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德國國營鐵路E251型電力機車
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德國國營鐵路E251型電力機車(德語:DR-Baureihe E 251,自1970年起改稱251型,自1992年起改稱171型)是德國國營鐵路使用的一款電力機車,由於它相對於現行的供電系統採用了不同的技術特點,因而未被納入德國國營鐵路及後續德國鐵路的機隊標準。它們只能在布蘭肯堡(德語:Blankenburg (Harz))-柯尼希敘特(德語:Königshütte)間(即呂伯蘭鐵路(德語:Rübelandbahn))運行。由於這條線路的坡度較大,利用單獨的鐵道供電系統會是一個理想的運作方式,但成本亦非常昂貴,德國國營鐵路在1965年為其鋪設了與常規德系鐵路供電制式(15千伏16⅔赫茲交流電)不同的25千伏50赫茲交流電系統。15台Co'Co'軸式的電力機車就此應運而生,它們由黑尼格斯多夫電力機車廠(德語:Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf)生產,並在德國國營鐵路得運用中被編號為E251 001至015號。
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德國國營鐵路E251/251型電力機車 德國鐵路171型電力機車 | |
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概覽 | |
類型 | 電力機車 |
生產商 | 黑尼格斯多夫電力機車廠(德語:Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf) |
運營編號 | DR E 251 001–015(1970年以前) DR 251 001–015(1970年以後) DB 171 001–015(1992年以後) |
生產年份 | 1965年 |
產量 | 15 |
運用地點 | 德國國營鐵路/德國鐵路 |
退役日期 | 2004年 |
技術數據 | |
UIC軸式 | Co'Co' |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) |
軸重 | 20.7噸 |
機車長度 | 18,640毫米 |
整備重量 | 124噸 |
受流電壓 | 25千伏50赫茲交流電 |
受流方式 | 高架電纜 |
牽引電動機 | 6台 |
最高速度 | 125公里/小時 |
牽引功率 | 3,660千瓦(每小時) 3,300千瓦(持續) |
牽引力 | 373千牛(起動) |
制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
安全系統 | Sifa(德語:Sicherheitsfahrschaltung) |
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