東烏鐵路自內蒙古鄂爾多斯東勝至內蒙古烏海，全線長340公里，為單線電氣化鐵路。總投資32億元，2004年11月8日奠基，2005年5月全線開工建設，2006年6月開始鋪軌，2007年4月30日貫通，2008年1月5日建成通車。
東烏鐵路東起包神鐵路東側海勒斯壕集運站，上跨包神鐵路通過聯絡線與包神鐵路沙沙圪台站接軌，經伊金霍洛旗、烏審旗、鄂托克旗，在烏海海南區公烏素站與海公鐵路交匯，在寧夏石嘴山惠農站與包蘭鐵路交匯。實際上東烏鐵路西側終點是海拉鐵路的公烏素站。南北煤運通道蒙華鐵路的起點也將設在烏審旗烏審召鎮境內的東烏鐵路浩勒報吉站。[1]
2011年規劃的東烏鐵路增建二線工程，東起伊金霍洛旗桃林站，全線與既有東烏鐵路基本平行並繼續向西延伸，至棋盤井站，項目總投資約64.3億元。
技術標準
- 等級：地鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，線下工程預留國鐵Ⅱ級條件
- 正線數目：單線電氣化
- 限制坡度：棋盤井以東9‰，最小曲線半徑800m，棋盤井以西公務素聯絡線限制坡度為12.5‰，最小曲線半徑500m。
- 牽引種類：電力機車SS3B單機，牽引質量（定噸）為5800t，到發線有效長度1080m，單線64D半自動閉塞，設計與速度120km/h。
- 牽引質量：近期5000噸，遠期6000噸
- 全線車站：共設22個站，運營初期開通12個，開通車站有（由東至西）：海勒斯壕站，活蠶溝站，伊金霍洛旗站，桃林站，納林希里站，浩勒報吉站，巴彥淖站，郵政井站，鄂托克旗站，三北羊場站，田蓋素站，棋盤井站。
參考文獻
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