IRT法拉盛線
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IRT法拉盛線(英語:Flushing Line)是紐約地鐵A分部的一條路線。原初是一條跨區捷運公司營運的鐵路線,來往皇后區法拉盛到曼哈頓時報廣場,到曼哈頓西部興建了西延段到哈德遜調車場(英語:Hudson Yards Redevelopment Project),路線已經延長至雀兒喜。路線有7號線慢車與僅繁忙時段的尖峰方向營運的<7>快車行駛[2]。此線是A分部唯一服務皇后區的路線。
Quick Facts IRT法拉盛線 IRT Flushing Line, 概覽 ...
IRT法拉盛線 IRT Flushing Line | |
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7號線與<7>列車服務整條IRT法拉盛線。 | |
概覽 | |
服務類型 | 地鐵 |
所屬系統 | 紐約地鐵 |
起點站 | 法拉盛-緬街 |
終點站 | 34街-哈德遜調車場 |
技術數據 | |
路線結構 | 地下(曼哈頓、皇后區西部及緬街) 高架(亨特斯角大道以東至緬街以西) |
正線數目 | 2–5 |
車站數目 | 22個 |
軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸(1,435毫米) |
電氣化方式 | 625V DC 第三軌供電 |
營運資訊 | |
開通營運 | 1915–1928(來往時報廣場至法拉盛-緬街) 2015年9月13日(34街至時報廣場) |
日乘客量 | 817,793[1] |
擁有者 | 紐約市 |
營運者 | 紐約市公共運輸局 |
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More information IRT法拉盛線 ...
IRT法拉盛線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此線以紫色顯示,無論是在車站標誌、地鐵路線圖、R188型列車的內部路線圖還是R62A型(英語:R62A (New York City Subway car))列車前方或側面的路線標誌皆然。路線通車至法拉盛前稱為「可樂娜線」或「伍德賽德及可樂娜線」[3]。BMT服務1949年停止以前,IRT法拉盛線來往時報廣場及皇后區廣場之間稱為「皇后區線」[4][5]。
法拉盛線有許多不同風格的建築,鋼製橫樑高架建築到歐洲風格混凝土高架橋。地下車站也有獨特設計。設計包括意大利風格的亨特斯角大道;單獨圓形管道設計的大中央-42街,與倫敦地鐵車站類似;位於深層的34街-哈德遜調車場,內部空間廣闊,與華盛頓地鐵類似。