東西通勤列車

東西通勤列車（韓語：동서통근열차／東西通勤列車 ^{Dongseo tonggeun yeolcha */?}）或稱都市通勤列車（韓語：도시통근열차／都市通勤列車 ^{Doshi tonggeun yeolcha */?}），是韓國鐵道的一個已經停止運行的列車種別，因行走於京釜線和東海南部線的釜山區段得名。

歷史

• 1974年7月1日，統一號開通釜山-浦項的通勤列車服務。
• 1989年8月16日，增設周禮站、南門口站、安樂站、栽松站4個臨時車站。
• 1996年4月1日，增設佑一站作為臨時車站，同時啟用9501系柴油動車組。當日，該列車被稱為都市通勤列車^[1]。
• 2002年12月2日，因釜山都市鐵道2號線開通，列車運行區間減少。
• 2004年2月1日，改為在釜田站發車。
• 2006年11月1日，車種廢止。

曾用車型

• 統一號 (1984年)
• 無窮花號
• 韓國鐵道9501系柴油動車組

運用區間

• 1974年7月1日-1996年3月31日：釜山-浦項，以統一號的名義行駛。
• 1996年3月31日-2002年12月1日：龜浦-海雲台，增設機張站，每日4班。釜山-海雲台，增設月內站，每日8班。
• 2002年12月2日-2004年1月31日：釜山-月內，每日5班。
• 2004年2月1日-2006年10月31日：釜田-月內，每日5班。

列車停運

2006年10月31日，最後一班由月內站於19:15始發的2145次列車在20:09到達釜田站後，東西通勤列車停運。

參考資料

1. 동해남부선 통근열차 역사 속으로.... 국제신문. 2006-11-03 [2021-10-02]. （原始內容存檔於2012-07-07） （韓語）. 일부 자료에서는 1989년 8월 16일로 나와 있다