81型電力動車組是馬來亞鐵道的電力動車組車型之一,也是馬來西亞鐵路史上第一款電力動車組,自1995年開始服務於巴生河流域的KTM通勤鐵路,由英國的漢斯萊特交通運輸項目公司(今福斯羅·基普英國公司)設計,並由奧地利的顏巴赫公司(今通用電氣顏巴赫公司)製造[1]。
技術特點
81型電力動車組是適用於25千伏50赫茲單相交流電氣化鐵路的動力分散式列車,與同屬漢斯萊特公司產品的英國鐵路323型電力動車組十分相似。列車標準編組為「二動一拖」的3輛編組,由2輛帶司機室的控制動車和1輛中間拖車組成,列車亦可以根據實際需要而重聯運用。列車採用鼓型斷面結構的鋁合金車體,每節車廂的兩側各設有兩扇氣動塞拉門,客室內採用「2+2」的座位布置方式,列車最大定員為414人,包括224個座席和190個站席。
牽引主電路採用交—直—交流電傳動,中間拖車安裝了受電弓和單相主變壓器等電氣設備,動力車安裝了牽引變流裝置和制動斬波器等電氣設備;列車經受電弓從架空接觸網導線獲取25千伏工頻單相交流電,經過主變壓器的降壓後向相鄰動車上的GTO-VVVF牽引變流器供電,在變流器內首先由四象限整流器轉換為直流電,再由牽引逆變器轉換成三相交流電輸出,向四台並聯的三相交流異步牽引電動機供電。
參看
參考文獻
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