中國橫斷新幹線（日語：中国横断新幹線／ちゅうごくおうだんしんかんせん Chugoku Ōdan Shinkansen */?）是連接岡山縣岡山市至島根縣松江市的基本計劃高速鐵路路線（新幹線），也被稱為伯備新幹線（日語：伯備新幹線／はくびしんかんせん Hakubi Shinkansen */?）[1]。本線1973年被指定為基本計劃路線，截止2021年尚未有開工計劃[2]。
 | 此條目講述日本處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
效益
據推算，中國橫斷新幹線一旦實施，從米子到岡山的所需時間將減少到33分鐘，從松江到岡山的所需時間將減少到44分鐘，從出雲到岡山的所需時間將減少到58分鐘。[3]
中國橫斷新幹線（伯備新幹線）整備推進會議稱，在2031年動工、2045年完工、2046年部分區間與山陰新幹線共用一起開始服務的情況下，建設費用在1.11萬億日元到1.27萬億日元左右，鳥取縣區內生產總值將增加2.97萬億日元，人口增加8.5萬人。島根縣區內生產總值將增加5.81萬億日元。人口增加17.8萬人。
年表
建設沿革和促進團體中國橫斷新幹線（伯備新幹線）整備推進會議的活動如下:[4]
- 1973年
- 11月-根據《全國新幹線鐵道整備法》 ，中國橫斷新幹線被確定為基本計劃路線。
- 1992年
- 1993年
- 中國地方5縣知事結成「中國橫斷新幹線整備促進協議會」。
- 1994年
- 鳥取縣、島根縣、岡山縣結成中國橫斷新幹線期成同盟會。
- 2018年-中國地區日本青年會議所舉辦簽名活動，各市議會成立新幹線議會聯盟，經濟團體等舉辦以新幹線為主題的演講會等。
- 8月：中海·宍道湖·大山地區市長會總會和中海·宍道湖·大山地區經濟協議會舉行意見交換會，確認了為實現中國橫斷新幹線（伯備新幹線）而設立推進組織的方針。
- 10月：中海·宍道湖·大山地區市長會總會的5個市長組成的「（暫稱）中國橫斷新幹線（伯備新幹線）中海·宍道湖·大山地區整備推進會設立準備會」（會長：松江市長）成立。
- 11月：準備會遊說國家及相關國會議員，會見國土交通省官房審議官（鐵道）寺田吉道。
- 12月：準備會邀請國土交通省鐵道局職員擔任講師，舉辦「關於新幹線現狀的研修會」。中海·宍道湖·大山地區的行政、議會、經濟團體等150多人參加了此次活動。
- 2019年
- 2020年
- 1月：推進會議完成中國橫斷新幹線（伯備新幹線）可行性調查研究等業務。
- 2月：推進會議和區域5縣議會議員聯盟聯合遊說國家及相關國會議員，並會見了國土交通副大臣青木一彥等。
- 6月：推進會議向國家及相關國會議員發送建設要求文件。
- 11月：推進會議遊說國家及相關國會議員，會見國土交通省鐵道局次長寺田吉道。
參考文獻
外部連結
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