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M503航路事件
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M503航路事件是指於2015年1月12日起中華人民共和國政府在台灣海峽中線西側劃設新國際民航航線,但遭中華民國政府反對之事件。中華人民共和國政府表示,此航線位於海峽中線西側,完全位於大陸方面上海飛行情報區內,乃基於中國大陸日益壅塞的民航飛行所設,且已經國際民航組織批准,在國際民航規範上無任何逾越或不法之處。中華民國政府認為此航線過於接近海峽中線及相關敏感空域,減少台灣空防預警時間,大幅增加空防成本[1]。時任中華民國交通部民用航空局局長林志明曾表示,因M503位於上海飛航情報區境內,台灣一方無從置喙[2]。不過,後中華民國大陸委員會稱,大陸方面與我方已透過管道達成協議,同意這條航路南下運行,並且向西偏置7海里以避免過度靠近海峽中線,爭議一度平息。[3][4][5]
Quick Facts 日期, 地點 ...
![]() M503和三條聯絡線(W121、W122、W123)的航路圖 | |
日期 | 2015年1月12日 (2015-01-12)-2015年3月15日 (2015-03-15) 2018年1月4日 (2018-01-04)- () |
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地點 | 台灣海峽西部空域 |
主題 | 中華人民共和國政府在台灣海峽中線西側開設M503民航航線,遭中華民國政府反對。 |
參與者 | 中華人民共和國政府、中華民國政府、國際民航組織 |
結果 | 2015年3月15日兩岸雙方達成一致同意啟用M503南下航線 2018年,中華人民共和國政府宣布航線全部啟用後,中華民國政府拒絕使用M503的業者提交的兩岸春運加班機申請 中華民國政府認為可能侵犯其空防,台灣民間出現抗議 |
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2018年1月4日上午10時,大陸方面的中國民用航空局公布餘下的M503航線北上運行及相關銜接航線開始啟用[6]。中華民國政府陸委會批,認為此舉違反之前的協議而表達抗議,並以取消中國航空公司春節加班機作為反應。[7]
2024年1月30日,中國民用航空局宣布取消M503南下航路的偏西飛行偏置,並啟用W122及123由西向東飛行,稱將增加運量與增進飛行安全。中華民國外交部表達抗議並譴責,稱此舉措事先未與台灣溝通,並將影響飛航安全、區域穩定及兩岸互信。[8]