M2號潛艇(英文: HMS M2),所屬英國,是皇家海軍一戰末期建造的4艘M級潛艇之一,且她為該級二號艦。1918年10月下水。1927年被改造成航空潛艦。1932年1月演習時,與商船相撞後沉沒。

Quick Facts 歷史, 英國 ...
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M2(甲板可見其艦載機
歷史
英國
艦名 M2
建造者 維克斯英語Vickers
動工日 1916年7月12日
下水日 1918年10月19日
服役日 1920年2月14日
母港 波特蘭島
結局 1932年1月26日,演習時遭撞,沉沒。
技術數據
艦級 M級潛艇
排水量
  • 水面上:1,620公噸
  • 水面下:1,977公噸
全長 90.14公尺
全寬 7.52公尺
動力輸出
動力來源
速度
  • 水面上:15
  • 水面下:8~9節
續航距離
  • 水上
  • 3,700公里(15節)
  • 8,300公里(10節)
  • 水下
  • 31公里(9節)
  • 150公里(2節)
潛航深度
  • 61公尺(設計)
  • 73公尺(實際)
乘員 62
武器裝備
艦載機 帕納爾佩托水上飛機英語Parnall Peto一架
飛行設施 機庫飛機彈射器
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幻想造物

英國開發出偽裝商船的艦艇偷襲U艇的戰術,由於戰術的成功,海軍部認為「當潛艇在水面上時,就要以火力將其擊敗」,便催生出M級的構思。用途類似巡洋潛艇英語Cruiser submarine。作為其構思的艦船,配備當然要符合海軍部的期待,於是在艦艏裝備一門阿姆斯特朗305毫米/40艦炮Mark IX英語Armstrong Whitworth 12-inch 40-calibre naval gun,炮源自可畏級戰列艦英語Formidable-class battleship。因為艦炮口徑之巨大,成為本級的特色[1]

功能轉換

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發射艦載機的M2

M2於維克斯英語Vickers巴羅發內斯造船廠建造,1916年7月12日開工,1918年10月19日下水,1920年2月14日服役。由於其主炮與艦體長度,常作為淺水重砲艦,或巡洋潛艦使用。然而,隨著海軍條約的簽訂,還有旗艦的意外事故,讓本級艦船存留,成為一大問題。最後,以「拆除艦炮」作為此問題的答覆。1925年,M2的主炮被拆除,取而代之的,是機庫吊臂,並配備一架帕納爾佩托N255型英語Parnall Peto水上飛機。是的,M2被改造成「航空潛艦」。改造持續至1927年。1928年增加彈射器,如此,飛機就不必在水面起飛了。因為她能發射飛機,於是常擔任偵察一職[2][3]

意外結局

1932年1月26日,從基地波特蘭島離開,前往多塞特郡西灣英語West Bay, Dorset。10:11分,艦長發電報給緹坦妮雅號英語HMS Titania潛艇母艦,內容是:「我將於10:30開始下潛。」 11:15左右,一艘來自泰恩河畔新堡沿海貿易船英語Coastal trading vessel泰恩賽德號(Tynesider)路過此處,船長看見M2的船尾正快速下潛。抵達目的地後,他與港務人員稍微提一下,但沒放在心上[4]

幾天過後,M2遲遲未歸港,就派搜救人員去找。在離港後第8天,也就是2月3日找到殘骸,艦員無一生還。隨後開始打撈工作,由英國工程師歐內斯特·考克斯英語Ernest Cox主導,他曾參與沉沒的德國戰艦的打撈作業。經歷近一年的打撈,終於將其抬至水上6公尺,隨後開始探勘;因為機庫門很輕易地就打開了,認定是機庫門滲水,造成意外的發生。結論出來後,探勘結束,一陣烈風將她吹回原處[5][6]

對於為何會失事,提出了兩種解釋。第一,由於機組人員嘗試突破飛機起飛速度,所以在甲板仍然水下的時候打開了機庫門,由此水才會從機庫滲入。第二,機庫進水是由於船尾水平舵英語Diving plane失靈造成的。高壓儲氣罐用於將潛艇帶到水面,但為了節省儲氣罐,會接著從外部吹入空氣來清除水箱中的水。這可能需要長達15分鐘才能完成。因此,本艦彈射飛機的程序是:使用水平舵將船停在水面,同時機庫門打開,飛機起飛。這能解釋貿易船船長所觀察的景象,船尾之所以快速下沉,是因為船尾水平舵的故障,且機庫門尚未關上,最終水從機庫湧入。

後續發展

M2現今的所在地是位於50°34.6′N 2°33.93′W的海床,水下30公尺,是一個潛水的好地方。順帶一提,該地為保護處。

此外,由於M2的沉沒,使得英國海軍放棄航空潛艇;反之,某個東方國家看見了潛艇配飛機的潛力,並建造出一艘又一艘的「航空潛艦」[7]

關聯項目

資料來源

參考書目

外部連結

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