三河內車站

三河內站（日語：三河内駅／みかわちえき ^{Mikawachi eki */?}）是位於長崎縣佐世保市三川內（日語：三川内）本町296番，九州旅客鐵道（JR九州）的佐世保線車站。

三河內站
站房背面（2006年8月28日）
日語名稱
三河内 – みかわち – Mikawachi
車站概覽
位置	日本長崎縣佐世保市三川內（日語：三川内）本町296番
地理座標	33°9′1.01″N 129°49′45.42″E
擁有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線	■佐世保線
距離	35.7公里（起點站：江北）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	ミカ
歷史
啟用日期	1897年7月10日
營運資訊
上車人次 統計年度	平均每日少於100人次（不含下車乘客） 2023
服務
■佐世保線 ◄有田 （7.5公里） 早岐► （4.2公里）
位置
無人車站 在此站與有田站之間設有西有田信號站（日語：西有田信号場）（距離此站4.3公里）。

雖然車站名為三河內，但是車站地址、公共設設等均使用三川內（日語：三川内）之名。

車站構造

現時使用中的為以木建成的簡易式單層站房，開放式出入口及閘口位於站房中央位置；左側為設有趟門旳候車室，室內設有展示一座，並擺放了一個以有田燒所燒出的碗；候車座椅也是採用了有田燒所製成的獨立式座椅，配以木板所搭成的枱面；至於右側則為男、女共用式洗手間，入口設於月台上。

月台

設有2座側式月台，長度約為180米，月台之間以跨線行人天橋連接。其中1號月台向有田方向仍保留了已棄用的港灣式貨物列車停泊處。各月台都設有附上蓋及背板的候車亭，但遠離站房的2號月台，其候車亭比1號月台的候車亭為大。

部份特急列車會在此交會，但不作上、落乘客之用。

月台	路線	上下行	方向	備註
1	■佐世保線	下行	早岐、佐世保方向	除早上兩班外可直通至佐世保外，其餘列車需在早岐站轉乘
2		上行	江北、鳥栖、博多、門司港方向

歷史

• 1897年7月10日：九州鐵道武雄站（現時為武雄溫泉站）至早岐站之間開通，此站啟用。
• 1907年7月1日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站^[1][2]。
• 1962年2月15日：取消貨物提取服務^[3]。
• 1972年2月10日：取消手提行李提取服務^[4][3]。同時亦無人化^[5]。
• 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運^[6]。
• 2024年度：開始支援SUGOCA付款，並加設對應IC卡出、入閘的讀寫器^[7]。

使用狀況

在2010年度，1日平均乘車人次為52人^[8]，自2017年起，由於每日平均乘車人數不足100人，因此在JR九州的每年首300名車站排名中皆未有公佈。

乘車人次變化
年度	1日平均人次
2000	100
2001	86
2002	79
2003	66
2004	62
2005	62
2006	64
2007
2008
2009
2010	52
2017年起	<100[9]

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）

■佐世保線

有田－（西有田信號站（日語：西有田信号場））－三河內－早岐

注釋

1. 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 （日語）.
2. 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
3. 石野哲（編）：《停車場変遷大事典 國鉄・JR編 Ⅱ》。JTB，1998年：第729頁。ISBN 978-4-533-02980-6
4. 日本国有鉄道公示第573号. 官報. 1972-02-09.
5. 通報 ●波多江駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局）. 鉄道公報 (日本國有鉄道総裁室文書課). 1972-02-09: 4.
6. 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日語）.
7. 西九州エリアにICカード乗車券SUGOCAを導入します! (PDF) (新聞稿). 九州旅客鉄道 / 佐賀県 / 長崎県. 2022-08-22 [2022-08-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-08-22） （日本語）. 引文格式1維護：未識別語文類型 (link)
8. 長崎縣統計年鑑
9. 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2023-11-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-08-31）.

外部連結

• JR九州三河內站