范胡爾公司

范胡爾公司
范胡爾公司
Van Hool NV
公司類型	民營企業
成立	1947
代表人物	利奧波德·范·胡爾（Leopold Van Hool）、菲利普·范·胡爾（Filip Van Hool）
總部	比利時Koningshooikt（荷蘭語：Koningshooikt）
產業	汽車製造; 汽車工程
產品	公交車; 長途客車; 拖車
網站	vanhool.be

范胡爾公司（Van Hool NV）是比利時的一家生產公交車、長途客車、無軌電車和拖車的公司，是比利時公交系統車輛的主要供應商。

Quick Facts 范胡爾公司, 公司類型 ...

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歷史

公司於1947年由創始人貝爾納·范·胡爾（Bernard Van Hool）在利爾附近的Koningshooikt（英語：Koningshooikt）創立。後來他的八個兒子加入公司。早期產品為根據客戶需求、採用多家底盤生產商生產的車身。這種生產方式較靈活，也可設計出優秀的車體，但無法標準化，導致產量低。

1957年2月15日，Van Hool與菲亞特簽署協議，Van Hool將菲亞特發動機和其他部件（變速箱、車軸、轉向）部門併入，從客車組裝廠發展為客車整車廠，名為Van Hool-Fiat，也使公司有能力成為著名客車生產商，發展壯大。同時Van-Hool獲得生產和向比利時、盧森堡進口菲亞特卡車的授權，為此成立了子公司Catrabel。Van Hool與Fiat的合作很快獲得成功。1958年8月，第100台Van Hool-Fiat下線，至1961年7月總產量便超過500台。這一時期也進口了大量供應北歐的Fiat 682和Fiat 619型卡車。

1971年，Van Hool從克萊斯勒-道奇公司收購了西班牙薩拉戈薩的客車底盤廠，組建Van Hool España（西班牙Van Hool）。然而這家廠大部分產品只銷售到伊比利亞半島的兩個國家——西班牙、葡萄牙，剩下的銷往拉丁美洲和中東；這些產品型號基本是比利時產品的派生型，但都是採用Barreiros、Ebro、Magirus、梅賽德斯-奔馳、Pegaso、斯堪尼亞、沃爾沃底盤的車體。

1981年，Van Hool終止了與菲亞特的合作，這標誌着Van Hool向獨立客車廠的方向邁進了一步。此前已有超過10000台客車採用了菲亞特的機器。Catrabel公司同年也停止運作。此後主要採用德國MAN的發動機，也採用DAF和梅賽德斯發動機。

1984年，Van Hool家族決定出售薩拉戈薩工廠，購買者將其更名為Hispano Carrocera。同年Van Hool進入美國市場，出售的第一輛車是採用MAN發動機的T815 Acron。這一型號很快根據當地標準進行修改：採用美國常用的尺寸，增加第三軸，歐洲產機器更換為美制（發動機更換為康明斯或卡特彼勒，變速箱更換為艾利遜，等等）。這些使得Van Hool成功拓展美國市場，數年後成為美國大客車市場重要角色之一。

1990年7月，Van Hool接收了位於布雷的競爭對手LAG Bus。這家公司被改組為Eos Coach Manufactoring Cy，原生產的Atlantic、Panoramic和EOS 100型大客車只有EOS 100型得以保留。沒多久，Van Hool就增加了EOS 80、90、90L、200、200L和233型，完成了整個EOS產品線。EOS 100於1994年停產，其餘型號在2001年的重新定位中也停產。作為補償，這家工廠生產T9 CL和TL型。