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日本國鐵103系電力動車組
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103系電力動車組(日語:103系電車/103けいでんしゃ 103-kei densha */?)是日本國有鐵道所開發和使用的一款直流通勤型電聯車。103系以101系為基礎,鑒於101系製造成本高昂,考慮當時日本國鐵的財政狀況而設計的。從1963年3月到1984年1月的21年間,共製造出3,447節103系車廂,是日本歷代製造數目最多的鐵路車輛。
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Quick Facts 日本國鐵103系電聯車, 概覽 ...
日本國鐵103系電聯車 | |
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![]() 在京都鐵道博物館內展示的クハ103-1 | |
概覽 | |
製造 | 汽車製造、東急車輛製造、近畿車輛、川崎車輛/川崎重工業、日本車輌製造、帝國車輛工業、日立製作所、東芝 |
車輛總數 | 3,447輛 |
製造年份 | 1963年-1984年 |
投入服務 | 1964年- |
報廢 | 1986年- |
主要用戶 | ![]()
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技術數據 | |
列車編組 | 4M4T/8M2T |
車輛長度 | 2,0000mm |
車體闊度 | 2,832mm |
車體高度 | 3,935mm |
軌距 | 1,067mm |
轉向架 | DT33型(電動車) TR201型(附隨車) |
編組載客量 | 48(席)+88(立)=136名 *3 54(席)+90(立)=144名 *4 km/h/s |
營運速度 | 100km/h |
設計最高速度 | 100km/h |
起動加速度 | 2.0*1~3.3*2 km/h/s |
常用減速度 | 3.5 km/h/s |
緊急減速度 | 5.0 km/h/s |
供電制式 | 直流1,500V |
牽引功率 | 3,600kW(6M4T) |
安全防護系統 | ATS-P |
其它事項 | |
取代了 | 日本國鐵101系電聯車 |
備註 | *1:4M4T編成 *2:8M2T編成(1000番台) *3:先頭車 *4:中間車 |
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在國鐵分割民營化之後,103系仍然活躍於由日本國鐵拆分而出的東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、西日本旅客鐵道(JR西日本)等鐵路公司的路線上。雖然從首批車輛製造至今已超過50年,但103系尚未完全退役,較後期製造的車輛現時仍於西日本地區及九州的筑肥線服務。