巴士總站 |
- 有 * 號之車站祇限234B線停靠
-
234A線與234B線的走線圖,可見兩者走線的分別
其他
由於運輸署近年優化巴士發展計劃,將一些重疊和客量偏低的巴士路線合併,因234A服務範圍全都在234B線內,另外因青山公路汀九段擴建完成,車道拉直及限制車速提高至每小時70公里,減少來往深井與荃灣之間的行車時間,兩線行車時間相差只約3-5分鐘,所以運輸署及九巴打算將234A併入234B,荃灣區議會也支持這個改動,234A改為平日繁忙時間的特快服務,234B則延長服務時間及加密班次代替,改善青山公路汀九段的交通配套,但深井居民在平日非繁忙時段及假日失去了特快巴士來往荃灣,加上234B線的班次不能被居民接受,大部分深井居民都強烈反對這個改動,由於計劃不能得到居民的支持,所以現在兩線都沒有作出任何改動,但234B的班次已漸漸比234A較密。另外234B線的全程收費比234A便宜,亦吸引一部分「一定要搭平車」的浪翠園及深井居民乘搭。
此外,234A及234B線多年來一直被專線小巴96C及96M線非法搶客,此情況每隔約20分鐘便會出現一次,原因是小巴無法滿載,所以搶去九巴的乘客,不然小巴的客量並不會像現時高企。小巴司機經常於富華街分站搶客,由於富華街屬於路邊巴士站,而小巴司機亦會與九巴車長「鬥氣」,不肯駛走,而本站於下午繁忙時間特別多九巴出入,例如58M及265M線等高客量路線,非常影響巴士進出站,嚴重影響九巴乘客安全。實際上,小巴只能搶走少部份前往碧堤半島的乘客,而前往浪翠園的乘客,仍然會選擇等候234A及234B線,因此專線小巴96C線的客量已少至可以取消服務。
參考資料
外部連結
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