上海長江隧橋，又稱崇明越江通道、滬崇通道工程，是上海長江大橋和上海長江隧道的統稱。上海長江隧橋是中華人民共和國國家高速公路網G40（上海至西安兼228國道[1]過長江通道之一[2]，於2009年10月31日18時建成通車[3]，為2011－2012年度國家優質工程金獎工程[4]。
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上海長江隧道
上海長江隧道起自浦東新區五號溝，穿越長江西南港水域於長興島西南方登陸，接上海長江大橋。上海長江隧道全長8.95公里[5]，為雙層結構：上層為道路，設計為雙向六車道，設計時速80公里；下層設計為逃生通道，原本預留有軌道交通線路[6]，但在建的22號線則會另建複線隧道，因此並未鋪軌。
上海長江大橋
上海長江大橋起自崇明區長興島西南方上海長江隧道登陸處，沿地面橫穿長興島，由長興島東北部跨越長江口東北港水域至崇明島陳家鎮，與崇啟通道工程相接，全長16.63公里，其中道路6.66公里，橋梁9.97公里[5]，大橋設計為雙向六車道，兩邊緊急車道預留給軌道交通線路[7]。該橋由上海市政工程設計研究總院設計。[8]
通行費
上海長江隧橋設立浦東五號溝、和崇明島陳海公路兩個主線收費站以及長興島潘園公路一個匝道收費站，7座以下小汽車全程需繳納50元通行費。[11]
公交
- 申崇一線 線路 陳家鎮（長江大橋）——北區汽車站（汶水路共和新路）
- 申崇二線 線路 陳家鎮（長江大橋）——上海科技館地鐵站
- 申崇三線 線路 南門汽車站——共和新路汶水路
- 申崇三線（區間） 線路 堡鎮汽車站——北區汽車站（汶水路共和新路）
- 申崇四線 線路 長興島樞紐站——上海科技館地鐵站
- 申崇五線 線路 長興島樞紐站——吳淞公交客運站
- 申崇五線班車 線路 長橫渡口——吳淞公交客運站
- 申崇六線 線路 崇明南門——巨峰路地鐵站
- 申崇六線B 線路 堡鎮汽車站——巨峰路地鐵站
- 陳鳳線 線路 陳家鎮（長江大橋）——長興島樞紐站
- 陳鳳線班車 線路 陳家鎮（長江大橋）——長橫渡口
相關問題
由於道路承載能力有限，且設計通行流量較低（3200輛/時），車道數量少（單向僅有3車道），因此上海長江隧橋每逢節假日經常出現擁堵現象。在擁堵現象出現時，交警會增派警力流動巡查，及時處理交通事故和車輛交通違法行為，確保道路通暢，同時結合往年假期車流量增長比率情況，作出科學預測。而實際上，車流集中出行、缺少替代線路和缺少其他出行方式，是造成擁堵的根本原因，有市民建議崇明島內應建立交通換乘系統才能解決問題[12][13]。2024年1月21日，上海長江隧橋往上海市區方向分段控流方式改為車道信號燈控制調節，但此管控方式僅適用於大客流期間。[14]
參見
參考文獻
外部連結
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