G197/京沪高铁

福州南站转线至福平铁路，而是经由福连铁路进入福州站后才转线至福平铁路。 2021年6月25日，配合京沪高铁运行图重排，本对列车车次调整为G197/198次。 以下数据截至2022年6月27日： G197/198次列车使用配属于北京局集团曹庄动车运用所所属之CRH380BL型电力动车组。

G187次；台州西站至北京南站运行7小时56分，使用车次为G174次。 2019年7月10日，原北京南~宁波G59/58次列车延长至台州西站始发终到。 2021年6月25日，配合京沪高铁运行图重排，本对列车车次调整为G187/174次。 G

G183/184次列车由上海局集团南京客运段担当，G33/38次列车由上海局集团杭州客运段担当。 2014年7月1日，新增北京南~宁波G167/168次列车，同年12月10日延长至温州南站始发终到。 2021年6月25日，配合京沪高铁运行图重排，G167/168次列车调整车次为G183/184次。

2011年7月1日，因京沪高铁开通运营，北京至杭州间首次开行5对经沪昆高铁和京沪高铁的高速动车组列车，车次为G31-G40，最快运行时间6小时19分；杭州至天津西开行两对列车，车次G41-G44。与此同时，原杭州-北京南D309/D310次动卧列车停运。首发车次为早上7点22分开的G32次列车。

京沪直通列车及跨线列车在沪宁区间仍旧使用既有线。2011年7月1日，京沪高速铁路开通，部分动车组列车改由京沪高铁运行，包括动卧在内的大多数既有线动车停运。但同年8月恢复D311/D312次、D321/D322次和D314/D313次3对京沪动卧直至2019年1月被CR200J代替。